Reprise du message précédent :

 
LU

 
Si c'est sur internet, c'est que c'est vrai
 
En attendant le prix du L en ce moment ça fait chhhhiiiieeeeeeeerrrr (quand tu tourne a 15L/100   )

je garde mon diesel donc  
non mais plus on ira vers l'électrique plus on aura besoin de lithium... allez regarder où on va chercher le lithium et on reparle de la disponibilité à terme

 
un CR pas tout a fait mais j ai toujours mis au moins une petite photo à chaque changement  

 
Tu vois trop court. Tu regardes le présent, que ce soit sur les perf ou sur le stockage/production d'elec.
Ca évoluera en même temps, et sinon on passera à autre chose. L'avantage de l'elec, c'est que tu peux la produire de plein de façons différentes, sans changer la techno d'utilisation contrairement à l'essence super/SP/diesel/... qui nécessite à chaque fois de nouveaux moteurs.

ce radin  

L'électrique pur je n'y crois pas du tout.
Par contre des voitures hybrides très légères (<800kg) équipées de petits moteurs bi-cylindres tournant à l'E85....

autant passer à autre chose tout de suite avant de se retrouver dans l'impasse
 
http://blog.motorlegend.com/motors [...] met-aussi/

Question à deux € :
 
Admettons que j'ai 25K€/30K€ en poche. Si je devais opter pour une caisse de ~300cv, pas française ni allemande (pas BMW notamment), 4 places, année mini 2009, qu'est ce que vous préconiseriez ?
 
Je suis pour l'instant toujours fixé sur une 370Z en complément d'une daily, mais le choix de la raison serait une 4 places puissante pour éviter d'avoir à conserver la daily ...
 
Thx

Je vous invite à ne pas lire l'article wikipedia que j'ai posté. Ça risque de vous déprimer pour le restant de vos jours

trop dépendant de ta situation pour répondre fabien
c'est la question récurrente du topic
Jambier veut se débarrasser de sa MX5 pour plus avoir 2 voitures, zephiel c'est l'inverse

y a 20 ans y avait le même graphique mais avec le peak oil 20 ans plus tot ...
 
Avec les nouvelles technos, on peut aller chercher de plus en plus loin. par contre c'est le prix du baril qui va être exponentiel ...

C'est d'un déprimant ...
 
En attendant demain je bosse pas et j'ai bien l'intention d'aller cramer un peu de pétrole et de gomme

 
En fait, une Lancer Evo X ne serait pas pour me déplaire, mais est-ce "trouvable" et surtout gérable au quotidien niveau conso / entretien etc. je ne suis pas sûr ...
Idem pour une Subara WRX Sti, une 'club' m'irait également, mais si c'est un appeau à voleurs ...
 
En fait j'ai quand même l'impression que le marché des sportives a un "trou" au niveau des sportives de 250 à 300cv.
Il y a certes la M3RS, mais je ne veux pas de voiture française, et puis elle a tendance à devenir tellement commune (ce qui n'enlève rien à ses qualités mécaniques).
 
La Mazda 3 MPS semblait correspondre à mes attentes, mais il semble qu'une nouvelle itération soit prévue pour 2014, donc opter pour une phase 2 à court terme pourrait se révéler une mauvaise idée en cas de revente future.
 
Tout me porte vers la 370Z mais j'ai peur, du fait des deux places, de n'en avoir qu'une utilisation sporadique ...
 
Dilemme.

Subaru STI

ya d'autres manières de faire fonctionner un moteur à pistons que le pétrole, hein...
le biogas c'est autrement plus propre que l'électrique par exemple

Surrement mais pour le moment y a du pétrole et sa rapporte énormément donc c'est pas près de s'arrêter

 
Ton problème, c'est que tu veux "une sportive à 4 places de 250 à 300 ch" mais pas de BMW ni de Renault RS. Du coup, tu m'étonnes qu'il y ait un trou...

Faut arrêter avec la théorie du complot  
 
Si les pays européens avaient un moyen de se passer du pétrole, je pense qu'ils le feraient, quitte à mettre une TIPP sur le nouveau carburant miracle

fabien1176 achète ma wrx à 12500€
 
Sinon je crois que j'ai bien fait d'en parler ici, j'ai quelqu'un qui vient la voir samedi à 15h, il a vu l'annonce à 14.5 et il est ok à 14    
 
TNF > du coup pas de ski pour moi, mais y a des bières à la maison

 
On peut débarquer à quelle heure ?

Tu passes le weekend avec lui ?  

 
Va falloir plus de bières...

 
Ben si tu écartes BM et renal, il reste encore un paquet de marques hein    
 
Genre    
Subaru
Mercedes
Porsche
Maseratti
Jaguar
...

ford

 
T'as aussi une Celica avec la déco Castrol en Suisse

 
Non t'es gentil, on parlait de voiture là, spour ça que je n'ai pas cité Ford et Opel  
 
Edit : et Ahodi non plus mais pas pourles mêmes raisons  

et la focus rs2 alors

Bref, les références de marché : non
Les voitures voitures trop chère : non
Les voitures de merde : non
 
Bah euh.. Là je vois pas

 
La grande classe pour emmener junior à l'école    
 

 
Faut être fan de Picasso et de cosmos 1999 pour supporter l'intérieur, et c'est quand même là que tu es le plus souvent  

Je voulais dire Corolla en fait même si il y a effectivement une Celica

Toyota Corolla TTE visiblement il y a un compresseur et ça envoie

on dirait l'ancienne la G6

 
Bof, ça va encore, y'a pire.
Celui de la dernière Focus ST tiens...  

 
c'est particulier
mais c'est une bonne voiture

toi aussi tu es très particlier à vouloir une caterham avec ailes longues

 
Je peine un peu sur le concept "techno naissante".
Les moteurs sont plus que maitrisés et depuis assez longtemps.
L'électronique est toujours un domaine très dynamique, mais je ne vois pas grand chose à améliorer dans ces puissances là.
Reste les batteries, avec les Li-Ions / Li Po on touche quand même à un ratio déjà sympa au prix d'un stockage limite dangereux. Et on va pas faire beaucoup plus léger que le Lithium.
Non, je n'ai pas ton optimisme sur les avancées dans le domaine...

Y'a l'isofix à l'arrière ?
La conso extra-urbaine en conduite non sport, elle dit quoi ?
Questions sérieuses    

 
oui y a l'isofix, j'ai d'ailleurs le siège de ma fille dedans.
si tu passes les rapports sous les 3000tr le plus souvent tu reste dans du 10l/100, en conduite soft je fais environ 400km avec le 45l du réservoir, mais en général vu que c'est ma voiture du weekend et que je la sors pour me faire plaisir je entre 250 et 350km avec le plein.
 
Pour info : disque, plaquettes, huile moteur et de pont 4rm, débimètre, pneu été/hiver, géo, le tout à moins d'un an.
 
edit : à changer d'ici fin 2013 ou 2014 je pense, la batterie, mais elle démarre encore toujours parfaitement même par du -20° ici

 
Ailes longues ou gardes boue, c'est pas le plus important, moi ce que je veux c'est des filtres à air qui dépassent sur le côté du capot