J'ai re des envies de S2000, ou de speedy (atmo), mais peu "d'intérêt" cette dernière,  
Enfin bref, envie de tas de rouille UK, en prop avec un bon rpp et 2 places

 
les pneu ça va : 850€ les quatre soit +- le même prix de ma lotus en semi slick , essence j'ai 150€ de budget par mois et la voiture roulera principalement le weekend et j'ai une seconde voiture pour le reste ou au pire ma 106 kid qui ne coute rien à faire rouler.
 
Le gros problème reste la carte grise qui plombe le total surtout si je garde la voiture peu de temps mais si jamais je casse quelque chose ( embrayage / pont / volant moteur etc... ) ça peut faire très mal.
 
Finalement c'est pas si éloigné de mon ex coupé M en terme de conso et de cout de roulage ( hormis certaine inspection )

 
Pourquoi atmo le speedy ?
Et pourquoi pas une TVR sinon ?

 
atmo pour le budget, et si TVR, c'est uniquement la Sagaris  

 
Logiquement c'est increvable ce genre de blocs.
 
Après il faut remettre les choses dans leur contexte, un V10 5L de 510HP et 520Nm de couple qui pousse une caisse de 2T, l'embrayage douille forcément plus que celui d'un dci85. Avec ce genre de bagnoles t'es rarement en dessous de la limite de vitesse autorisée, donc les trains roulants ne vont pas subir les mêmes forces avec une conduite sportive qu'avec une conduite coulée.
 
Faut juste que tu prennes en compte que le fait de posséder un V10, entraîne des frais d'entretien et d'usure bien plus élevés qu'un L6. Rien que gommards + plein sur 1 an ça représente 3x le budget d'un L6 basique

 
c'est pas faux

 
Tu me connais bien , une M3 e92 serait peut être pas plus mal et moins risqué et attendre que cette génération de M5 décote encore.
 

 
edit : http://www.zeperfs.com/duel1598-1310.htm
 
la M3 existe en boite manuel et reste acceptable en terme d’entretien et de coup de roulage.
 

 
M5E28 , j'aime pas le look de l'E34

http://www.leboncoin.fr/voitures/402147574.htm?ca=22_s

 
j'ai rien trouver en France   , si tu à des liens je suis preneur !

 
T'as combien de budget max ?

Ya pas un suisse ici qui peut aller voir ce garage : http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] erID=13188
 

Ya pas un suisse ici qui peut aller voir ce garage : http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] erID=13188
 

 
c'est a 40min de chez moi  

 
C'est fiable comme machine une 3.0 csi ? car le look est franchement bandant , ou comment dire merde à toute les daubes dessinée au mettre

Ya pas un suisse ici qui peut aller voir ce garage : http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] erID=13188
 

 
c'est a 40min de chez moi  

Si ! J'avais prévu d'y aller prochainement ! (ils ont un Boxster S bien placé )
 
 
Cette Audi appartenait d'ailleurs à l'un de mes collegues de bureau
http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] ID=1841531
 

 
pas vraiment de limite, si S2000, ca sera moins de 5000£ (comme la précédente - 4900£ / 750000miles / 2000 / cuir propre / exterieur clean / 0 frais à part une batterie)
si Speedy, l'atmo est le choix "de raison" en terme de budget (et perf quasi equivalentes à la S2000, le "coté cosy" et la fiabilité / qualité en moins), ca serait 7000£,
si speedy turbo, ce serait 9000£, mais dur à trouver je pense.  
 
Pour le speedy, j'ai tres peur de la fiabilité generale (moteur, trains, électronique (le peu qu'il y a), petites conneries, ...).
Je m'amuserais bien à rammener une RX8, pour les trackdays, mais le wankel, je le sens pas trop    
EN fait, je crois que si je devais rammener un wankel, faudrait que ça vaille le coup de mettre les pattes la dedans, RX7 biturbo par exemple  
 
Ou une smart roadster coupé avec un K20/F20 pour rigoler en trackday  

http://www.leboncoin.fr/voitures/402147574.htm?ca=22_s

Cette Audi appartenait d'ailleurs à l'un de mes collegues de bureau
http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] ID=1841531

Si ! J'avais prévu d'y aller prochainement ! (ils ont un Boxster S bien placé )
 
 
Cette Audi appartenait d'ailleurs à l'un de mes collegues de bureau
http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] ID=1841531
 

T'habites où ?  

Ya pas un suisse ici qui peut aller voir ce garage : http://www.classicdriver.com/uk/fi [...] erID=13188
 

 
Ouais je l'avais déjà repéré celui là.  
 
Trop loin pour moi malheureusement.  

 
Zurich  

inrevendable par contre
 
Rha je suis perdu j'hésite trop pour la subaru, tout le monde me dit que je vais me ruiner, mais ça a l'air de vraziment correspondre à ce que je recherche ! Dommage que j'ai pas plus de moyens car une M3RS m'aurait bien tenté mais hors de prix... Dites, à part 2 sub GT turbo prépa @ 300 ch, je suis jamais monté dans une GT turbo "stock", j'ai trouvé que pour un truc sensé décollé le 0-100 km/h en moins de 6 sec, ça se trainait, je psycote ou je dois fuir le bouzin ? Sachant que c'est pas tout près je vais y aller pour prendre les compression mais je voudrais pas y retourner 10x...

Sachant que c'est pas tout près je vais y aller pour prendre les compression mais je voudrais pas y retourner 10x...

inrevendable par contre
 
Rha je suis perdu j'hésite trop pour la subaru, tout le monde me dit que je vais me ruiner, mais ça a l'air de vraziment correspondre à ce que je recherche ! Dommage que j'ai pas plus de moyens car une M3RS m'aurait bien tenté mais hors de prix... Dites, à part 2 sub GT turbo prépa @ 300 ch, je suis jamais monté dans une GT turbo "stock", j'ai trouvé que pour un truc sensé décollé le 0-100 km/h en moins de 6 sec, ça se trainait, je psycote ou je dois fuir le bouzin ? Sachant que c'est pas tout près je vais y aller pour prendre les compression mais je voudrais pas y retourner 10x...

Puis c'est pas trop laid, mais comme on n'a pas en France...    
Par contre il me semblait que c'était Holden qui faisait la Monaro...