Reprise du message précédent :
J'ai parlé de Soub, pas de tréteaux...

 
Parce que la mienne à moins de 50.000km, entretenue en Suisse et d'origine  

Et dire que si GenyaB avait su plutôt il l'aurait eu pour le même prix que sa corsa moche  

Enfin bon en ce moment les trucs sportifs "qui consomment" ne se vende pas si bien.
 
Après c'est clair que la tienne, propre, stock, pas trop kilométré, bien entretenue et à un prix attractif fait la différence.
 
C'est vraiment pas facile d'en trouver une propre en fait. Tant mieux pour ceux qui en ont.

 
On achète encore des Opel aujourd'hui ?
 

 
Essaye de trouver une Porsche avec un autobloquant, c'est pareil ceux qui en ont les vendent pas ou alors ça se fait de main en main.

 
C'est arrivé à un membre de ma famille.    
 

 
La qualité allemande.  

 
Associer les mots Opel et qualité, c'était clairement la pub la plus outrageuse de la décennie    

J'ai eu l'occasion de me le coltiner pendant quelques temps, ben ça m'a vacciné.    
Arès j'essaye d'être neutre au possible, on est peut-être tombé sur une mauvaise série ou autre m'enfin, quand même...

 
ou pas

 
Sur Opel j'ai changé sur un an de travail, 15 démarreurs, une vingtaine d'alternateurs (800€/u), et des durites d'eau en tout genre... catastrophique

Opel, c'est le nouveau Renault

J'ai besoin de vos connaissances ! Un collège vient de s'acheter une nouvelle voiture, il ne me la montrera pas tant que j'aurais pas trouvé le modèle avec ces indices :
 
- Age : entre 2000 et aujourd'hui
- Puissance : +300ch
- Type : propulsion
- Origine : Européen mais conduite à gauche
- 6 Cylindre mais je sais pas comment
- Atmo
 
Ce n'est pas une BMW, Porsche, ni Tvr.  
 
Je vois vraiment pas  

Mercedes ?

Evora ?
 
edit :

pour la formation de l'ASSR ?  

l'evora me semble moins probable que la merco,
il a du gout ce collègue ?

 
Oui c'est une tranche, l'Evora fait moins de 300ch ?
 

 
6 cylindres, 300ch, atmo ... Je pense pas.

 
Je sais pas trop ... On va voir en fonction de la nouvelle.  
Son ancienne voiture était un 330ci e46 et il a une E30 swap 35i.  

SLK 350 V6 atmo 306ch

une Clio V6 reprog à 300 ?
 
c'est 300 d'origine ?
prop', ou 4 roues ? - voir 4 roues typée prop comme une R8 (mais en 6cyl)?

 
il te trolle et a pris une M3E46

 
ça coïncide , mais j'espère pas !
 

Propulsion, et je crois avec autobloquant mais j'ai un doute.

 
Tu es mon acheteur prioritaire sur la liste avec des conditions plus favorables    
 

 
Imagine le mariage avec PSA ce que ça va donner  

sl 350 aussi.

il est jeune (-30ans), ça élimine Mercedes logiquement ?  

 
La premiere MRS annoncée comme Luxe alors que cela n'en est pas une    
 

 
C'est surtout que 6 cylindres atmo, plus de 300cv, européen, ça élimine pas mal de trucs... (surtout si c'est ni une bmw ni une porsche ni une tvr, il reste plus grand chose a part merco)

Oui, c'est pour ça que je viens chercher de l'aide ici !

il est pété de thunes ? cad il pourrait se payer un truc vraiment exclusif ?

Non, maxi 50k€.

y'avait le couple 350Z/370Z qui collait bien, avec l'alliance Renault, ca en fait presque des européennes
reste que merco donc,
les francais non, les italiens n'ont pas de 6cylindres / prop , les espagnols rien, les anglais mais on à eliminé lotus/tvr

mais t'es certain que c'est un moteur atmo dont il s'agit ?

Oui.
 
Donc ça sent la Merco ou le troll...

 
Jaguar..

 
quel modele car je ne vois vraiment pas ?

Merci de penser à moi Nico65, cependant ma Z4 devra avoir forcément moins de 100 000km, passé ce kilométrage certaines pièces à remplacer commencent à bien douiller (suspension, et parfois ligne d'échappement par exemple). Je peux sans soucis rajouter 2 à 3k€ pour en avoir une plus fraîche que celle de ton annonce.

Je viens justement d'avoir un contact pour la 207 de quelqu'un qui sait aligner deux lignes sans faute d'orthographe et avec un prénom français. Wait and see...

"Oui oui monsieur elle est toujours dispo mais chez peugeot pour changer distrib + turbo qui ont surement lâche à 50 000 bornes lol "

Pour participer au débat en cours sur S3 VS M3RS, je n'ai malheureusement testé aucune des deux personnellement, cependant ce que j'en ai lu est assez limpide.
La S3 est vraiment impressionnante en ligne droite, avec une reprog de qualité Shiftech le rapport Puissance/Prix est assez exceptionnel, quand on tourne elle se fait larguer par la M3RS qui est moins bonne  en performance pure mais qui sait enchaîner les virages.
Pour le prix en occaz que je check quasi quotidiennement, y a pas photo la M3RS est nettement moins cher.
Il faut compter 20-25k€ pour une S3 impeccable et moins de 75 000 bornes, des M3RS à 18k€ et avec moins de 40 000km ça se trouve sans soucis. Il faut pas oublier le coût de l'entretien et de l'assurance plus élevé chez Audi. Je m'accorde également avec les finitions et le confort qui sont un cran au dessus de la M3RS (je me suis assis dans les deux, sans les conduire).

J'ai jamais dit le contraire, mais bon les suspensions c'est de l'usure normal, au bout d'un moment faut bien les changer.

Concernant les M3, je trouve également la côte trop élevée même si c'est une caisse qui m'a toujours fait rêver malgré l'image qu'elle renvoie, en rajoutant 5k€ on a des Z4M moins bornées avec un historique limpide. Recherche rapide :
http://www.leboncoin.fr/voitures/425556601.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/415213523.htm?ca=12_s

Mon père a eu une Opel Corsa de la précédente génération, essence 1.4 16V 75ch, moteur qui a cassé à 60 000 bornes
 
Je tiens à préciser qu'il ne conduit pas du tout comme une brute bien au contraire.

 
opel agila c'est une suzuki wagon R rebadgée... ce qui dois expliquer la fiabilité "anormale" pour une opel