Reprise du message précédent :
 
 
opel agila c'est une suzuki wagon R rebadgée... ce qui dois expliquer la fiabilité "anormale" pour une opel

De toute façon opel a part quelques modeles genre Kadett B coupé, manta, GT, speedster, calibra et eventuellement senator, bref pour la plupart des trucs assez marginaux... j'ai jamais compris comment on pouvait acheter une opel "classique" genre vectra ou astra

C'est dommage, la Corsa OPC en version Nurb est pas dégueux je trouve !

 
A l'inverse ma mère a eu une Opel Corsa et une 106 Essence qui sont arrivées à quasi 200 000 bornes en faisant une vidange tous les 30 000 km lol

 
Un peu trop tuning comme la Focus RS à mon goût, mais très efficace sur circuit, elle se trouve être une bonne rivale de la C3RS

bah après c'est une question de gout, mais c'est vrai que c'est plutot pour donner une image de djeune ouais gros tavu
 
Je me serais bien prit ça pour la suivante, mais les soucis de fiabilité, et le fait qu'elle soit pas bien grande me rebute un peu

la vectra a toujours été à la ramasse, mais l'Ingigna est top. L'Astra est un bon modèle, plutôt pas cher et plutôt bien conçu (le design était particulièrement ambitieux en 2004). Il y a sans doute des problèmes et il y a de bonnes pioches. J'aime bien par exemple la Tigra TwinTop qui était sans réel concurrent

L'omega n'était pas une mauvaise routière avec le moteur de la 525 tds dégonflé.

 
Je me baladais sur leboncoin
Et j'ai croisé ça :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/424258263.htm?ca=2_s
 
ça vaut quoi ?
 
ps : oui je sais 7900 €

C'est horrible.

 
La Corsa OPC est plutôt fiable...

 
Y a pas mal de retours négatifs tout de même.

 
c'est moche, et ca fait tellement cheap  

 
?? Justement il me semblait que non, et généralement elles tiennent bien aussi les prépas pas trop hard.

 
500 - 300 = 200    
 
Et j'ai pas dit que l'arceau était inutile, quoi que, mais infâme, hideux, immonde, etc, etc.  
 

 
Ne va pas faire un tour sur le forum de l'amicale SLK France, car vu l'âge de pas mal de propriétaires tu risquerais de nous faire un incident cardiaque  

Petit vote à main levée svp
 
1) http://www.leboncoin.fr/voitures/426798921.htm?ca=22_s
2) http://www.leboncoin.fr/voitures/411364168.htm?ca=22_s
3) http://www.leboncoin.fr/voitures/416307615.htm?ca=22_s
4) http://www.leboncoin.fr/voitures/403451014.htm?ca=22_s
 
J'ai déjà discuté avec les 4 vendeurs, ils sont tous crédibles, bonne impression chez chacun.
 
Du coup veux bien vos avis

La première n'a pas les jantes de portugais émigré en Suisse, ça peut compter pour le choix  

J'dirais la seconde.
La dernière est immonde avec ses rampes de phares, après si tu veux un éclairage type stade de foot ça peut être pas mal.

 
La 1, le KAD fait peur.
La 2 semble pas mal.
La 3, je zappe systématiquement les annonces remplies de fautes.    
La 4, l'avantage c'est que visiblement la crépine d'huile a été changée. Par contre, la rampe de phares    

Pour la dernière j'ai les 2 capots, je vais donc revendre l'éclairage de stade en fait

 
Je dirai : 1 puis 4....apres rien de mieux qu'une vrai visite!

 
elles sont toutes à 400km de chez moi mais oui c'est sûr

 
Ça peut être un bon plan effectivement.
Puis comme dit précédement la crepine a été changée, par contre ce modèle là n'était pas sujet a des casses, pourquoi la changer ?  

Si si, justement, la crépine des 2L5 casse.  

 
Si c'est le 2.5 qui est "sensible". Il a été changé en prévention, j'en ai discuté avec le propriétaire

Je trouve le délire rampe de phare avec 2 capots absolument parfait

Sinon:
1) pas mal, par contre 2ème main, donc dur de savoir si elle a été maltraitée par le précédent proprio
2) lol le Gard
3) les fotes
4) elle a l'air pas mal, par contre si tu la prends, tu gardes la rampe de phares

Ok, ok, je sais pas pourquoi j'étais parti du principe que c'était sur un modèle de gamme inférieure qui était touché.

La 2 semble la plus sympa (sur le papier).
 
La rampe de phares  
J'ai déjà vu des trucs nazes sur des Soub, mais là respect  
 
Admission directe, c'est pour les champions qu'ont du stock de débimètres d'avance. Ca sert à rien, c'est pas une Renault 16s des années 90.
Attention aux lignes de gros diamètre (76 et 80). Un catback seul, ça passe. Une ligne complète peut te détruire le moteur à cause du creep (toute la série des turbos VFxx est touchée).

Pareil, la réponse 2 pour moi  

merci marco pour tes conseils, je ne savais pas pour les lignes

Le problème est qu'il faut maintenir une contre pression derrière le turbo, pour éviter qu'il ne s'emballe et que les injecteurs oublient de fournir en essence à hauts régimes = pistons boom.
 
Le 63mm (diamètre d'origine) monte à 400 chevaux sans soucis.

j'ai surement déjà posé la question, mais ceux qui roulent en S2K UK, vous avez fait comment pour les phares ?
certains assurent que le faisceau est plat et qu'un simple réglage suffit
sinon des phares LHD ça coute une blinde
 

euh... pas d'accord
les constructeurs ne peuvent pas mettre un KAD, trop de risque d'avaler des saloperies. Mais le gain est réel quant c'est bien fait
edit : pour un atmo. J'avais pas capté qu'on parlait de STI, là effectivement aucun d'interêt

 
A cette condition la 4 pour moi  

 
La 2 pour moi aussi, après si la 4 à le capot normal pourquoi pas.

J'ai du les faire modifier (~4h de MO), le réglage ne suffit en théorie pas lors d'un vrai ct sans complaisance.

ce lance écureuils sur la 2

Faut au moins ça pour faire sortir les chwos !

Mais Cyberjo tu veux forcément cette couleur et cette génération?
Sinon il y a la génération d'après dans des prix proches.

 
Oui, je ne suis pas du tout fan de la 10, ça fait trop "golf" je trouve que l'esprit est perdu.
 
Ensuite avec la 9 il y a plein d'avantage : elle a un DCCD contrairement à la 8, elle chausse du 17' donc pneus vraiment moins cher, idem pour les autres consommable genre disque et plaquettes et avec très peu de de bidouille elle explose littéralement les perfs de la 10.
Sinon je serais tenté par la 11 aussi qui retrouve un peu l'esprit soub, mais pour avoir fait de la piste et de la glace avec niveau sensation c'est tout de même très avar, on a plus l'impression d'être dans une berline qui pousse fort que dans une soub.
 
Enfin pour la couleur oui, c'est bleu mica ou rien