Reprise du message précédent :
J'imagine que les F1 approchent cette limite vu leur budget@no limit
, non ?
18krpm de mémoire ?

Mais quand je vois certaines RC @45krpm...

20 000 rpm en moto semble possible, 40 000 en modélisme monocylindre (ça j'ai déjà vu en motonautisme refroissement liquide).
Je ne retrouve pas de chiffres pour les vieux multi de course

 
on est sur les 20-22k rpm pour les vieilles F1
 
 
Mais après il y a pas une limite sur l'allumage ?

en contre partie, un dragster (Top-fuel), a un régime moteur inférieur à 1000 Trs/min.

Je pensais plus aux efforts sur la mécanique :
http://en.wikipedia.org/wiki/Piston_motion_equations
 
Pour les diesels je connais la limite liée à la combustion/front de flamme, mais pour les essences aucune idée.
20 krpm c'est des étincelles à 333 Hz/2, ça aucuns soucis à les produire j'en suis sur. On doit pouvoir monter bien plus haut à ce niveau.

je ne suis pas un spécialiste, mais à mon avis sur un moteur de compet, on doit pouvoir monter à plus de 25k.

Ce qui limite le régime d'un moteur à explosion c'est le poids des éléments, la course (le piston qui va trop vite à un certain régime), le remplissage, le temps pour les soupapes de se refermer et le temps nécessaire pour que tous le mélange brule correctement sans faire d'auto allummage.
D’où les formules 1 des années 60 avec de tasses à café, le double allumage, les moteurs super carrés, les rappels de soupapes sans ressorts.

Et la température du bordel fait qu'il faut utiliser des matières et des traitements trop coûteux pour une mise en série.

Je pense qu'à l'expertise ça risquerait de coincer.

D'un cote, sur la Z4, tu trouves des ecarts de prix de plusieurs milliers d'euros... et de l'autre, tu comptes a 300€ pres.
 
Lâche un peu de mou, sinon, cela ne passera pas

J'avais deja envisage cette auto... Mais elle etait incroyablement incipide   a conduire.
 
La 325Ti m'avait beaucoup plus amusé!

c'est pas comme ça que ça marche. C'est homologué pour rouler sans casque, je suis quasiment sur que c'est interdit
j'avais d'ailleurs lu un article ou ils disaient qu'en C1 (le scooter BMW), il était interdit de porter un casque car homologué pour rouler sans, ce qui était un peu risible...
 

tu vois un peu la différence entre la conduite d'une moto et d'une voiture et des forces subies ?

 
franchement je vois pas quel texte de loi interdit l'utilisation d'un casque pour un véhicule homologué pour rouler sans, ça n'a rien à voir
et l'argument de l'identification est simplement débile, le "problème" existe déjà avec les motards

 
A priori, l'argument derrière lequel les FDO se rangent, c'est la visibilité : un casque (ou, pour le cas qui a défrayé la chronique il y a deux ans, un niqab) entrave ton champ de vision, du coup, tu n'es pas en mesure d'effectuer les manœuvres destinées à assurer ta sécurité et celle des autres usagers de la route. Toutefois, je ne crois pas avoir jamais vu qui que ce soit condamné pour ce délit (la nana qui conduisait avec un niqab avait été relaxée, toujours de mémoire).
 
Pour le motards, j'imagine qu'on considère le "moindre mal" : il vaut mieux ne pas réussir à identifier un motard sur 1 million que de mettre en danger la vie du million de motards en interdisant le casque...

ouais le soleil aussi entrave mon champ de vision de temps en temps, on l'interdit pas pour autant
j'imagine qu'il suffit de contester au tribunal de police pour faire sauter un pv aussi con

je suis quasiment sur que le port du casque est intedit en voiture, mais là j'ai autre chose à faire que chercher le texte de loi
c'est en rapport avec le fait d'être attaché, comme dans le C1

le C1 ?

Le scoot BMW sans casque.

le scooter a toit BMW, qui était tellement casse gueule qu'ils sont maintenant tous dans le fossé
 
une sorte de reliant robin, mais à l'hélice

d'ailleurs, le port du casque sur circuit est-il vraiment utile sans tout ce qu'il faut autour (baquets, harnais, arceaux...) ? je n'ai pas la réponse

 
en cas de choc contre une autre voiture ou un muret oui je pense, perso j'ai hésité à mettre des harnais dans la soub mais sans arceaux c'est dangereux en cas de tonneaux : avec la ceinture tu peux "glisser" en dessous si l'espace siège<->toit diminue, avec des harnais tu te transforme pastèque trop mure

oui ça évite à ta tête les bouts de verre ou de toucher sur les côtés
peut être qu'il pourrait y avoir un problème avec les air bags, mais j'en ai pas donc osef

J'ai un bon exemple, oui ça sert, un mec avec une voiture stock (pas d'arceau, pas de baquets) qui fait un tonneau et fini sur le toit.
Le casque fendu en deux, le toit ouvrant métallique étant rentré dans l'habitacle et l'a frappé directement sur la tête.
 
Je te laisse imaginer l'état de son crane sans....

Bien évidemment que ça sert, je vois pas en quoi ça serait négatif...
 
En cas de tonneaux, de choc latéraux, dans tous les cas en fait.

la réponse : http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20080531
 
c'est donc interdit
comment renault a pu faire homologuer le spider dans pare brise ? car au dessus de 50km/h il faut des lunettes qui recouvrent (lunettes de soleil inefficaces)
mais quand on s'est pris un mouche dans la gueule on met un casque ...

 
J'ai "parcouru" l'article, j'y vois rien de mentionné dans ce sens  

 
Idem je vois rien hormis une obligation pour les motos...
Et il y a forcément un truc pour les voitures, genre Spider Renault, X-Bbow etc..

c'est pourtant clair :
 

je pense que légalement tu dois rouler sans casque mais avec des grosses lunettes

poids en plus sur les cervicales, risque accru du coup du lapin...

 
 
Bha non, ce que je comprends c'est que "tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit être coiffé d'un casque de type homologué." Et que pour les "autres", ce n'est pas obligatoire (ils ne sont pas tenus de le faire, mais il ne sont pas tenus de ne PAS le faire non plus )

hell yeah

aux US dans certains états on peut rouler en moto sans casque

je pense que ce n'est pas autorisé pour tout véhicule homologué avec ceinture

 
Peut-être, je n'en sait rien, mais en tous cas, c'est pas cet article qui indique quoique ce soit à ce sujet

 
C'est ça.
 
L'obligation n'est imposée qu'aux 2 roues.
Les autres sont libres de faire ce qu'ils veulent.
 

c'est quoi un "d'un quadricycle à moteur" ?

 
quad ?

un quad

ah oui

 
et pour un cabrio en diesel, le masque à gaz est autorisé ?
 
 
 
Dsl, elle était facile ...