Reprise du message précédent :
à sa décharge, en me renseignant sur toutes les citadines sportives intéressantes, j'ai privilégié ma recherche sur la polo gti / ibiza cupra (polyvalence, conso et efficacité) pour me rendre compte que le 1.4 TSI 180 était loin d'être un modèle de fiabilité.
cela dit, même si les problèmes de conso excessive d'huile ont l'air d'être très répandus (et même si parfois ça se traduit par un changement complet de moteur ), sa n'empêche pas de rouler, contrairement à un décalage de distri ...

 
Oué c'est pas des manches

 
j'ai un peu regardé sur spritmonitor, c'est quoi l’intérêt de ces 1.6 ou 1.4 ?
 
exemple:
 
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] owerunit=2
 
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] owerunit=2

pas besoin de justifier, c'est une Polo GTI en moins cher plus jolie (subjectif)  
la Fabia aussi, a la différence qu'elle est moche et 5 portes  
tout le monde semble s'accorder pour dire que c'est une bonne auto - passé cette histoire de conso d'huile. Certes il y a eu des changements de moteurs à la charge du concessionnaire mais j'ai pas entendu parler de casse moteur ? l'inverse du THP quoi trop tôt pour se prononcer sur la fiabilité, faut juste acheter de l'huile en gros

 
si tu montes pas dedans ouais je suis d'accord.
 

 
ouais c'est ce que je dis dans mon précédent post, c'est probablement aussi répandu (c'est l'impression que j'ai en tout cas) mais quand même moins grave ...
 
par contre faut pas oublié quand même que ça ne concerne pas le THP200, donc le 150 et 175, et il me semble (enfin j'en suis quasi certain mais je connais pas la date) que le 150 a été fiabilisé depuis.
 

 
tu peux quand même faire une bonne réserve, la plupart consomment plus d'1l au 1000 ...

Justifier l'achat d'un génocide rétinien sur la fiabilité d'une concurrente...

ils vont être taxés pour pollution à l'huile

 
j'espère que tu fais pas référence à la Cupra là, parce que franchement quand on voit que la C3RS est plébiscité par beaucoup, qu'on ne vienne pas me parler d'esthétique après

j'ai lu sur un forum - ça vaut ce que ça vaut - que ça viendrait de la DSG en mode auto, qui pousse trop sur les bas régimes et provoqueraient une surconso d'huile à froid. Ça pourrait être possible si la Golf GT qui a quasiment le même moteur mais en boite manuelle ne rencontre pas le problème

On ne cherche pas à savoir si l'éléphant est plus fort que le rhinocéros.
La question porte sur: l'éléphant est-il à sa place dans un magasin de porcelaine ?
La réponse est non. La Cupra est une horreur visuelle en plus d'être un sous-produits des rebuts de chaîne de VW.

 
ça n'engage que toi   je suis absolument pas de ton avis, et quand je vois ton post j'ai clairement pas envie de parler avec toi

Et Halfsup. Qui roule en 118i trafiquée, certes, mais ça n'empêche pas d'avoir des moments de lucidité.

c'était pas une D ?

Le D est une blague. Il a commencé par s'apercevoir que ce n'est pas une M, on attend qu'il compte les fils de bougies pour réaliser qu'il manque 2 cylindres.

Non, la D c'est celle qui sert à tester si le verglas glisse vraiment ou pas.

j'aime bien le look de la C3RS moi : vulgaire à souhait dommage que d'après ce que j'ai compris, le moteur a (presque) rien dans le sac
la Cupra... c'est certes pas un canon de beauté mais bon, c'est loin d'être un sous-produit, surtout à ce tarif

Ah oui, c'est pas terrible, mais c'est pas cher, alors ça va. Le fameux rapport qualité-prix celui qui rend la merde gratuite impossible à battre.

 
cherches pas, on te dit que c'est de la merde. je comprends pas que tu ne te sois pas encore rendu à l'évidence, les propos de MantaFuhrer sont criant de vérité pourtant non ?

Tu as déjà gagné le prix de l'incompréhension lors de l'affaire de la CRS autoroutières. Tu tentes les doublé tout de suite ? C'est audacieux.

c'est pas terrible par rapport à quoi par exemple ?

 
Elle en as toujours plus que la BRZ

Esthétiquement ? Par rapport à tout sauf la Fabia.
Techniquement ? Par rapport à tout sauf un THP en rade.
Commercialement ? Par rapport à tout sauf une TT dans une concession lyonnaise.
En gros.

 
non mais la CRS c'est le top on a compris  
 
toi tu cumules le prix de l'humilité, de l'aimabilité, de l'objectivité, enfin bref je vais me marrer cette après midi quoi.

techniquement ? avec la DSG 7 et le TFSI 1.4 ? cte blague

Ca dépend, si tu habites dans le nord ou dans une ZUP, une Cupra TDi est choix tout à fait sensé  

Ca dépend si tu fais de l'autoroute ou pas.  
   
 

Avec des pneus neige ?  

C'est quoi l'histoire de C3RS autoroutière?

Un instant je me suis cru sur le topic Audi.

Ah mais ça peut être moderne ou innovant, le souci n'est pas là. Le Wankel aussi, c'est impressionnant, sauf que ça bouffe autant d'huile que d'essence, que ça boit plus d'essence qu'un Escalade, et qu'on connaît des 103SP qui rigolent en voyant la courbe de couple du lotaly...
Le tfsi-dsg, c'est la même: ça remplis les brochures clients de jolis dessins très complexes à lire pour impressionner Kevin, mais à l'usage, c'est au dessous de tout, en plus ça boit de l'huile et ça rate des vitesses.

T'as l'air tout tendu là  

C'est un poil moins confort qu'une Maybach 62 à cause que le moteur mouline un poil, et Alis nous a fait auto-allumage sur le sujet, depuis il nous prend pour des community managers Renault en service commandé.

c'est assez bien résumé

Chai un chouchi de dychlechie.

Ca vaut quoi une Twizy Sport Edition ? Ca drifte aussi bien que les autres ?

Ouais, le Mantamètre indique qu'il est bien chaud mais encore dans les tolérances.    

si tu le dis, je vais pas te contredire

Ca commence ici :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33812198
Et pis en fait c'est Kova, il a lancé une vanne sur Mercedes, et là, y a tout qu'est parti en cahouète, d'un coup, paf!

c'est la page d'après.