Reprise du message précédent :

caler / exploser la boite ca revient au meme ca depend de la caisse et de ton allure.
 
T as deja fait beaucoup de circuit et caler en bloquant tes roues?    
 
En Kart qd tu sens le blocage des roues ou le desequilibre de l arriere tu reste comme un ane sur ta pédale?
 
Y a la theorie mais surtout la pratique
 
en ce qui concerne la tvr oui c est dangereux lorsqu on ne connait pas ce genre de voiture (effet kart pour le freinage) mais bon chaque caisse s attaque d'une maniere differente.
 
au passage le reglage du repartiteur en general ca se fait au feeling en testant la repartition par de long freinage appuye en observant le comportement de la voiture. Comment crois tu que ca se fait? l inge va readapter la repartition en fonction des reglages d appuies mais pas plus et laisser le pilote voir ce qu il en pense

pob est banni du forum pour info

Il était marrant c'est dommage

il a cale?    
 
oki merci pour l info

 
Je le trouvais pas drole, et je trouve pas non plus que ca soit dommage

 
si tu montres une visa black ou autre carte equivalente pour le depot de garantie, ca doit le faire. sinon oublies.

Aston pour la classe a l'Anglaise  
 
La lambo pour le fantastique son du 12 cylindres et son rugissement de baryton

 
Je crois que c'est le premier a avoir été banni sans avoir jamais à aucun moment (?) violé la charte...

 
troll a répétition, il me semble que c'est sanctionnable

Le V12 Aston est quand meme pas dégueu
 

Ammendement cracotte. C'est considéré hors charte.

Dommage, je suis sûr qu'en dehors de ses phases trollesques, il avait des connaissances intéressantes.

R.I.P

vous parler de la DBS que l'on voit ds le dernier James Bond ? , j'adore la Murcielago  ,et j'adore Aston Martin , mais moi je dit DBS sans hesiter elle de la gueule cette caisse
 

 
ou AUDI R8 , ca vaut pas une murcielago ou DBS coté perf , mais a super son de bruit de moteur , d'apres tous les test que j'ai pu lire , elle fait un joli vroom vroom , et elle belle , pour la 1ere super GT de AUDI moi je dit que c'est une réussite coté design
 
 

La DBS est bien présente dans les deux 007 avec Daniel Craig.
 
L'Audi R8 est tellement insonorisée que l'on entend pas vraiment bien le moteur (comparé à une 997 Carrera S par exemple), ca gache le plaisir. Et côté design, elle a des guirlandes à la place des feux avants et est aussi bien proportionnée qu'un Coupé Cabriolet français, cad l'habitacle avancé et l'arrière plat et vide.

 
j'aime beaucoup le devant ,  , l'arrière c'est une autre histoire z'auraient mettre un aileron  .
moi j'aime bien le phare en LED ,ca change des 2 phares rond traditionnel qu'on voit partout depuis des années , BMW ils ont bien sortie leur feux angel eyes que je trouve aussi tres bien .

 
y'a eu un paquet de précédents, et le premier a donné naissance a l'amendement craquotte78.
 
sinon, le troll a répétition est justement sanctionnable (j'en sais quelque chose )
 
pour en revenir au sujet, je dis aston DBS sans hésiter plutot que la lambo. La lambo c'est surtout une voiture de frime, tu la sors pour flamber ou le week end, pas pour aller faire les courses ou aller au boulot

Comme cracotte78, c'est pas le seul
 
Non mais y'a un moment où c'est plus possible quoi

d'une 997 S avec pot sport PSE

Sinon la R8 est une vraie réussite, pas parmi les meilleures mais une vraie réussite et elle est originale. Je comprends totalement un mec qui en achète une perso.

J'ai vu & entendu une R8 pas d'origine, et euh ... je doute que le mec a l'intérieur entendait pas son moteur vu comment on l'entendait tourner au ralenti a 500m a la ronde

 
ta pas filmé avec ton tel portable ?
 
quoiiii  ?, ton tel portable film pas    

Exact, c'est une superdailycar
Dommage que je la trouve moche, et que ca soit une Audi.
 
CQFD

 
j'ai essayé ça cette ete ....  
rien que le fait de démarrer le moteur ... tu tombes amoureux ....
 
la censure HFR m'interdit de parler des accelerations    

Faudrait que je fasse une video un jour tiens

  si c pour narguer les copains    
 

 
ben mon téléphone ... téléphone, et tient une semaine d'autonomie, et je lui en demande pas plus
 
par contre le suivant, c'est un samsung player addict ou un N95 8Go, pour filmer les sorties circuit tout en me donnant mes temps au tour grace au GPS

Pour l'avoir entendue sous l'effet de l'accélérateur, je ne peux que contredire

Pour le bruit de l'Audi R8, c'est très peu audible de l'intérieur sous 4000 tours et sans taper dedans, mais quand on le pousse, le moteur donne quand même une sonorité tout à fait sympathique et loin d'être inaudible dans l'habitacle.
 
Après j'avoue qu'à côté d'une Aston V8 Vantage (bon ok je prends un extrême) ou d'une F430 (une autre référence au top) ou une Gallardo ou même un Flat6 Porsche non clapeté, c'est pas le point fort, mais la R8 n'est pas non plus un mauvais dans cet exercice.

 

 
meme une 360 modena ou une F355 etait deja de sacrées hurleuses

En fait j'ai un essai caméra embarquée sous la pluie, mais c'est pas très impressionnant, juste "agréable" (si tu veux un petit extrait)

L'insonorisation c'est rarement pour l'exterieur

C'etait le point que je voulais souligner.
Le rumble du V8 FSi est très bon de dehors et en pleine charge

Quand ca monte à plus de 8k de toute façon

Pense à Lapointe

Concernant le bruit de la R8, pour en avoir vu (et entendu, donc) une tourner à Dreux en même temps que plusieurs autres trucs pas vilains (2 F430, une GT3 que-je-sais-plus-si-c'est-une-RS-ou-pas, une Cayman S, une Boxster S, une Gallardo, une DB7 et une C6), c'était franchement celle qui faisait le bruit le moins sympa de toutes. La C6 et la DB7, on les entendait pas, la Cayman et la Boxtser, on les entendait à peine, mais alors les autres...
F430....

petite question, niveau "sportif" ca donne quoi entre une saxo vts (1.6) et une 205 gti ?

 
Avec toi, on n'est jamais bien certain d'où tu veux en venir

 
voilà , ferrari, classique mais agreable  

 
Pour l'acoustique, ma préférée reste la Carrera GT, un V10 conçu pour la course, c'est chantant  

Le prix est chantant aussi sur ce moèdèle je crois

A mon niveau, ça ou une F430, c'est kif kif  

une F430 c'est 200K € alors qu'une carrera gt c'est 400K€, c'est quand même le double

Inaccessible dans les deux cas, après, une GT est un monstre à conduire comparé à une F430, qui peut être souple si on le désire...
 
Pis quand je parle de mon son préféré, je ne compte pas