[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

SladShot

DERP GARAGE gold member

Reprise du message précédent :

EVO_Clubic a écrit :

Puis c'est pas trop laid, mais comme on n'a pas en France...
Par contre il me semblait que c'était Holden qui faisait la Monaro...

Suffit de dégager le badge au tournevis et de mettre la colonne de direction de l'autre côté et TADAM !!!
T'as une Vauxhall monaro VXR. :sol:

C'est bien Holden qui l'a produite à l'origine, ils ont visé un peu le marché Uk sous Vauxhall apparement.

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Marche Fort, dans le respé des traditions.

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zephiel

Apologiste de la paresse

tomsoft a écrit :

atmo pour le budget, et si TVR, c'est uniquement la Sagaris

http://www.pistonheads.com/classif [...] ed/1152915

:sol:

Message cité 2 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

tomsoft

zephiel a écrit :

http://www.pistonheads.com/classif [...] ed/1152915

:sol:

Registered CAT C last owner
et trop jacky-sée

Message cité 3 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

tomsoft a écrit :

Registered CAT C last owner
et trop jacky-sée

C'est dans tes prix [:zedlefou:1]

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Uxcool

Steam: PirouGT

tomsoft a écrit :

Registered CAT C last owner
et trop jacky-sée

http://www.pistonheads.com/classif [...] ty/1080781

Comme c'est pas cher. :ouch:

Message cité 1 fois

Uxcool

Steam: PirouGT

J'avais pas vu le 1. [:tinostar]

Mais bon, elle sort à peine du rodage là, c'est une Honda..

Message édité par Uxcool le 24-03-2013 à 16:41:06

Modération

GoldAdvance a écrit :

Han, c'est pas cher chez toi :love:

Enfin perso sur un bien à 75k€ j'apporte 50k minimum [:ocolor]

Il y a un topic immobilier ....

Gabii

[:debarquement]

Message cité 1 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Gabii a écrit :

[:debarquement]

Il y a un topic WWII...

Message cité 1 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Sat45

ÉcouTeSA

duck69 a écrit :

Comment ça doit envoyer [:tibo2002]

Surement mais paye ton mauvais gout
J'ai jamais compris l'interet de la fibre de carbone quand c'est pour rajouter du poids sur la piece d'origine [:tinostar]

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106R / / / 1300 POWAAAA !!! /!\ ~ TeSA - Séda c'est çà session ~ /!\

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tomsoft

duck69 a écrit :

Pour 6000€ et si le type veut la garder c'est franchement une bonne affaire.

après pour quelque k€ supplémentaire tu peut en trouver des beaucoup moins kilométré.

http://www.pistonheads.com/classif [...] 6v/1055769

La mienne vient de chez DCY, pas de problèmes avec eux, ils sont sérieux :jap:

Profil supprimé

zephiel a écrit :

Il y a un topic WWII...

MantaFahrer

Blaireau exporté

tomsoft a écrit :

Registered CAT C last owner
et trop jacky-sée

Scusi, ma c'est quoi cette histoire de Cat c ? [:fing fang fung]

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Merci [:haha jap]

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Les Lupo, entre celles qu'il faut rapatrier par conteneur et celles dont le proprio te raccroche au nez quand tu dis que tu es français, c'est toujours un succès

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

tomsoft

duck69 a écrit :

voiture qui à taper légèrement et le proprio à fait les réparation lui même avec l'argent de l'assurance.

Citation :

CAT D?
Souvent en Angleterre on trouve des véhicules à bas cout, avec indiqué « CAT D » (ou plus rarement « CAT C »). Dans le cas d’un « CAT D » cela signifie que le véhicule à été accidenté, sans dommages apparents a la structure (attention pas de vérification au marbre !). Et que l’assureur a préféré reverser la prime d’assurance a l’assurer plutôt que de payer les réparation du véhicule. La remise en circulation du véhicule se fera sans le passage d’un expert(important).

En gros ca veux dire qu’avec l’argent remis par l’assurance, le propriétaire à le libre arbitre des réparations effectuées et de la façon dont elle sont réparées. Et si le véhicule re-subit un dommage, il ne sera pas remboursé comme un véhicule normal, mais comme un « CAT D » (c’est a dire beaucoup moins).

Je ne sais pas si au niveau européen il ya un transfert de status des véhicules. Donc je ne sais pas si en France un assureur peut savoir si un vehicule est « CAT D » en angleterre. Donc je suis très réservé sur le coté « bonne affaire » des CAT D. C’est parfait pour faire une circuit car, a condition que le prix soit au moins 30% inferieur au marché, mais nettement plus douteux pour une voiture a vocation loisir.
TOUTES les voitures volees meme non accidentees sont de CAT D....

C'est tres facile de rendre une elise cat D..... un petit crash sur un parking...Front clam explose, l'expert dit qu'il faut une nouvelle coque avant..... £1000ish pour une neuve..... et voilu Cat D..... le reste de la voiture est OK....

CAT C ?
De memoire c’est pareil que CAT D, sauf que le châssis a pu être endommagé.

Dommage important mais reparable et rexamination par expert.... perso, j'en ai vu mal uniquement en course.... les voitures n'etaient pas "road legal" mais des basses pour en faire des voitures de course pour le trophy et les courses cotes

et pour etre complet :

The categories of damaged cars go from A to D although there is also a category X. Category A is the most serious and means that the vehicle is essentially impossible to repair and cannot be resold, only crushed. Category X means only minor damage, and the vehicle can still be resold and insured with almost no problem. Categories B through D are more severely damaged cars, that insurance companies may decide are still serviceable with repairs, but it is too expensive to do do.

Category B cannot be resold, but parts can be pulled out for resale, while Category C and D cars can be repaired and resold, but may not initially be able to be insured. Adjustors from the insurance company will come, or use pictures, and inspect the car and assign it a category based on the damage, cost of repairs and the input of a qualified mechanic.

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

duck69 a écrit :

Mileage : 168,300 soit 270 000 km

Elle a l'air quand même vachement propre pour le kilométrage, que ce soit intérieur/extérieur/baie moteur [:implosion du tibia]

duck69 a écrit :

Phase 1 pour les faibles

Message cité 1 fois

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Championnat GT Sport

tomsoft

EVO_Clubic a écrit :

Phase 1 pour les faibles

Pour les hommes tu veux dire ?

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Hommes ou femmes faibles, peu importe

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Championnat GT Sport

Bernard Canette

La 1ère est GRA-TUI-TE !

Kronick91 a écrit :

inrevendable par contre

Rha je suis perdu j'hésite trop pour la subaru, tout le monde me dit que je vais me ruiner, mais ça a l'air de vraziment correspondre à ce que je recherche ! Dommage que j'ai pas plus de moyens car une M3RS m'aurait bien tenté mais hors de prix... Dites, à part 2 sub GT turbo prépa @ 300 ch, je suis jamais monté dans une GT turbo "stock", j'ai trouvé que pour un truc sensé décollé le 0-100 km/h en moins de 6 sec, ça se trainait, je psycote ou je dois fuir le bouzin ? Sachant que c'est pas tout près je vais y aller pour prendre les compression mais je voudrais pas y retourner 10x...

Une Sub ça se mérite... [:julm3]

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

50kmh a écrit :

c'est a 40min de chez moi

Soit 33,3km ? [:yiipaa:4]

Message cité 1 fois

Negro

Bleu Blanc Rouge

ak enemy a écrit :

Soit 33,3km ? [:yiipaa:4]

[:rofl]

Nico65

Kronick91 a écrit :

je suis jamais monté dans une GT turbo "stock", j'ai trouvé que pour un truc sensé décollé le 0-100 km/h en moins de 6 sec, ça se trainait, je psycote ou je dois fuir le bouzin ? Sachant que c'est pas tout près je vais y aller pour prendre les compression mais je voudrais pas y retourner 10x...

je sais pas si ça "se traine" (normalement non) par contre il faut taper dans les tours, très on/off apparemment avec rien en bas
si tu as pas senti l'effet turbo à mi-régime c'est qu'il doit effectivement y avoir un problème...

Message édité par Nico65 le 25-03-2013 à 09:23:55

The North Face

passionner #marchefort

Kronick91 a écrit :

0-100km/h en moins de 6sec, comme toute 4RM qui se respecte, ça se fait sur route humide en détruisant l'embrayage, teste les reprises minimum plutôt si tu veux être sur qu'elle fonctionne [:personne:2]
En 1/2/3 une GTT ça pousse pas mal, mais c'est surtout en 4/5 que je trouve ça impressionnant par rapport à un atmo

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Bah on a eu du mal à passer les 160 km/h dans la circulation, et le turbo je sentais sa poussée, maintenant de ma maigre expérience je pensais que ça pousserai plus encore. Enfin j'en attendais tellement que je me fais peut-être des films. J'irais avec un amis possesseur de gt turbo l'essayer pour qu'il me dise ce qu'il en pense, il sera bien plus à même que moi d'estimer la santé du moulin :jap:

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Profil supprimé

je plussois la face nord :jap:

Profil supprimé

Sinon vraiment content du DCCD, TNF faut que tu viennes essayer une subaru survireuse ça va te faire tout drôle

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Merci pour vos avis en tout cas :jap:

cyberjo toi tu as mis le DCCD au max (35/65) [:churros norris]

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

The North Face

passionner #marchefort

Je sais, j'essaie de trouver un WE dans mon calendrier, mais pour le moment c'est bien rempli

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Profil supprimé

Kronick91 a écrit :

Merci pour vos avis en tout cas :jap:

cyberjo toi tu as mis le DCCD au max (35/65) [:churros norris]

Ouais
Mais je pense que c'est plus sage de le laisser un cran au dessus, d'ailleurs c'est comme ça que roulent la plupart des possesseurs d'sti 9 sur piste : c'est fun, ça survire légèrement mais ça n'essaye pas de te tuer à chaque virage

Leuen

[:zeprince:2] 3.0 V6
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] &vehtyp=10

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

[:zeprince:2] 3.0 V6
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] &vehtyp=10

Normal, de toutes manières, les proprio de serie 1 ne savent même pas que c'est une propulsion [:ocube]

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

Leuen

Pas faux (pour certaines)

Message cité 1 fois
Message édité par Leuen le 25-03-2013 à 11:19:04

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

Pas faux (pour certaines)

Certains aussi

http://www.autodeclics.com/article [...] n_jeu.html

Nico65

faut remettre dans son contexte :
_le sondage fait par BMW coïncidait avec l'annonce de sortie de modèles traction
_celui qui soit-disant croit que la Serie 1 est une traction sait vraiment ce que le mot traction/propulsion veut dire?
_même la secrétaire de mon taf qui connait rien en auto sait que sa 118d a "les roues arrières motrices" parce que "elle est nulle sous la neige"

Message cité 2 fois
Message édité par Nico65 le 25-03-2013 à 11:38:22

The NBoc

Quo Modo Deum

Et puis le conducteur a pas besoin de savoir que c'est les roues arrières qui poussent pour avoir le plaisir de pas avoir de remontées de couple dans le volant, ou une sensation de conduite simplement differente d'une traction d'une maniere generale...

Message cité 1 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

tekel

Nico65 a écrit :

Sans compter ceux pour qui propulsion est un mot inconnu au profit de traction arrière...même chapatte je l'ai entendu parler de traction avant pour une traction.

Ha j'ai aussi entendu propulsion arrière.

Je ne sais pas comment ces gens nomment une intégrale

Message cité 2 fois
Message édité par tekel le 25-03-2013 à 12:12:02

Nico65

traction arrière je suppose que c'est une propulsion à moteur avant ?

Message cité 2 fois

Jambier

tekel a écrit :

Sans compter ceux pour qui propulsion est un mot inconnu au profit de traction arrière...même chapatte je l'ai entendu parler de traction avant pour une traction.

Ha j'ai aussi entendu propulsion arrière.

Je ne sais pas comment ces gens nomment une intégrale :D

Une traction devant-derrière.

Bernard Canette

La 1ère est GRA-TUI-TE !

Kronick91 a écrit :

T'es inscrit sur un forum Subaru ? C'est la 1ère chose à faire si tu veux en acheter une. Le niveau technique y est généralement hyper élevé.
C'est quoi les specs de la GT que tu comptes acheter ? Année modèle, bornes, catalysée ?

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Nico65 a écrit :

traction arrière je suppose que c'est une propulsion à moteur avant ?

Mouais, quand on sait que pour certains un flat est appelé ainsi à cause de sa position dans le chassis...
/archéologie

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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