Reprise du message précédent :

sur circuit on demande d'ailleurs toujours de passer TOUTES les vitesses

une boucherie/charcuterie même

c'est qui "on" ?
et pourquoi à ton avis il demande ça ? pour éviter le blocage de pont

Exemple:
 
on est en 4e à 150kmh, une epingle arrive, il faut la passer à 60kmh, pourquoi je ne pourrais pas faire 4->2 quand ma vitesse est redescendue à   65 par exemple ?

les instructeurs
je me demandais aussi donc j'ai pas répondu
c'est pour prendre des bonnes habitudes j'imagine

Si ca peux te rassurer sur une alpinr a310 swappe v6 180ch le talon pointe etait tout simplement impossible car meme en freinant pedale au fond quasiment, il etait impossible d'effleurer meme les gaz  ^^. Pour le coup les retrogradages se devaient d'etre doux car les vieux pneus d'origine a gros flanc ne sont pas des references en motricite ^^.

Comme tu l'as dit: sur ta voiture tu ne risque rien et on ne dis pas le contraire ;-). Mais fais la meme dans une dodge viper gts sous la pluie meme a 1600 tours c'est delicat mdr.
Bref tout depend de la voiture. Dans mon cas c'est devenu un automatisme quelque soit la voiture que je conduis (oui meme ma 406 coupe hdi y a droit ). Il m'est moins naturel de ne PAS le faire maintenant ^^.

Chacun fait ce qu'il veut en gros, perso je me bats juste contre les rigolos qui t'affirment droit dans les yeux :tu es con le talon pointe ca ne sert a rien". Deja vu egalement sur circuit......

le TP n'est pas dans les premiers stages de l'apprentissage, rien d'étonnant, ce n'est pas le plus important
c'est comme le ski, au début on t'apprend à faire le chasse neige, ensuite on te dit de plus jamais le faire

C'est qui, on ?
 
J'ai des vidéos de pilotes pro qui font 4>2 à chaque tour sur un gros freinage. Si le TP (idéalement avec DD pour les synchro) est bien fait, encore une fois ça ne craint rien.

je parlais pas du TP mais de passer toutes les vitesses au rétrogradage

j'avais compris mais c'est lié. Impossible de tomber deux vitesses sans TP. Avec, certains passent toutes les vitesses et d'autres non, question d'habitude

 
inb4 post d'une vidéo YT démontrant l'inverse

ouais car on tourne en rond là

 
c'est un coup à faire un TàQ ça

quand pas de TP et pas toutes les vitesses passées

Non non sur un gros freinage tu fais directement 5/2 ou 4/2 du moment que tu es à la bonne vitesse en fin de freinage, un TP pour pas bloquer et c'est bon.
 
T'imagines le temps et la distance perdu si faut tout décomposer !

http://www.youtube.com/watch?v=WUg [...] r_embedded
TP ou pas TP ?

ça change rien (*). Faut juste être sur de ton régime et quant tu rétrograde de 5 en 2, c'est pas évident
(*) en théorie, hein, moi je maitrise pas le TP

 
C'est marrant à quel point vous êtes agressif quand on évoque vos problèmes psychomoteur

 
Alors qu'à te lire, tes propres problèmes sont uniquement psychiques. Mais gratinés, néanmoins.

 
Je suis pas agressif, je détaille mon expérience.
Il me semble avoir à chaque fois bien pris le soin de dire "je", de ne pas faire de généralité. Mais si le simple fait d'exposer un avis contraire au tien relève de l'agression, dans ce cas, je m'en excuse bien bas et à l'avenir éviterai d'être en désaccord avec ta majesté.
 
 
Ou pas.

 
Je comprends ton point de vue. Je ne fais ni TP ni DD sur ma CRS, et ça se passe bien en arsouille, mais le jour ou il y a un imprévu et que tu dois freiner ENCORE plus fort, je pense que tu es bien content de faire systématiquement du TP. Une fois ça m'est arrivé j'ai bloqué l'avant sur route mouillée (pneus pas loin de la mort aussi )
 

 
Et là ce soir je viens de tester le TP et DD mais il va me falloir de l’entrainement    
 

 
Moi en CRS oui, mais pas en S2000   .

 
 
 
en réalite ça ne m'intéresse même pas en fait, c'est juste amusant de voir autant de personne "s'insurger", appelle ça comme tu veux, juste parce qu'ils ne font pas DD TP, comme si c'était une tare et qu'une justification s'imposait

 
Avec les chaussures adaptées :
 

Non mais ça revient à ce que je disais l'autre jour hein, ils se complaisent dans leur médiocrité, et sous prétexte qu'ils sont pas pilotes, il ne veulent surtout pas essayer de comprendre, ou même de pratiquer. Je comprends pas ce raisonnement, en tant que passionnés de conduite, ils devraient essayer d'être le meilleur possible, mais non, ils se contentent de faire de la merde, de niquer leur boites et de se croire plus intelligents que ceux qu'ils appellent "pseudos-pilotes".

toto : j'ai le problème inverse dans ma G5
mais la pédale de frein est nettement plus petite sur la GTI

pour détendre l'atmosphère:  
Vous connaissez une bonne concession Toyota dans le 91/92sud/78 ?
Je me ferais bien un essai de la GT86 ...

 
bah quoi t'aimes pas quand ça se jette de la merde à la gueule ?
 
Sinon regarde sur le site de toyota pour t'inscrire sur un essai

 
A titre purement personnel, je veux bien que tu m'indiques à quel endroit je me crois plus intelligent que ceux que je n'appelle certainement pas des "pseudo-pilotes".

pas encore allé sur leur site, mais d'apres google maps y en a une seule à boulogne, rien sur V2, versailles, etc ...

 
C'est un choix personnel comme tu l'as dit . Cela dit meme sans parler d'arsouiller, il suffit de tomber sur des zones avec pas mal de mazout sur la chaussée humide (les moards comprendront d'autant plus) et on peut avoir de mauvaises surprises  

à quoi bon vivre en harmonie quand on peut se foutre sur la gueule

Je ne parle pas de toi en particulier, je parle plus des gens comme Ak enemy ou dans une moindre mesure Jambier.

 
Une "bonne" concession, j'en sais rien, mais une concession Toyota, y'en a une sur la N20 à Arcueil.

 
je crois que sseylor24 l'a essayée
vois avec lui (il est du 78)

 
bataille de fions

 
En usage sportif, je ne vois pas où tu utilises le frein moteur sur le plat. C'est freinage ou accélération 99% du temps, non ?
Ou alors tu as juste oublié de lire tous lesmots du message d'origine ?