Reprise du message précédent :

Ce qui est marrant 1heure ou 2 puis après ça lasse

 
C'est clair, vive le tdi.

 
reprog @200cv dans une Seat aussi ?

 
Surtout dans une seat.

 
Perso j'arrive à rouler à 70 en 6 et 50 en 5 avec la mienne, donc ok c'est pas très coupleux mais il y a suffisamment de couple pour se promener (et ça évite de faire trop debruit en ville   ). Et après si tu veux arsouiller voir ma remarque précédente

 
Ha mais il fallait faire une réponse intelligente ?

 
Un pote m'a raconté que la première de la Mégane en leasing d'un de ses collègues était impossible à passer au bout de 150 bornes.  

Troll à part c'est tout de même agréable le couple.
 
Moi ce que j'aime c'est le couple mais d'une athmo, avec un peu de rage en haut.  
En gros un 6 cylindres essence atmosphérique, l'agrément est tout de même top    
 
Pouvoir rouler, cruizer sur le couple, avoir une sonorité sympa, de la reprise, et un truc sympa quand tu montes dans les tours  

 
Une petite 323 Ti

Les coréens font pareil non ? (j'en sais rien, mais c'est ce que j'imagine)
Du coup, tous les essais de leurs voitures prennent en compte ce côté "pas cher" et sont très positifs

 
S'toi le sac    
 

 
Sur Picasso, j'ai pleuré pendant les 2h de route    
 

 
Moche  

Hmm... j'ai le souvenir contraire des essais de RS5.
La transmission est typée propulsion est le châssis semble joueur !

 
Ils disaient pareil de la RS3, et j'ai pu la tester sur piste, résultat :    
 
( y a mon CR complet sur le topic des Audtistes )

LA RS3 a d'emblée été jugée sous vireuse (AUDI quoi)
Alors que la RS5 certains l'ont trouvé -presque- survireuse dans certaines conditions... Mais très peu, les 3/4 ont persisté à dire que ca sous virait et surtout que c'était sécurisant mais comme d'hab chez audi (je cite hein ) pas fun.
Bref une bonne caisse d'autoroute as usual, malgré le moteur pas si folichon en terme de perf non plus xD

 
   
 
 
 
La RS3 les essais disaient qu'elle souvirait comme une... euh comme une VAG quoi.

s'il n'y avait que ça comme problème.... mais les sièges baquets qui ne baquettent pas, le train avant pas précis, le couple qui fait bouger le volant dans tous les sens...  
C'est pas non plus mauvais faut pas abuser, mais pour 56000€ je trouve qu'on en a pas pour son argent, mais vraiment pas en fait.

 
340ch sur une A3 qui a une plateforme de l'époque de Golf 5 ça fait peut être beaucoup aussi

 
FYP

 
CTB

 
à 50k€ t'as des bonnes 911 ou même une Z06 je suis sûr ou plus polyvalent une STI (neuve)

 
J'ai rien voulu dire, mais c'est sympa de souligner ce que je pense très fort

 
J'ai croisé une WRX exactement comme ton ancienne après midi c'est pour ça

aussi belle qu'un multiplat  

La RS3 a un quattro totalement différent de la RS4.

Grosso merdo de ce que j'ai compris

RS3 = quattro d'A1/3/Golf = truc tout pourri : traction + possibilité d'embrayer le pont arrière en cas de besoin
RS5 = quattro d'A4/5/7/8 = transmission intégrale avancée, avec pilotage du couple, et en option différentiel arrière à glissement piloté (capable de gérer le couple appliqué sur la roue arrière extérieure au virage pour plus d'agilité et contrer le sous-virage).

Le problème, c'est que tout porte le même nom, alors qu'une RS3 est juste bonne à faire des runs  

http://www.evo.co.uk/carreviews/ev [...] eview.html
 
3 étoiles, c'est vraiment mauvais.

 
CTr5    
 

cyberjo vient de donner son chèque de banque    
 

 
Quand on dit que ça survire

 
Pas d'accord, on trouve des Z06 propres, faible km, à moins de 50k€ et à ma connaissance c'est fiable et l'entretien n'est pas aussi onéreux qu'une GTR.
Exemple en Alsace :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/438791175.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/429110668.htm?ca=1_s

Faut pas acheter de bagnole sous les 4 étoiles. Et ne pas croire Evo quand ils testent des anglaises bien sûr.

Nissan GTR wat else

http://www.leboncoin.fr/voitures/431456369.htm?ca=21_s

Le moteur a tenu 20k km

Les grilles d'aération de Renault Master

 
 
S'pas l'bon gris

C'est plus faible qu'une GTR, mais pas exempt de reproche non plus (les roulements qui pètent dans le moteur, lâchant les aiguilles partout et cassant tout), l'intérieur est vraiment à chier, l'entretien n'est pas donné non plus, et ça n'a pas du tout la real world performance d'une GTR.
 
Et c'est pas 4 places.

La mienne à 4.5/5    

http://www.evo.co.uk/carreviews/ev [...] eries.html

Ouais enfin niveau rapport perfs/prix ça se place quand même très bien face à une GTR. D'ailleurs pour qu'un membre du topic arrive au limite d'une des deux caisses y a de la marge je pense

Maiwaiii  

Celui de la 130i c'est exactement ça, avant 3 -4 000T/min ça envoi pas grand chose et après ça s'enclenche et le couple se libère avec un bon son rauque, je m'en lasse pas  

Sur un circuit, à peu près n'importe qui peut arriver aux limites d'une GTR ou d'une Z06 hein. Ce qui est dur c'est de la tenir à la limite mais aller à la limite et la dépasser c'est fastoche.

Mais ça me dit pas où je fous ma fille dans une Z06.

Pour la fiabilité, les M3 E90, M3 E46, M5 E60, GTR, Z06, 997 (même les Metzger) ont des pb moteur... a vrai dire je connais pas une sportive qui n'en n'ait pas à par l'Evo et ptet la 370Z et la S2K après les premières series. Tout le reste, c'est soit des moteurs de grande série sans intérêt, soit des machins qui pètent un jour ou l'autre. Je suis pas très vieux mais j'ai quand même pas mal roulé en sportive, sans péter le moindre moteur, et en ne les ménageant absolument pas... Je crois pas que le GTR pète plus de moteurs que les autres, le risque existe, mais pas plus que sur autre chose. Bon, péter la transmission ouais, ça c'est possible par contre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/429480848.htm?ca=21_s
 
55k€

J'aime bien ce vert en plus. Par contre 6 700€ de révision, outch on passe sur une autre planète

Y en a une noir qui tourne fréquemment dans mon quartier, le mec doit avoir 30 ans max... (je suis pas en Suisse).

 
A choisir:
 
http://www.mmc-paris.com/voitures- [...] t-202.html  
 
Bon par contre ça coûte le double, je pensais pas que ça pouvais tenir un peu la cote une bentley

 
Par chez toi aussi, c'est la voiture du péquin moyen ?

 
J'en ai jamais croisé ici encore, par contre aujourd'hui j'ai encore croisé une F12 en ville

 
Croisé une F12 une fois, les Bentley j'en croise à la pelle, comme les Cayenne/Panamera, mais p'tin c'est un truc de fou les caisses ici, et encore, il parait que c'est "pire" l'été. Il parait aussi qu'au bout d'un moment, on ne se retourne plus sur ces voitures ...