Reprise du message précédent :

 
pas de rupteur sur les injections il me semble ... je ne sais pas comment tu appelles un mécanisme qui fait redescendre à 1500 rpm quand tu atteint la zone rouge ...

 
Mes posts sous entendaient que tout ça entre dans la catégorie: A ne surtout pas faire.  

J'imagine qu'une Megane RS c'est un appeau à voleurs non ?

 
Merci Hollande !

 
Ca veut dire : "oui" ?

 
moins qu'une saxo VTS, qui lui met 3 capots en plus

 
Oui, les conditions sine qua non pour que le Vtec se déclenche sont :
- papillon ouvert à 100%
- température d'eau supérieure à 60°
- régime moteur supérieur à xxxxtrs/min suivant les moteurs
- vitesse supérieure à 30km/h

alors qu'avec une manuelle ca passe niquel  

Un bug.

Un embrayage ?

Avec une moo aussi. Enfin, presque toujours

 
Non.
 

 

 
Si je suis trop désespéré, je viendrai la garer dans votre pays quelques jours  

 
Tu me la prêtes une semaine, je me gare dans la rue à coté d'une gare de banlieue au quotidien, elle devrait pas rester longtemps en place  

 
MB W124 320 Cab? Histoire de garder tes marques.. Il semble regrouper tes critères.

faire la même chose avec une z4 c'est quand même plus propre

tu veux dire quand tu travailles pas, le dimanche entre 12 et 15h ?

@zoreil: 'culé

/fixed  

Ah ces jeunes (/look whos talking proof)
Remarque vaut mieux ça qu'un crédit sur 10 ans à whatmill pour cent

Bon ben déjà que je suis pas Renault à la base, si en plus à chaque fois que je la prends je flippe de la retrouver là où je l'ai laissée ...
Donc Megane RS, pas pour moi.

je vais t'emmener faire un tour, tu verras c'est aussi cool que le CB et presque autant qu'yvette  

Tu retires le logo RS et c'est bon tu passés inaperçu

anti-donuts

 
A mon avis c'est encore pire, en mode 'open bar'.

 
Dans certaines banlieue c'est mini 20sec et maxi 24h    
 
Et op une nouvelle caisse pour faire un braco  

Faut juste espérer qu'on ne la retrouve jamais ou alors cramée  

 
Les seules MRS que l'on retrouve c'est celles équipées d'un bloc vol  
 
15k€ je t'en débarrasse, j’hésite à faire un Stage 2 sur la mienne ou prendre une 3  

J'ai justement fait mon 1er décrochage avec ma nouvelle hier sans trop comprendre pourquoi : ré-accélération douce en sortie de virage, zwip. Je sais pas si c'est les RunFlat, si elle a tombé un rapport, si c'est le revêtement (panneau "chaussée glissante en cas de pluie" ), un peu de gasoil par terre ou tout ça en même temps. Mais je reste très dubtitatif sur l'accroche de ces pneus sur le gras-mouillé, pourtant c'est du GoodYear à mi-usure, pas non plus des savonnettes. La précédente m'avait jamais fait un truc pareil au même endroit et dans les mêmes conditions    
 

Z'ont quel âge, tes gommes, par ailleurs ?

ah oui, c'est pas complètement idiot çà .
Bon reste à en trouver une pas trop momotisée ...
 

La seule qui soit restée d'origine au musée de Stuttgart, non ?
 

J'ai pas regardé. La voiture a 5 ans, c'est le 2e train, ils doivent pas être déjà trop durs quand même    
 

On voit une zone qui ressemble à une zone de crash, vers la droite

oui enfin l'argument n°1 des RFT, c'est qu'on peut rouler pneus crevés et s'économiser une roue de secours
ça peut éviter un accident aussi en cas de crevaison en route

 
Bah c'est clairement fait pour maîtriser la déformation en cas de choc.

Il est certain qu'une voiture enroulée sur un platane risque moins la crevaison....

 
ah je faisais juste une observation objective, pas une critique

 
 
Beau speciment , je suis pas fan de la couleur mais bon ça reste une 124 cabrio...
 
Je viens d'acquérir une mx5 nb fl 1.8 sportive (boite 6), d'autres possesseurs de MX5 dans le coin ?

Non aucun

C'est moi ou il n'y a pas eu de photo de Flash McQueen ?