Reprise du message précédent :

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Surtout que là c'est sur tu te fais plaquer quoi...

J'suis du même avis que AngX, voiture stock (voir STi-S un peu plus kilométrée ? Genre 70K Km ?) avec deux-trois modifs légales (châssis, freins, ligne et...

le gros problème de la sti-s c'est les consommables : autant les freins et les pneus en 17' de la 9 ça reste plus abordable qu'une golf tdi, autant sur la 11 c'est une autre histoire avec les 18' et les disques énormes.

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et vu que je suis du genre à crâmer les 3/4 d'un jeu de plaquette en une sortie piste...

Faut plus freiner

Faut huiler un peu les disques

Vantard
Je serai curieux de voir ça d'ailleurs ²

AMHA avec celle qui sort 380cv, même si tu peux y mettre du 17, tu vas cramer des consommables à tour de bras. Sans même parler du carburant. Si tu pars sur ce genre de caisse, faut prévoir un budget conséquent pour la piste.

Dans le genre, mon collègue avec son Evo VII d'environ 300cv fait max deux sortie avec un train de semi-slick en 235/40 18 (à 300-400CHF le pneu je te laisse faire le calcul) et elle boit ses 45-50l/100 de VPower sur piste.  

 
26 mai, bresse    
 

 
 
j'ai prévu 5000chf de budget piste par an, ça va le faire je pense, pour la conso c'est pas un problème, rien qu'avec ma wrx j'étais à 30-40l/100

5000chf de budget piste et ça chipote pour 50€ de différence par pneus

Ou ne pas faire de piste avec

On sera tous à Pouilly le 26 mai, ramène tes fesses ça sera plus simple

 
   
5K CHF ça doit faire 4-5 sorties/an sans compter d'éventuel imprévus (genre une rencontre inopinée avec un rail ou une casse    ).

c'est exactement ça, en gros cette année ça devrait donner Laquais - Bresse - Dijon avec l'écurie du Léman, et une ou deux rigoloterie avec hfr

 
On doit pas participer aux mêmes sorties circuit, je crois...

Mon cas particulier, je suis assuré au tiers (et tout risque possible également), avec une voiture ultra modifiée, toutes les modifications sont déclarées a l'assurance qui me couvre en cas de pépin et de dommage corporel a autrui, j'ai le droit de rouler sur route ouverte avec.
 
Ca n'en rends pas la voiture moins illégale, les flics peuvent toujours m'arreter pour modification d'un véhicule non soumis a RTI, par contre je n'aurai pas de défaut d'assurance.
 
C'est écris noir sur blanc sur mon contrat.
 
Donc si les flics m'arretent, c'est pour ma gueule, si je cartonne l'assurance me couvre.
 

 
C'est étonnant que des assurances veulent bien couvrir ce genre de choses. C'est une assurance spéciale?

Oui assurance spécialisée dans l'assurance de voitures pour le rallye, ils ont meme une formule budget pour voiture dédié trackday mais qui vient par la route, tu es assuré au tiers, sur la piste, sur 25 km autour de chez toi (pour essais techniques) et sur le trajet aller/retour d'une épreuve, meme d'entrainement (donc trackday ok).
 
Si tu cartonnes en dehors des 25km il te suffit de justifier d'une inscription a un trackday et que c'était sur la route.
 
Ca coute pas cher (de mémoire 100 ou 200 euros par an), et toutes les modifs sont autorisées.
 
Par contre ma formule est nettement plus chère, je paye 600 euros pour du simple tiers sur ma rougne estimée a 6000 euros, mais la tranquilité d'esprit n'a pas de prix (meme si ma voiture ne roule pratiquement jamais sur route ouverte).

 
Ah bah voila    
 
Mais dans le cas général "jai une voiture pour tout, modifié, je dit rien a l'assurance" je le ferais jamais...

Si ma mémoire est bonne, Cyberjo comptait souscrire à ce type d'assurance en cas de voiture modifiée

Pour la responsabilité civile, ok. Mais pour la responsabilité pénale : quid ? L'assureur ne paiera pas un type pour aller en taule à ta place si t'as un accident avec du corpo grave.

Bah les sorties qu'il cite c'est facile 3-400.- d'inscription, tu ajoutes pratiquement 3 plein pour l'A/R et le roulage ~300CHF, péage/bouffe/hôtel 100-150CHF, en comptant 2-300CHF pour l'usure des consommables et on passe les 1000 CHF la sortie.    

En effet, comme je l'ai dit, la responsabilité pénale n'est pas couverte par l'assurance, je le sais, je vis avec.

 
Ah ouais ok, comme quoi tout n'est pas rose...

J'ai jamais dit le contraire !
Je répondais juste sur le fait qu'aucune assurance n'acceptait ce genre de voiture sans RTI, si, mais le courtier ne m'a jamais caché le fait que le penal était exclu, que ca ne rendais pas plus légale la voiture vis à vis des forces de l'ordre, tout comme je ne l'ai jamais caché aux différentes personnes qui m'ont demandé des renseignements sur cette assurance.
 
J'ai de mon coté solutionné le problème, cela fait un an que ma voiture est trimballée sur un plateau, je n'ai donc aucun soucis a me faire, et contrairement a 80% des personnes qui tournent sur piste, j'ai une assurance spécifique qui couvre la responsabilité civile ouvertement sur circuit.

 
Faut être ceinture noire 5ème dan de yoga pour être zen avec une telle épée de Damoclès sur la tête !

 
C'est bien ce que je dis.

 
Je crois que c'est sans doute la meilleure solution pour être effectivement tranquille.

Pour les 50km que fait ma voiture sur la route par an ?

Question con, mais la responsabilité pénale correspond à quoi et est couverte comment?

ben c'est pour quand on te trainera au tribunal car tu as roulé sur un gamin de 2 ans qui comprend pas le principe du bonhomme vert ...

 
Je veux pas jouer les pères la morale mais tu sais comme moi qu'il suffit de 100m.

 
Ca correspond aux dommages que tu fais et qui ne sont pas punis simplement dans ton rapport à la personne tierce mais aussi dans ton rapport à la société.  
Si tu tues/blesse fortement quelqu'un, tu as d'une part la partie civile réglée par ton assurance (donc la fameuse prise par Joel), et la partie pénale qui se gère avec la Justice. Or la Justice n'appréciera pas le turbal et tout ce qui s'en suit.

Je ne comprends pas bien, de toute façon aucune assurance normale d'une voiture normale ne paiera les contraventions sur infraction pénale ...

 
Non, mais si tu tues un cycliste dans une bagnole 100% en règle ce sera un accident. Si tu tues un cycliste dans une voiture qui n'est pas en règle, c'est une responsabilité pénale aggravée et la ça passe de chaud à super chaud pour ta gueule.

OK là c'est plus clair ...

Après ça reste quand même mieux que de rouler sans assurance tout court/rouler avec une assurance ne prenant pas en compte lesdites modifications (cas de beaucoup de monde), par exemple mon système de frein upgradé n'est pas road legal, et je n'ai pas d'assurance spécifique. Et je dois avouer qu'on est jamais vraiment serein... Joel tu vas recevoir un mp d'ailleurs    
 
Après entre celui qui pose un turbo @1.8 bar et celui qui met un volant momo, je pense qu'en cas de poursuites pénales, les conséquences ne seront pas les mêmes :s (attention hein, j'ai pas de volant momo - j'anticipe   )

 
Hum, j'ai pas tout suivi depuis le début, mais le Laquais, j'imagine que la sti 9 avec 380cv et moteur forgé (et surement la ligne qui va bien avec   ), tu peux oublier
Enfin, c'est pas irrémédiable, mais il faut prévoir le budget pour passer sur une ligne moins bruyante  

 
Suffit de s'acheter une Porsche ou une TRS/CRS/MRS et stock tout va très bien voir trop pour le poireau moyen du topic

Pour compléter, non avec une voiture normale ce ne sera pas automatiquement un simple accident, la responsabilité pénale peut quand même être engagée ...