Reprise du message précédent :
Je rattrape, mais je tiens à féliciter les mecs qui sont déjà repassé en pneus été.  

C'est pire qu'hier, beaucoup plus de neige, et une grosse couche de glace, impraticable

On m'a prêté une voiture, j'espère que je pourrai la rendre intacte  

 
Toi je sens que tu ne vas pas prendre le volant de ma sub

 
Pas sur    
Même dans Paris il semble que ca soit tout gelé.  Chez moi ce n'est jamais deneigé de toute façon, la gueule de la route ce matin  

Vu les régions touchées, la majorité n'étaient jamais passé en pneus hiver.    
 
Les reportages de Télématin étaient gratinés ce matin dans les rues de Paris.    
 
Partout en région parisienne 1 à 2 cm de verglas recouvert de 5 cm de neige.    

Bon bah j'ai gagné le droit de rester chez moi aujourd'hui encore
Fuck Fuck Fuck.
 
Ou est ce que je peux trouver des chaussettes ? (en 20" ) ???

 
Pas faux    
L'hiver à Paris normalement c'est 8 degré avec de la pluie d' Octobre à Avril, avec au pire une ou deux journées de neige.

https://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
https://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ

Chaussettes ou pas, aujourd'hui c'est des pneus clou qu'il faut, rien d'autre    
 
Et encore une journée en télétravail pour bibi  

 
   Ca tracte  
 

 
Yep, j'ai taté la route en plus la glace n'est pas lisse, j'ai l'impression qu'en patinant la dessus on risque de découper ses pneus.  
Encore une journée de télé... euh de PS3 pour moi alors.    

bien arrivé, il fait grand soleil et la neige est bonne. On en profite et on se fait une tartiflette ce midi. bisous

vous êtes payés pour rester chez vous ?
et vous vous plaignez ?

c'est un peu rude
c'est une traction mais le châssis à l'air bon, mais il a semble t-il reçu de meilleures critiques en 200 qu'en 156... réglages différents ?
le 200 est aussi plus fiable que le 156
la ligne sans être parfaite est quant même très sympa, il y a un coffre correct et les places arrières dépannent
reste le prix. La 156ch est à éviter et c'est tout le problème car c'est de loin la plus distribuée (-30% chez les mandataires). Faut voir à combien on peut toucher la 200ch

 
29% chez Qarson
 
http://www.qarson.fr/achetez/Peugeot+RCZ/pas-cher

C'est qui qui a une speedster ici de nouveau ?
C'est quoi les défauts de la version sans turbo de 2002 (147cv je crois) ?

28.000€ à -30% ?

quels sont les points a vérifier pour l'achat d'un SL 500 (R126, le bon gros V8 merco koi), notamment au niveau specifique meca et rains roulant ? Les défauts les plus courants quoi

 
Hors remise, le modele de base est à 32K€, là chez qarson, elles ont 7K€ d'options

C'est pour un pote qui regarde pour acheter celle là :
http://www.anibis.ch/fr/automobile [...] o=d&scid=4

R129

ok bon, pas donné le morceau mais je peux comprendre que ça plaise, après tout il y en a qui mettent bien plus dans une TT diesel

 
au taon pour moi

 
Ça dépend de ce que tu appels payés.
Mon salaire ne bouge pas, seulement je suis censé mettre un RTT pour régulariser ça.
 
M'enfin, chez le client mes N+1 sont en vacances, je déclarerais un RTT sur les deux, et je facturerais la seconde journée tout de même.  

Et sinon viteuf (google => forums boches) le "vieux" V8 M119 a des soucis de chaîne de distrib, de faisceau et c'est plus la merde pour l'entretien (complexité et prix), le M113 (1998-2001, 306ch) est plus robuste (même si la chaîne est à surveiller sur les gros kilométrages, obvious).
Ca vaut ce que ca vaut...

J'ai eu 2 atmos et 1 turbo.
Qu'entends-tu par defauts exactement ? Les points faibles en cas d'achat d'occasion ?
Quelle anne/quel kilometrage ?

 
Yep les points sensibles à contrôler, 2002 et 22.000km pour 17800chf
 
http://www.anibis.ch/fr/automobile [...] o=d&scid=4
 

tu changes déjà ?

Non c'est un de mes juniors que je viens d'embaucher qui est bien sympa et se chercher une voiture plaisir vu qu'il a l'AG, alors je me suis dis que j'allais demander aux experts d'HFR pour pas qu'il se plante

on t'as dit que tu leur rendais pas service en les surpayant

et que c'est moche

mais du coup ya du koople, non ?

merci pour vos remarques mais ça n'aide pas trop

Le caractère moteur qui n'est pas sportif.
La capote qui peut ne pas être très étanche.
Le radiateur d'origine qui lâchera tôt ou tard.
Pour le reste, c'est plutôt pas mal je crois. (je sais plus si la chaîne de distri tient bien les km/années par contre)
Et surtout, c'est un très bon rapport qualité/prix/plaisir

Merci
C'est quoi exactement les problèmes avec le radiateur (et combien de km ça tient au final) ?
Pour la capote y a moyen de la changer ?

 
En vrac (pas toujours spécifique au modèle atmo) :  
- problème de chaine de distribution sur les premières séries
- d'origine, bruit de voiture électrique
- ABS mauvais, à faire reprogrammer
- certaines jantes fragiles, à changer
- radiateur avec des boites plastiques serties, ça finit par fuir. A changer par un tout alu
- barres de pinces arrière à changer régulièrement, parfois ça casse
- pour rester en monte de pneus homologués, il n'y a pas le choix pour l'avant : bridgestone en 175 par 17
- certaines choses vieillissent mal  selon l'utilisation : peinture qui cloque (surtout si exposé au froid), plastiques intérieurs qui se rayent...
 
 
Vas sur myspeedster pour tous les détails.

ah oui les fameux toe links

 
Merci pour toutes ces précisions

Tu ne comptes pas toi, tu viens de changer de voiture.  

Osef, pneus neiges obligatoires pour tout le monde en hiver, et puis c'est tout.

 
C'est plus un problème de réglage des vitres que de capote. Le mécanisme lève-vitre est très fragile et pénible à régler : hauteur, inclinaison de la vitre.
 
Entre la capote et le hard-top, j'ai un espace plus ou moins grand entre la vitre et le joint