Reprise du message précédent :
Bah ça aurait été dommage de le louper celui là

Saxo surcotée vendue 3x trop cher vendue....        
 
Je crois que j'aurais due la garder... La voir partir ça m'a fendu le cœur, surtout que quand je l'ai essayé pour l'acheteur   Elle m'avait trop manqué ! J'ai encore la noir mais le moteur n'est pas du tout aussi expressif... Je suis tout triste de l'avoir vendue, je m'y attendais mais ça fais quand même tout drôle!

C'est toi qui la roule et pas l'acheteur    
 
Tu peux toujours en racheter une autre + tard pour pister si jamais tu es amoureux du TU.

ON a fait les 2    
 
En acheter une autre ce sera plus tard, pour le moment j'ai d'autres projets. Pour la piste pas le temps :s Mais ça reste dans un coin de ma tête  

Expérience familiale, voitures à problèmes -> que des Renault

J'avais indiqué que je n'avais pas fait le tour des garages du coin, j'ai indiqué les voitures qui me semblait sympathique et au plus proche de mon utilisation (liste ouverte à toute proposition)
Si le topic est pour ceux qui veulent se la péter en Wind, désolé

Merci

donc cercle réduit, donc absolument pas parlant
Exclure la marque et le modèle qui colle à CdC  

perso j'ai aussi eu des soucis avec une Renault qu'aucun garage Renault (ni autres) n'ont su résoudre.
Et je connais deux personnes qui ont eu le même.
ça me donne pas envie de retenter cette marque.
 
après c'est pas la seule marque à avoir eu des séries foireuses probablement, mais on en entend + parler.
ça serait une légende urbaine infondée ?

 
Oui totalement... Mais les préjugés à deux balles, c'est toujours dur de s'en défaire.    
 
Il n'y a pas une seule marque qui soit véritablement mieux qu'une autre en terme de fiabilité. Tu peux avoir des soucis sur une voiture, comme aucun soucis, c'est la loterie, et on n'y changera rien.

oui clairement, c'est plus médiatisé car c'est français... et répandu en France et que ça fait soit disant pas le poids face aux allemandes tant à la mode.

 
Faut préciser:
 
- Renault est aujourd'hui en haut du classement de fiabilité, mais Megane et Laguna 2 ont été catastrophiques au lancement.
- PSA est sacrément à la rue, ils commencent à peine à progresser en fiabilité, difficile d'avoir pire qu'eux.
- Après de manière globale oui ça se resserre chez tout le monde.
 
Sinon c'est un peu HS mais, il ne restera que Renault en Français bientôt:
 
http://www.atlantico.fr/pepites/ps [...] 70376.html
 
PSA qui se ferait reprendre par GM avec fusion Opel...    
J'avais lu que Peugeot devait rester milieu de gamme aussi, Citroen devenir... low cost et DS leur marque haut de gamme.
 
Si ça se fait racheter j'imagine des modèles Opel/Peugeot presque identiques, et des modèles low cost Citroen/Chevrolet (daewoo) quasi identiques.

OWI, la fiabilité des allemandes de luxe !!!
Allez, en 2 ans et 19000km :
- 3e feu stop défectueux (défaut intermittent, et un bip au TdB à chaque apparition), changé en garantie
- rossignols dans l'habillage du coffre suite changement 3e feu stop: résolu par bibi pour ne pas laisser encore la voiture une journée au garage, 2 clips déformés
- essuie-glace conducteur qui claque: le cache sous la baie de pare-brise voualit vivre sa vie et se désserrait
- capteur d'embrayage qui a des vapeurs une fois sur 20: impossible de démarrer si ce putain de capteur ne "voit" pas le débrayage, capteur non changé car je cite "la voiture appartient à la série juste après celle concernée par le rappel"
- sortie d'échappement piquée par le sel, "c'est normal si vous ne nettoyez pas la sortie après avoir roulé l'hiver"
Et le plus beau, klaxon débranché. C'est vrai que je trouvais qu'il ressemblait à celui d'une 103SP, mais vu ce que je m'en sers... En fait, c'est une corne de brume, le truc, maintenant qu'il est rebranché

 
C'est bien de détruire un préjugé pour un asséner un autre

les chiffres ne mentent pas eux

Megane I ou Megane II ?
si c'est MegII, la mienne a été livrée sans les synchros de 2nde
bon, d'accord, c'était l'exemplaire qui devait trôner sur le podium pour les portes ouvertes de lancement du modèle, mais le moteur/boîte étaient déjà produits depuis quelques années (1.6L 16V)  

On ne peut pas plancher à fond sur le Cabasse et faire une boite avec des synchros, y'a un moment faut être réaliste et savoir faire des choix qui ne pourrissent pas la deadline...  

Clio4 hier soir sur l'autoroute :
Feux avants ras, mais tout éteint a l'arrière.  Ca fait sourire...
Maintenant a part deux trois conneries réglées en criant un peu au garage rien de couteux ou insoluble en 4 voiture losange et 300 000 km

Megane II oui    
 
Préjugé? La mauvaise fiabilité PSA n'est pas une légende mais une réalité.
Suffit de s'acheter un THP pour entrer dans ce monde merveilleux.  

Avant les THP, c'étaient les RC "Rapidement Cassées"...

 
En 160.000kms de 508 HDI pas un problème  

 
Sort moi des chiffres de sources fiables. Attention, je dis pas que PSA c'est génial, juste que j'ai jamais vu de chiffres qui les mettait dans les derniers.

 
80 000 km/an c'est pas tout le monde
Faut annoncer : 508 hdi, deux ans sans soucis dans ce cas là
 
Blague à part, je ne pense pas que les française soient tellement pires que les autres en fiabilité. La grosse panne immobilisante, j'ai jamais connu. Toujours pu ramener la voiture (parfois sur 3 cylindres) par moi même.
Et niveau vieillissement, sans faire du anti-fao-vé primaire, je ne suis pas bluffé par les marques d'outre rhin.

En fin d'année les 2 ans, j'attends le FAP avec impatience  
Quoiqu'il a pas trop le temps de s'encrasser  

 
En tout cas l'annonce me donne envie d'en savoir plus sur la bagnole et son proprio  
 
Description :
On très bon était

t'as le hdi 112ch 8s je présume
parce que le hdi 110ch lui est bien un nid à emmerdes

 
Non j'ai le 140    
Mais une collègue a le 112 sur la sienne, elle a eu un souci de calculateur je crois dernièrement, avec un kilométrage similaire au mien.

ouai enfin ton allemande est fabriquée en Californie
niveau vieillissement, j'ai pu constater ce que ça donne sur une Mégane 2 comparé à une fao-vé, no comment, que ce soit sur la finition comme sur les consommables

ça va ça laisse de la marge ...
mon père aura revendu son hdi 112ch je pense d'ici 2ans maxi soit avant 40 000Km.

Moins de 20.000/an en diesel  

La 407 HDI 136 est un nid à emmerdes : vanne EGR qui s'encrasse régulièrement et surtout embrayage sous-dimentionné que tu dois remplacer sur un kilométrage indigne (très souvent observé à 40000km, sur celle de mes parents il a été changé à 80k).
Oublies cette voiture même si elle est sympa à prendre en main... sans parler qu'évidemment cette voiture n'a pas lieu de citation sur ce topic. Ici on parle de sportives, pas de routière ou familiale qui plus est en gazout

Sinon moi j'ai une question :
Une Audi A4 (celle actuelle, B8 si je m'abuse) TFSI 2.0 225cv quattro s-line, ça vaut quoi ? Notamment à comparer à une 328i x-drive msport (F30 245cv)...
Y'a aussi l'A5 sur ce type de moteur/finition, mais c'est 7000 € de plus, ça calme.
Juste vos avis pour savoir, merci.

dur dur le 2.0 HDI c'est 6.0-6.5L, alors en essence qui ne consomme pas 8L sur autoroute...
le 2.0 HDI est sympa mais comme toujours avec les diesels (surtout FAP), risques de gros frais qui compensent l'économie à la pompe
- ah, et absolument pas sportif. Lag de ouf, aucun caractère, mais ça tracte bien -

 
Au moins chez BMW tu as le fameux 6 cylindres en ligne atmo magique avec sa sonorité et... wait
 
Connais pas la dernière série 3 mais pour l' A4 c'est une bonne voiture, jolie, bien finie, les châssis sont corrects.
Par contre forcément ça n'est pas sportif.
 
La série 3 avec son 4cyl turbo ouai je sais pas, ils ont beaucoup progressé niveau chassis, parait qu'ils savent faire des compromis maintenant sur celle la au niveau confort, donc l'un dans l'autre entre les deux compare les prix / habitabilité / look pour voir ce qui te convient.

Je demande comme ça, juste à titre informatif pour le moment pour moi l'échéance est encore loin (1,5/2 ans) mais je me renseigne

Après c'est vrai le 6 cylindres pour moi c'est un rêve, mais je pense que ça sera hors de prix (du moins en neuf que ce soit en concession ou chez mandataire) et de plus maintenant ils me les cassent à imposer des boîtes auto sur ces motorisations.

On va voir la série 4 ce que ça va donner aussi...

Ce que je rechercherai ça sera une voiture belle (large préférence pour bmw, mais audi me déplait pas, par contre pas mercedes), avec quand même un peu de sportivité et bien sûr de la puissance. La nouvelle audi S3 a l'air très sympa aussi... mais à plus de 40k€ sur finalement une A3 survitaminée... hum quoi

Après peut être que la solution pour moi serait une belle 335i e92 d'okaze...

 
 
 
Je ne sais aps ou tu vois des souci de fiabilité de 406 coupé, c'est plutot le contraire, extrêmement fiable et vieillis bien  

ya plus de 6 pattes atmo, par contre la M135i je dirais pas non

 
Avec un sac sur la tête alors.

A votre avis, si je met une ligne Akrapovic sur ma Clio. Sur la revente, est-ce que cela va jouer sur le prix ? Si oui, je pourrai augmenter le prix de combien ?

 
Repeint-là couleur aubergine, ça se revend mieux.

Hier j'ai signé le bon de commande pour une MX5 etna  
 
Ça rentre dans la catégorie sportive essence ça ?

photo ? infos ? prix ?

Tant que c'est pas du mazout avec un rapport poids/puissance de plus de 9...