Reprise du message précédent :

Mou013 témoignera de ce qui se passe quand on suit une TRS R2

derp

Hello,
 
Quelqu'un a t il fait des tours de circuit organisés par Passion Pilotage ?
On m'a offert 2 tours de Ferrari 430 (en fait 2 tours en passager d'une Subara Sti ou équivalent, suivis de 2 tours en tant que pilote sur la Ferrari), à effectuer au Sambuc à Aix en Provence.
Ayant déjà tourné en tant que passager sur une Type R sur ce même circuit, il ne me semble pas spécialement adapté à la Ferrari, la seule ligne droite étant courte, et le reste étant des virolos adaptés à des machines de gabarits intermédiaires.
Donc pour ceux qui seraient déjà passés par eux, pensez vous qu'il soit possible de 1) faire les sessions avec un autre véhicule (genre GT3, Skyline GTR...) et 2) augmenter le nombre de tours, avec évidemment rajout d'€ de ma part ?
 
Thx pour les témoignages.

C'est pas plus simple de leur demander directement ?  

 
Certes

 
La taille du circuit n'est pas un soucis, de toute façon tu ne rouleras pas forcément vite.
La F430 est géniale à conduire.
 
MAIS, si tu fait deux tours... tu auras tout juste le temps de t'habituer, autant ne rien faire, d'autant que ton rythme sera fonction de la confiance en toi de ton instructeur.
 
Globalement, fait 6-8 tours , tu pourras commencer à avoir le confiance du mec, pouvoir attaquer plus et te faire plaisir.

 
Bon je viens de les appeler.
 
Si je passe à la dernière Ferrari (458), je dois d'office payer 30€ de plus. Et chaque tour supplémentaire coûte 45€.
Donc passer du forfait 2+2 à 2+5 me coûterait 165€ ...
 
Par contre, rajouter 3 tours en tant que pilote avec la F430 me coûte 89€ de plus.
 
Je vais donc très vraisemblablement m'orienter vers le 2+5, effectivement avec 5 tours je vais avoir l'occasion de plus m'amuser.

c'est quand même super cher pour 3 minutes au volant

C'est clair, surtout qu'au final tu n'apprends rien, tu as juste posé ton cul dans une Ferrari

carrément

 
A la base c'est un cadeau, perso je ne mets pas autant d'argent juste histoire de faire un tour de circuit.
Pas parce que je n'aime pas ça, mais que c'est un peu l'équivalent de donner un steak saignant à un candidat de Koh Lanta et après le renvoyer à la famine pendant X jours.
En gros frustration puissance 1000 car tu raques cher et au final t'as encore plus envie ! (et c'est là que tu te rends compte du coût à la minute et que tu pleures)
 
Là vu qu'on m'a déjà offert la 'base', je n'ai qu'à mettre la différence pour prolonger un peu le plaisir.
Donc à 89€ les 5 tours de pilotage, ça me revient perso à 18€ le tour, ce qui devient plus tolérable eu égard à l'inévitable sentiment de frustration que j'aurai à la fin du stage.

 
C'est une bonne expérience à faire une fois quand même, c'est pas tous les jours qu'on conduit une Ferrari, ça te frustera c'est sur mais tu peux aussi éprouver du plaisir et un bon souvenir    
 
Après une fois que tu l'as fait une fois, le refaire perd de l’intérêt c'est certains.

 
Oui voilà, c'est aussi pour dire "j'ai conduit une Ferrari"

M'en souviendrais longtemps de mes tours au volant d'une f430 scuderia  

S'acheter une caisse à 40 K à 24 ans.  
 
HFR, les choses se passent

 
Ça fait que 4 ans de SMIC, en aillant commencé à travailler à 16 ans, ça fait 80k d'économisé.
   

 
J'avais fait 6 tours de F430 F1 et 6 tours de Gallardo Superleggera le même jour.  J'en garde un super souvenir    
 
Puis ce jour la, je me suis mis à aimer les Ferrari, je n'en avait jamais conduit avant, par défaut j'aurais préféré la Lambo, mais la comparaison au volant a été nettement à l'avantage de la Ferrari.
 

Ouais, faut pas manger et avoir de toit alors  

 
Il est fonctionnaire  
 
Logé, nourri, blanchi, pour faire de la figuration, t'avais qu'à passer le concours

Ou comme certains ici tanguyser et avoir papa / maman

 
je me disais bien qu'il ne pouvait y avoir que ca à ce prix  

 
Mais bon ça c'est pas possible, on est sur HFR là, on est pas sur un forum de parasites !!
 

en Albatros ? GG, c'est possible de détailler ... ?

 
Je me suis tapé une trentaine de tours au circuit des Ecuyers en Gallardo SL ça m'a permis de me dire que c'était certes une caisse très performante, le V10 est jouissif, mais l'intérieur taudi style alcantara everywhere avec une planche de bord immonde et aucune visibilité qu'une F430 c'est effectivement carrément mieux même si moins efficace.

 
C'est clair qu'au delà de la performance, avec mes talents je n'en exploiterais de toute façon qu'un faible pourcentage, le feeling n'a rien à voir!
 
Pédale de frein, direction, palette de passage de vitesse, j'ai trouvé ça bien mieux réglé, bien plus agréable! (les palettes de la lambo étant vraiment moisies)
 
Au niveau du moteur, j'ai senti le V8 plus vivant, moins étouffé même si pas plus performant. Au final, un pied de dingue dans la Ferrari, tout est vraiment regler comme il faut, avec le son génial du moteur, c'est un plaisir, même en étant loin des limites.    
 
A coté, la lambo a une direction plus lourde, on aime ou pas, j'aimais mieux la Ferrari, les palettes de passage minuscules sont un vrai défaut, la pédale de freins un poil spongieuse.
Niveau chassis elle semble beaucoup plus stable, sur un rail, ne bouge pas, du coup moins fun.  
 
Enfin bref, au final la Lambo avait un look bien plus attirant, tranché, "radical", mais au volant il n'y avait pas photo en fun.

Vous comparez la SL de 2010 à une 430 de 2004?

 
Tu sous-entends qu'en 6 ans on a inventé la roue, le moteur à combustion et l'électronique embarquée ?

et imaginons que vous ayez le choix, pour un stage équivalent, entre :
-    Audi R8 V10 (525cv)
-    Porsche 997 GT3 (415cv)
-    Ferrari F430 F1 (490cv)
-    Lamborghini Gallardo (530cv)
 
Et sachant que seule la Porsche est en boite manu, vous choisiriez quoi ?
Perso je pencherais pour la GT3

 
Tu fais chier je crois que je vais m'offrir ça pour mes 32 ans
 
j'avais déjà lurké la version suisse, légèrement moins abordable...
 

 
Prix : 18790,00 CHF
 
Par respect pour le site je ne donne pas l'url

 
Pareil que toi  

 
GT3 en first la f430 en second.

 
Pour ma part c'était une comme ça
 

 
Modèle 2007 je suppose

 
Je prends la Lambo qui est la plus chère et je la revends pour prendre une A110 1600S avec PTH FIA.
 
ou alors je fais un proger TRS avec des gentes blanches j'hésite

 
Idem

 
ça va pas être facile de quitter le circuit avec la caisse
 
avec le proger t'achètes UNE jante de GT3 §
 
 
Sinon je note la réponse collégiale

 
GT3 parce que jamais essayé, puis F430 parce qu'elle est géniale et que je connais    
 
D'ailleurs les gens qui ont testé les deux m'ont dit que la 458 c'est encore autre chose, le pied intégral, qu'il n'y a pas mieux en plaisir niveau supercar.
J'ai tendance a les croire, les essais journalistes disent la même chose, pas la plus puissante ni la plus efficace mais la plus géniale à conduire.

Je viens de m'acheter une MINI Cooper S Clubman préparé JCW... c'est... joueur.  

 
Le récit de James May sur la 12C Spider le laisse entendre, vu qu'il a acheté une 458