Reprise du message précédent :
Au passage :
 
http://www.zeperfs.com/duel2939-2938.htm
 
Tesla vs Evora, Tesla plus performante en terme de chiffres, moins sur circuit, mais plus légère (et bridée à 200km/h, accessoirement) (pur électrique, ici)

 
Pense à rajouter les 50kg de plein dans le cas d'une pure électrique vs essence

A tiens Yaris III hybride : 1138kg
Et j'ai trouvé 1005kg pour la vvti 100 (même puissance)
 
Soit 133kg de différence...

http://www.zeperfs.com/duel4097-274.htm
 
tiens

donc pour résumer : la Tesla pousse plus ligne droite (pas étonnant que ça plaise aux ricains)
mais l'Evora est bien moins chère, bien plus confortable, moins risquée question entretien sur le long terme (va acheter une batterie de rechange...), plus rapide sur circuit et certainement plus fun
 
zephiel > au début tu nous parlait de 100% électrique et maintenant de pseudo-hybride, faudrait savoir... oui l'électrique va se développer, mais pas dans ce segment, plutôt dans les GT proche des 2 tonnes

 
Ca marche fort tout de même ta baignoire

et encore c'est pas exactement ce modèle, j'ai la boite 6 alors que sur zeperf c'est la boite 5
mais bon le problème ça reste l'interface volant/siège

 
Canaillou
 
http://www.zeperfs.com/duel4097-1080.htm
 
C'est moins drôle hein ?
 

 
Le prix est en grande partie du au manque de maturité de la techno
confortable et plus fiable, je demande à voir et ça peut changer avec un peu de maturité
Plus rapide sur circuit c'est indéniable, mais ça reste honnête (surtout voir l'impact de la bride à 200km/h)
Plus fun, c'est subjectif et il faudrait avoir testé les modèle spour le dire
 
Je suis pas un défenseur de l'électrique, mais la position un peu répandue ici de considérer que c'est nul alors que ça a de véritables arguments pour une techno relativement récente, qui va fortement progresser, je trouve ça dommage, c'est très conservateur.
 
Avoir 100% du couple, je pense que ça peut procurer de sacrées sensations au décollage...

Say nul, les rapports sont ultra court. Alors forcement ça pousse, mais passé 150km/h ya plus personne.

 
Sur Ledenon personne dépasse les 150km/h

En même temps, s'il faut rouler à 150 pour avoir des sensations en caisse...

Sauf que sur une hybride, le moteur aussi petit soit il, il prend la majeure partie de la place...et les batteries elles prennent plus souvent la place du coffre ou des passagers arrières que planquées dans le plancher ou dans les roues.

 
 
il y a un problème sur les données par contre
0 à 100 DA annoncé : 5.1 s.    4.9 s.
0 à 100 :  4.8 s.   5.2 s.
 
   
 

160
il y a très peu de circuits de toute façon où tu vas plus vite

60kgs le K...choisi pour sa légèreté entre autre.

90kg avec la boite, et plus de 100kg avec les fluides

Hum. A 130 sur le dernier rapport t'es a combien de rpm ?

 
Pour le speedy, rajoute 2sec si c'est moi au volant

au moins 4500 je crois

bah on fait égalité en fait car idem pour moi

 

 
N'empeche ca doit etre marrant.
J'aimerai bien essayer une Tesla roadster. Ça doit sévèrement envoyer du pâté.

Désolé mais le tesla est en concurrence avec une élise, pas une evora
L'evora est une gt 2+2...la tesla une sportive spartiate stricte 2 places

 
On s'en fout de ces détails. C'est l'ordre de grandeur, j'ai pris l'Evora pour la puissance équivalente.
Le but n'est pas de prouver que la Tesla est plus mieux nananère, c'est de montrer que c'est comparable en terme de perf, pour une techno naissante, ce qui permet de se fair eune idée du potentiel.

 
Allez, vas-y, viens l'autoroute !
http://www.zeperfs.com/duel4097-1375.htm
 
 

 
 
(perfs papier, tout ça... )

Yeahh, trop la classe. J'ai le même indice "zeperf" qu'un tesla roadster    
Par contre en dessous de 160km/h je me fais déposer    
http://www.zeperfs.com/duel2939-4072.htm

1500kg  

 
Ton panzer qui a un meilleur rpp que moi, j'avoue que j'ai du mal à avaler

 
A l'image du conducteur.

et je ne suis pas un détracteur de l'électrique mais je trouve dommage qu'on ne veuille pas admettre que la techno a des inconvénients majeurs comme un rapport poids/autonomie/prix très défavorable
je vois très bien une NSX hybride taper dans les Nissan GT-R / BMW M6 et consorts. Mais je vois pas du tout une LIR électrique
le K comme l'Elise a plus de 15 ans au fait. Une Elise S1 moderne pèserait facile 50kg à 100kg de moins si on voulait la faire avec le CDC de l'époque

Ben compare avec une SC

+ de 400cv quand même

 
Ca marche fort ton BM aussi  

 
La classe à l’américaine  

Je viens de croiser une petite merco assez basse à l'air sportif, c'est quoi

euh pour en avoir eu une je ne consommais pas plus avec la 350z qu avec le z4m ou encore la 997s que j ai eu ensuite ...

tu as fait un CR de tout ce petit monde ?

 
A la base j'ai pas dit que c'était nul mais que ça risquait passablement d'alourdir la voiture par rapport à un 4 cylindre turbo. Je me basais en effet sur la Tesla qui est certes très performante mais dont le comportement est affecté par le surpoids des batteries en conduite musclée.  Si dans la théorie on peut imaginer qu'on réparti les batteries un peu partout. Je pense que dans la pratique c'est plus complexe que ça. Si il faut le changer et que tu dois démonter entièrement la voiture pour aller chercher les batteries planquées partout, c'est pas top. Sans parler du câblage que ça nécessite. Et tu peux le répartir comme tu veux mais 200 ou 300kg en plus sur une voiture à vocation sportive, ça aura forcément un impact non négligeable même si la puissance et le couple augmentent significativement. J'ai rien contre ce genre de techno, au contraire, mais je ne pense pas que ce soit assez mature pour qu'ils se risquent à ça dans cette futur Alpine.

le problème c'est pas le moteur électrique (qui n'ont que des avantages) mais la conservation de l'électricité (les batteries, comme tu dis)
 
Il me semble qu'un litre d'essence c'est quelque chose comme 10 000 wh, un kilo de batterie ... 200 wh ...
 
tant qu'on aura pas trouvé un système (super capa ?) qui stocke autant d'énergie que l'essence, ca ne bougera pas.

42 MJ le kilo d'essence

Si vous prévoyez d'acheter une voiture a essence, magnez vous le cul car d’après le graph suivant, ca va etre la grosse merde dans les années a venir  
 

 
Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Pic_p%C3%A9trolier

 
Welcome to the internets, I will be your guide

 
LU