Reprise du message précédent :

 
Oui, je ne suis pas du tout fan de la 10, ça fait trop "golf" je trouve que l'esprit est perdu.
 
Ensuite avec la 9 il y a plein d'avantage : elle a un DCCD contrairement à la 8, elle chausse du 17' donc pneus vraiment moins cher, idem pour les autres consommable genre disque et plaquettes et avec très peu de de bidouille elle explose littéralement les perfs de la 10.
Sinon je serais tenté par la 11 aussi qui retrouve un peu l'esprit soub, mais pour avoir fait de la piste et de la glace avec niveau sensation c'est tout de même très avar, on a plus l'impression d'être dans une berline qui pousse fort que dans une soub.
 
Enfin pour la couleur oui, c'est bleu mica ou rien  

Je vote 2 et 4.
Avec une préférence pour la 4.
 
A en juger l'immatriculation de la 4 , il l'a depuis un moment.

yep depuis 5 ans, avant c'était une voiture de démo dans un garage qu'il a achetée avec une centaine de km au compteur

 
Rodée à coup de rupteur à froid.  

 
Idem pour le speedy, j'ai pris des tutos sur le net, j'ai montré ça à mon garagiste, il m'a fait ça pour une poignée d'heure de MO. J'en ai profité pour changer toutes les ampoules de phare.

Salut tout le monde, de retour sur le forum après quelques semaines ... d'immersion dans mon nouveau monde.

Pour répondre sur la question du scouby, moi je prendrais la 4, même avec les rampes de phares. Vu où tu habites, je pense que tu roules souvent en sous-bois, et franchement, de nuit c'est très agréable (testé sur la Clio 3 RS avec un pote dans le Vercors) ... Après c'est sur faut assumer le coté fan de rallye toussa, mais en tous cas c'est utile.

De mon côté j'ai testé une mégane 3 rs (je rentre dans les Recaro \_O_/), je sens que je vais craquer cette année si Mme ne trouve pas à un job à 100 bornes du mien ...

J'exclue la 3è voiture, compte tenu des prix du marché immo par ici je doute d'avoir beaucoup de place dans le garage pour 3 bagnoles, donc la sportive serait obligatoirement un daily. A moins qu'un miracle fasse qu'on puisse habiter over proche de mon taff, et que j'y aille en scooter.

Bref, y'a des pièges à cons à éviter sur la Mégane ?

Je sais qu'il y a une différence courant 2011 sur la puissance du moteur, mais mes impératifs sont :
- Jaune (de préférence Sirius, à défaut l'autre)
- Pack Cup parce que je poserai les roues sur circuit
- Clim parce que ce sera un daily et que sinon je vais rotir comme un porc
- Dans la mesure du possible, RS Monitor

Je regarde un peu les prix mandataires, pour pouvoir avoir "ma" voiture sans faire de concessions sur les options, mais à la base je suis plutôt pour trouver le meilleur rapport prix/état en occasion.

Quoi de neuf ici sinon ?

Mou qui essaye de faire son AW, c'est tout

 
t'as des goûts de vieux de toute façon
 
tiens c'est parfait pour toi ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/424258263.htm?ca=2_s

aux possesseurs de S2000, j'ai un carter d'huile à vendre, ideal si vous voulez cloisonner la S2000 pour la piste

petit prix, il me sert à rien en l'etat (plus de S2000)

une carte d'huile ??

 
UN carte d'huile

han ok

carter enfin vous aviez compris

 
Tu veux pas une voiture jolie, genre une Evo ?
Cette Sub est parfaite (niveau puissance, rapport prix/prestations, etc) mais bordel elle est hideuse...

Par rapport à la STI 7 soyons honnêtes, elle est sublime.  

Justement ce matin j'ai été voir ça :

Pas si mal en vrai ! J'aime pas trop les feux arrières mais bon...
Les jantes or ne choquent pas en fait, ça va bien avec le style. La couleur bleu Mica est superbe.

La gueule du mec qui m'a vu arriver en vieille Laguna Alizée (Elise en panne )...

Avec la STI 7 c'est la version que j'aime le moins.
L'abandon d'une carrosserie tricorps était pas une bonne idée amha, en revanche vu que c'est un modèle boudé ça doit quasiment rien coter non ?

Elle était à 40K€ 12 000 bornes.

 
Se trouvent entre 22 et 26k€ avec un kilométrage moyen.
Tu veux changer l' Elise, tu vas atteindre le niveau golden girouette  

 
J'ai pris une contre-visite, je les ai fait régler mais ça ne passait toujours pas, donc j'ai été voir un contrôleur que je connais.
Par contre j'ai un tuto DIY pour les modifier si tu veux    
 

 
En effet, malgré ce qui se dit, ça ne doit pas passer.

 

Je vais voir une M3RS dans un garage cet après midi

Mais j'ai même pas encore pu monter dedans  

Boxter RHD pendant quelques mois
Elise RHD 1 mois
Tu vas voir une STI ce matin et une M3RS cet après midi.
Tu as une quelconque idée de ce que tu rechercher ou bien tu t'emmerdes dans la vie ?    

Sur un autre forum où je suis, un mec a changé plus de 10x sa voiture en 1 an. N'importe quoi. Et le mec vient dire que c'est un passionné  

un passionné de l'import-export
 
sinon oui je veux bien le tuto DIY pour les phares, si faut pas les changer c'est déjà ça

 
t'aurais le total des frais de CG ?

 
Même pas d'import !
Je te retrouve le DIY ce soir.
 

 
Je me demande s'il fait les CG, il est professionnel dans le domaine je crois, donc ça doit passer par sa boîte.

 

Nan mais là je teste, normalement je change tous les ans.
L'Elise je la garde jusqu'à cet été voir un peu après (à moins qu'il me propose une reprise intéressante ).

Par contre, sur cette génération, les feux arrière KrystalTiouning sont à gerber !

 
Ce smiley a été fait pour toi    

 
Bon, 10x en un an, c'est sans doute excessif, mais j'avoue que si j'avais les moyens (et l'envie) d'assumer 4 CG par an, changer tous les 3-4 mois (disons pendant 2-3 ans), ça permet d'essayer plein de trucs très différents.

 
Ben justement celle là je la trouve horrible, y a plus l'esprit sub, quand tu roules avec tu ne vois quasi pas la prise d'air pour l'intercooler  

 
Limite celle là en version non STI pour un daily ça doit être pas mal.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/410598874.htm?ca=18_s

 
pas mal pour le prix  

 
Quand tu vois comment les vendeurs se touchent pour une GT2000... Si je voulais une sub essence non STI je prendrai ça.

dans Fifth Gear ils l'avaient comparé avec une Golf 5 GTI et la Golf lui prenait 2-3 secondes au tour avec 30ch et 2RM de moins

 
Ouais, mais une glof c'est une glof quoi... il n'y a pas de magie, rien...  

aouch j'avais pas vu l’intérieur, vive le gris mat

 
C'est clair, un changement d'auto tous les trimestre    
Mais à condition de ne pas gèrer l'achat / revente

 
clairement, ça m'a refroidi

C'est pas une Impreza, c't'une Focus, ça, non ?