[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Alis_70

Reprise du message précédent :
c'est la page d'après.

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Konovalov

Amiral

MantaFahrer a écrit :

Ca commence ici :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33812198
Et pis en fait c'est Kova, il a lancé une vanne sur Mercedes, et là, y a tout qu'est parti en cahouète, d'un coup, paf!

Lancer des vannes c'est pas le genre de la maison [:cisco1:5]

---------------
Pain is temporary. Quitting lasts forever.

IMtech

Boza Bonanza TECKOOL.COM

Bah je suis tombé en rad hier soir dans une mégane de loc... Immat du 14 Mars 2013, donc juste 3 semaines, et 902 Kms au compteur (c'etait le modèle 1.5l TDI)... D'après le gars de Renault, la panne vient de l'embrayage hydraulique, qui dans les modèles 2013 est assez problématique, et peux aussi affecté les nouvelles Clio 2013... :ouch: :pt1cable: :pfff:

Alors pour rattraper la chose il m'ont donné une C4 pour la fin de la location...

Message cité 1 fois
Message édité par IMtech le 09-04-2013 à 14:24:37

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http://www.youtube.com/user/TsunboRecords - http://hwbot.org/user/imtech/ - Worklog du Projet iX²: http://forum.hardware.fr/hfr/Overc [...] 8279_1.htm

Nico65

4bis a écrit :

Elle en as toujours plus que la BRZ

boaf http://www.zeperfs.com/duel4069-1348.htm

Message cité 2 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

Nico65 a écrit :

boaf http://www.zeperfs.com/duel4069-1348.htm

Elle a une boite vachement longue la GT86 en fait (ou alors celle de la C3RS est tres courte?)

Message cité 2 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

MantaFahrer

Blaireau exporté

The NBoc a écrit :

Elle a une boite vachement longue la GT86 en fait (ou alors celle de la C3RS est tres courte?)

Il confond les ressources moteur avec les possibilités d'exploitation du dit moteur.

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

tomsoft

IMtech a écrit :

un swap dans une Mégane ?

Message cité 1 fois

Jambier

Nico65 a écrit :

boaf http://www.zeperfs.com/duel4069-1348.htm

http://www.zeperfs.com/duel2937-4320.htm

Mais de toute façon faudrait les vraies perfs mesurés pour BRZ/GT86, en pratique, dans des vitesses entres 0 et 150km/h, donc en fait 99% des cas elle va se faire devancer par la Clio.

M'enfin, ça reste du détail, on peut très largement dire qu'au terme de temps au tour ou de perfs, les voitures sont égales.
Une proposant une propulsion avec autoblocant qui permet sans doute de rigoler encore plus, l'autre une traction fun avec un coffre et des places arrières.

Jambier

The NBoc a écrit :

Elle a une boite vachement longue la GT86 en fait (ou alors celle de la C3RS est tres courte?)

Les deux. La GT86 a une boite exagérément longue pour les normes CO2, la Clio une boite bien courte.

Message cité 1 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

Jambier a écrit :

Les deux. La GT86 a une boite exagérément longue pour les normes CO2, la Clio une boite bien courte.

Donc elle est pas mal pour faire de l'autoroute [:raph0ux]

Message édité par The NBoc le 09-04-2013 à 14:54:53

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IMtech

Boza Bonanza TECKOOL.COM

tomsoft a écrit :

un swap dans une Mégane ?

swap? :??:

Message cité 1 fois

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http://www.youtube.com/user/TsunboRecords - http://hwbot.org/user/imtech/ - Worklog du Projet iX²: http://forum.hardware.fr/hfr/Overc [...] 8279_1.htm

The NBoc

Quo Modo Deum

IMtech a écrit :

swap? :??:

Echange standard dans le jargon Renault

Leuen

MantaFahrer a écrit :

Ah mais ça peut être moderne ou innovant, le souci n'est pas là. Le Wankel aussi, c'est impressionnant, sauf que ça bouffe autant d'huile que d'essence, que ça boit plus d'essence qu'un Escalade, et qu'on connaît des 103SP qui rigolent en voyant la courbe de couple du lotaly...
Le tfsi-dsg, c'est la même: ça remplis les brochures clients de jolis dessins très complexes à lire pour impressionner Kevin, mais à l'usage, c'est au dessous de tout, en plus ça boit de l'huile et ça rate des vitesses.

J'ai effectivement lu des retours concernant des grosses conso d'huile sur des Cupra avec le 1.4 180cv (entre 1 et 1.5l / 1000km).

Ca concerne que cette version ou les autres 1.4 TSI comme le 122, 140, 160 sont également touchés ?

Message cité 3 fois

Nico65

on aura tous compris 1.5 DCI et pas TDI

Konovalov

Amiral

Leuen a écrit :

J'ai effectivement lu des retours concernant des grosses conso d'huile sur des Cupra avec le 1.4 180cv (entre 1 et 1.5l / 1000km).

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

jonas

c'est mon identité

Leuen a écrit :

ma golf tsi 160, j'avais du rajouter un litre après 15000 km de conduite bourrine.

Message cité 1 fois

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et voilà

The NBoc

Quo Modo Deum

Mon v5 170, il a 11 ans et ne perd pas un ml [:ocube]

Message cité 1 fois

Alis_70

Leuen a écrit :

il me semble que seul le tsi 180 (185 sur A1) est touché.

MantaFahrer

Blaireau exporté

The NBoc a écrit :

Mon v5 170, il a 11 ans et ne perd pas un ml [:ocube]

Depuis le temps, il n'a plus la moindre goutte à laisser fuir, en fait.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

The NBoc

Quo Modo Deum

Putain les 159 v6 ça décote vraiment a mort
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 11749.html

C'est si mauvais que ça?

MantaFahrer

Blaireau exporté

Par ici on dit que la valeur de revente d'une Alfa ne dépend que de la jauge du réservoir.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

The NBoc

Quo Modo Deum

d'huile?

MantaFahrer

Blaireau exporté

Un alfiste prévoyant fait le plein de mélange 2 temps et roule sans carter.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

zephiel

Apologiste de la paresse

MantaFahrer a écrit :

Par ici on dit que la valeur de revente d'une Alfa ne dépend que de la jauge du réservoir.

J'espère que :

1- ce soit vrai
2- le réservoir de la 4C soit minuscule

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Vu comme ça

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

micky78

Get ripped or die tryin'

Puisque ça parle Alfa, 147 ou 156 GTA ?

Message cité 1 fois

Mountain Dew

Son of Washington.

147 pour le look.
Aucune des deux pour l'efficacité.

Message édité par Mountain Dew le 09-04-2013 à 17:35:22

---------------
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

zephiel

Apologiste de la paresse

166 pour le look

Message cité 1 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Sat45

ÉcouTeSA

jonas a écrit :

ma golf tsi 160, j'avais du rajouter un litre après 15000 km de conduite bourrine.

0.5l/1000km sur une Rallye qui prenait regulierement 7500rpm et elle tournais nickelle, c'est pas forcement une tare ca peut dependre de la viscosité de l'huile sur des petits moulins qui prennent des tours.

---------------
106R / / / 1300 POWAAAA !!! /!\ ~ TeSA - Séda c'est çà session ~ /!\

MantaFahrer

Blaireau exporté

zephiel a écrit :

166 pour le look

MAYWAY

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Nico65

micky78 a écrit :

Puisque ça parle Alfa, 147 ou 156 GTA ?

156 SW pour le look, 147 pour tout le reste
si seulement ça coutait pas si cher à faire rouler

Message édité par Nico65 le 09-04-2013 à 17:45:51

Aragorn Le Rouge

Konovalov a écrit :

[:aragorn le rouge:2]

J'ai ri.

Message cité 1 fois
Message édité par Aragorn Le Rouge le 09-04-2013 à 19:44:30

---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

Konovalov

Amiral

Aragorn Le Rouge a écrit :

[:aragorn le rouge:2]

J'ai ri.

[:cetrio:1]

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Pat4tor

S'pas mal ça [:thalis]
http://www.leboncoin.fr/voitures/453815475.htm?ca=15_s

edit: 1800Kg [:rofl] ²²²²²

Message cité 1 fois
Message édité par Pat4tor le 10-04-2013 à 02:40:16

GoldAdvance

Audiste corrompu.

Pat4tor a écrit :

S'pas mal ça [:thalis]
http://www.leboncoin.fr/voitures/453815475.htm?ca=15_s

c'est moche, et ça boit un max surtout compte tenu des sensations que le bloc procure

---------------
Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. Isaac Newton

Pat4tor

C'est pas moche, c'est lourd.

Message cité 1 fois

GoldAdvance

Audiste corrompu.

Pat4tor a écrit :

C'est pas moche, c'est lourd.

Franchement? [:rofl]

---------------
Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts. Isaac Newton

Pat4tor

TG.

Jambier, fallait prendre celle-là
http://www.leboncoin.fr/voitures/455519945.htm?ca=1_s

Doit y avoir un loup là...
http://www.leboncoin.fr/voitures/458638450.htm?ca=12_s

Message cité 6 fois
Message édité par Pat4tor le 10-04-2013 à 03:11:38

Sat45

ÉcouTeSA

Pat4tor a écrit :

Doit y avoir un loup là...
http://www.leboncoin.fr/voitures/458638450.htm?ca=12_s

Non, je les lurke en ce moment et ca vaux rien du tout. C'est un modele qui m'interesse dans ma recherche de berline dynamique. Par contre y'en a pas des masses.

Message édité par Sat45 le 10-04-2013 à 07:18:13

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106R / / / 1300 POWAAAA !!! /!\ ~ TeSA - Séda c'est çà session ~ /!\

AngX

bleu 485

Pat4tor a écrit :

TG.

Jambier, fallait prendre celle-là
http://www.leboncoin.fr/voitures/455519945.htm?ca=1_s

Doit y avoir un loup là...
http://www.leboncoin.fr/voitures/458638450.htm?ca=12_s

Le train arrière de la Laguna ne dépasse pas 100k km, et c'est 900€ pour le changer, sans parler des rotules et biellettes de direction aussi.

Message cité 4 fois

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#MarcheFort

Gum

Evadé fiscal

AngX a écrit :

Le train arrière de la Laguna ne dépasse pas 100k km, et c'est 900€ pour le changer, sans parler des rotules et biellettes de direction aussi.

J'aimerais bien savoir comment ils valident ça avant de partir en serie [:transparency]

Message cité 1 fois

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