Reprise du message précédent :

 
Oui, à l'aise.

Apres je pense que vu l'ancien proprio, qui faisait de la piste, il a du bien roder son moteur en 5000kms!!  
 
au fait, tu as une raison pour la vente ? surtout apres avoir mis autant de frics dedans !!

Perso, je prendrais pas.
Il a bien dû taper dedans...sinon aucun intérêt à faire toute cette prépa.

 
la boite tient bien sur les modèles 2.5
 

 
la raison c'est qu'il passe à la sti-s (la 11), il a une bonne occasion sous le coude aussi, du coup il est un peu pressé et il est prêt à revoir son prix.

 
Je me dis que je préfère ça, sachant que sinon l'entretien a été parfait et que le moteur est quasi neuf plutôt qu'une occasion dont en dehors de l'historique du carnet d'entretien je n'ai aucune idée de l'utilisation... genre tire à froid dedans après téléfoot le dimanche matin.
Je sais pas si c'est la bonne approche, mais même en utilisation piste au moins les fluides sont changés régulièrement et vérifiés.

C'est trouvable à votre avis une Subaru WRX Sti de ~2010, stock, bien entretenue et respectée, max 40000km, à ~25K€ ?
Ou bien est-ce le mouton à 5 pattes ?
 
Niveau conso moyenne peut-on tabler sur ~11l/100 ou bien est-ce encore illusoire ?
 
Thx

11l oui, mais prend ma wrx t'économise 12.000€

Déjà passé?

http://www.evo.co.uk/news/evonews/ [...] specs.html

Edit : elle a vraiment pas un physique facile

si tu fais un nouveau carburant, il y a de fortes chances que tu en inspire d'autres et perde le leadership. C'est un peu comme dire que Kodak aurait pu faire fortune dans l'APN numérique

Je croyais qu'elle partait demain ?    

Après, reste à voir s'il y a une quelconque garantie.
Si l'entretien a été suivi par ton mécano, pourquoi pas...
 
Mais...t'as besoin d'une version remappée et préparée ?
Si c'est pour faire Bardonnex - Genève...

 
quelqu'un vient la voir demain, mais j'ai pas le chèque dans ma main pour l'instant
 

 
Je bosse à Cologny et j'habite en Vallée Verte donc je passe par Vallard  
 
Sinon c'est vraiment qu'en utilisation piste et weekend, la semaine je roule en xc60.
 

Ah 36kg, on est loin des 100kg que certains nous prédisaient au début.  

D'accord pour son physique, d'ailleurs ça rage pas mal chez les fan boys  

Perso j'attend quand même de la voir en vraie et surtout de l'essayer.

 
http://www.caradisiac.com/Renault- [...] -84531.htm

         
 
Bref...

Ouais, j'avais vu
Sans déconner...

Ok. Si ça se fait pas, envoie moi un mp, j'aurai des précisions à te demander.    
 

ça marche, au plus tard samedi soir donc

autant mettre un DCI 180 dedans si ça fait le son d'une A110

Vous pensez qu'il sort un son tellement pourri qu'ils se sentent obligé de rajouter ce gadget inutile pour flatter l'ouïe du conducteur?
Nan, parce que c'est typiquement le genre de truc que les gens vont essayer une fois pour voir et basta...

 
Certains font des voitures entières comme ça, le dernier exemple en date c'est la GT86

 
Ca c'est intéressant aussi
Sinon, renseigne toi sur la R&D total, tu risques d'être surpris de voir là où ils investissent.
Et il existe d'autres multinationales qui sont prêtes à piquer la place de total sur l'energie (exemple Air Liquide qui investit énormément dans l'hydrogène).
 

 
Tu rajoutes et tu achètes une camaro neuve.
 

Vous voulez rire un bon coup ?
 
ma trs ... ramenée lundi à 7H chez renault car contrôles mal fait ou zappé puisque le contrôle technique qui m'indique un amortisseur à changer ...
 
Commande des amortisseurs le lundi 11/02/2013.
On est le 15/02 : aucune certitude que la commande arrive aujourd'hui (livraison pas encore faite, je peux encore rêver 1 ou 2H)
(en gros aucune date, aucune information, le chef mécano super sympa mais lui n'a aucune information aussi de son côté)
 
 
je vais me pendre
Je peux même pas dire je me fais rembourser le véhicule car j'ai la garantie prix fûté et non or (pas le choix, c'était comme ça)
De plus, rien à faire de leur véhicule de prêt, c'est plus une contrainte dans mon cas
 
 
je vais craquer ...
 
pourquoi j'ai pris une trs ...
pourquoi j'ai pris une trs ...
pourquoi j'ai pris une trs ...
pourquoi j'ai pris une trs ...

et tu demandes de la vaseline pour le malus de 6000€ (put**n de malus de merde...)

 
dans le rachat de brevets de moteurs révolutionnaires pour étouffer ces nouvelles technologies dans l'oeuf et continuer à faire des miyards

 
Ouai, au final elle gagne peu de poids, le couple n'est pas terrible. J'attend vraiment de voir.
Au moins chez Peugeot le passage de 207 RC a 208 GTI fait un vrai changement: + 20ch - 115kg
 
La c'est -3cv +30nm - 36kg.  
 
 
 
Si je décrypte ton message, tu fait changer des amortos et tu as du délais c'est ça?  Pourquoi les fais tu changer déjà?

 
c'est quoi le rapport entre le fait que le garage a mal contrôlé et le modèle de la voiture ?

 
Les 2 revendiquent un logo en forme de losange

ils sont obligés par la loi de faire des recherches sur les énergies renouvelables

 
Ok j'abandonne.

J'avais vu un trux là dessus sur Arte l'an passé, Total Fina Elf est un des plus gros investisseurs en R&D sur l'après pétrole il me semble  

 
il doit manquer des bouts là car    

C'est pourtant pas compliqué l'energie
 

 
FYP  

 
Le contrôle du véhicule par Renault indique que tout est OK.
Le CT indique : amortisseur AVD à remplacer, différence de 25% entre AVG & AVD
Renault prend en charge.
Commandé le 11/02
on est le 15/02
 
J'attends encore mes amortisseurs ... aucune date de livraison  

 
Ouais, pas compris non plus le rapport entre "j'attends quelques jours sur des pièces" et "pourquoi j'ai acheté une TRS"

C'est ta concess' qui est foireuse pour le coup.
Rien à voir avec la marque ou le modèle.

TRS = Renault = merde française
sauf que niveau prix / km + nombre de garages en france, ils sont imbattable.

J'ai commandé les pièces il y a trois jours et toujours pas reçue c'est inadmissible, la TRS c'est trop de la m**** ! quoi, en résumé    
 
 

et avec tout ça ils sont passé de 6.9s à 6.7s ?