Reprise du message précédent :

et avec tout ça ils sont passé de 6.9s à 6.7s ?  

N'importe quoi

 
Il aurait du acheter celle de Zoreil.
 

 
   
Le plus gros changement sera le passage en Bva avec moteur lisse et conso moindre.

 
Je ne sais pas si tu connais le concept de "brevets" (et en plus tu sors Kodak qui a vendu récemment quelques brevets... ), mais ça permet de protéger ses idées.
 
Si une entreprise aussi puissante que Total arrive à sortir un carburant révolutionnaire, ils se feront clairement bien plus d'argent !

 
C'est pas déconnant, en france, on achète souvent français, pas spécialement par chauvinisme, mais parce que historiquement les pièces détachées étaient facilement trouvable (Pour renault par exemple il suffit d'en suivre une sur quelques kilomètres ) et bon marché...
 
Si même ça ce n'est plus respecté...

Bah que Renault foute de l'ordre dans ses concess alors

Pourquoi changer un amorto sinon ? T'as tapé ? Elle a quel âge / kmage ?

Je veux pas de chassis CUP ça s'arrête là déjà    
 

+999

 
confirmé par un pote qui bossait chez total

mais j'ai pas tapé ... 04/2009 - 55 000Km
la voiture a jamais eu d'accident selon le CT, surement un mauvais coup dans la suspension ou autres (j'ai fais le CT sur la route en revenant ... )
bref mais le garage aurait dû s'en rendre compte, rien qu'en la conduisant sur 4/5km je l'ai sentis de suite moi ...

 
Parceque c'est un consommable sur les RS    

Toi, ne m'oublie pas le jour où tu vends la tienne !

protéger un carburant avec un brevet... si tu le dis, j'insiste pas

 
http://www.journaldelascience.fr/e [...] icite-2811

FOOOONCE    
 
A lire les specs le boulot a l'air sérieux, et avec un moteur forgé 380cv ça me paraît raisonnable.
 
A la limite, le seul truc dommage c'est que tu n'auras pas le plaisir de la modifier toi-même, de voir l'impact de chaque changement sur le feeling à la conduite.

3 jours pour recevoir une pièce courante sur une voiture récente, ça rend pas la voiture merdique, par contre ça fait passer le fabricant et la concession pour des guignols, clairement.  

 
 
Revend la direct, une voiture avec un amorto usé à 60k km ça s'est jamais vu, y'a un gros gros soucis, si en plus c'est une Renault c'était à prévoir de toute façon, avec tout ce qu'on lit sur les forums de gens qui s'y connaissent

 
Ah je croyais que tu avais changé d'avis depuis.  
 
Je note  

financièrement bien plus intéressant que faire la prépa soit-même
après si tu veux une stock, tu veux une stock...

pour les papas pistards
 

 
bon niveau maniabilité par contre

 
Attends... t'achètes une voiture dans un garage et c'est toi qui fait le CT après l'achat ?  

C'est plus ou moins normal, beaucoup de pièces de rs viennent de dieppe directement et donc c'est pas chez le fournisseur ttes pièces.

Par exemple le renault au dessus de chez moi pouvais pas avoir mes disques juste pasqu'ils vienne de dieppe ...

 
Alors que Pourchier pouvait te livrer des Gr.N moins chers en 2 jours...

Hahah non    

Moins cher que des disques de clio cup en 312mm je trouve pas (sauf de la merde)

 
Avec des pruneaux et des dragées Fucas en cadeau

Si tu sais que le garage qui a fait le moteur est sérieux (d'ailleurs, sont-ils prêt à faire un effort en cas de problème moteur suspect ?), et que tu comptais faire ce genre de prépa de toute façon, je pense que ça vaut le coup.
 

Carrément.  
3000€ de plus que l'autre stock ? Rien qu'en pièces y'en a probablement pour plus que ça dessus.
 
 

 
Laule...

Et il faut la semaine pour qu'un amorto de Twingo aille de Dieppe à une concession française ?    
Ou alors ils sont usinés à la main un à un par de jeunes vierges dans la campagne normande et graissés au beurre bio ?    
Je vais raconter ça à un pote qui a cassé un carreau arrière sur sa Lynx Eventer, ça va le faire rire  

 
+1.
y'a moyen de se retourner contre la concession qui te la vendue pour arnaque : vice caché là je pense...

Plait-il ?

une collègue a pété un ressort d'amorto sur sa polo, ça fait une semaine que le garage attend la pièce. Discussion avec d'autres garages VW : rupture globale de stock
 
ptet que ça touche tout le monde

Non mais y a réellement eu aucun accident hein.
ça peut arriver mais c'est pénible.

le mec m'a sortie de la merde mais je vais lui dire en face s'il est là.
Sinon c'est prévu, normalement ça a été demandé le remboursement du CT auquel cas je vais le réclamer quand j'irais la chercher !
ça + une compensation genre accessoires ou autre, rien à foutre même un truc rose moche je prends (c'est le geste qui compte   )

Oui mais bon c'est pas la poste quoi, en général ça va par un transporteur donc livraison ultra rapide mais là ... wtf
4 jours au total s'ils ont bien reçu les amortos ce qui est le cas à priori au dernier coup de tel, maintenant qu'ils me montent ça avant le weekend parce que
j'ai pas que ça à foutre de patienter 1 semaine de plus pour une erreur qui aurait dû être corrigé par eux avant réception du véhicule  

Désolé si je m'emporte mais c'est pénible qu'une succursale se plante sur un coup comme ça.
C'est pas la 1ère Renault chez eux qu'on achète en plus.

D'expérience c'est parce qu'ils ne veulent pas se faire chier... le garage à côté de mon taf: au bout de 3 semaines (j'avais donné la réf, payé les pièces, passer tous les 3 jours pour les relancer toussa) le mec me rembourse avec des excuses vaseuses "Vous comprenez on les a pas reçu c'est pas possible", le garage à 10km de montaf, j'ai eu les mêmes pièces en 24h

Comment un pro peut vendre une voiture sans CT de moins de 6 mois? Ils ont le droit?

il me semble que tu peux si l'acheteur ne le demande pas

Le CT de moins de 6 mois est obligatoire pour l'immatriculation, pas pour la vente  

Dans ce cas sera à l'acheteur de le faire ... ça l'air folklo quand même une concession qui vend sans CT ...

Normalement tout se regle dans l'aprème
-amortos pas en stock, ça a mis plus de temps au final, info vérifiée.
-le CT ils ont merdé, ils ont reconnus, ils me le remboursent
-reste à récupérer le véhicule en espérant que rien ne déconne, je vais repasser faire un check au CT par soucis de sécurité ...
parce que c'est pas clair, ils disent que les amortisseurs ont rien mais ils les ont changés par sécurité + le bras de suspension sur chaque + géométrie.
 
C'est quand même louche, un test s'impose je vous le dis  
au moins de ce côté ça semble clean, chacun fait son taff, maintenant pourquoi y a une diff AVG / AVD ... là mystère, espérons que ça ait disparu  

voila c'est ça le truc

Je sens que cette histoire va s'avérer croustillante, une auto qui a tapé du train avant, vendu sans CT "mais on t'offre un porte clef "