Reprise du message précédent :

Dans ton cas légal, tu payes l'amende.
Et dans tous les cas de flagrant délit, tu prends la totale.

Des sociétés font immatriculer vos voitures en Lituanie pour 5000€ environ.
La voiture passe au nom d'une société, et comme la loi lituanienne n'oblige pas à divulguer le nom d'un responsable de société, plus de points en moins. C'est légal mais en cas d'abus y'a des enquêtes et là ça peut piquer...
 
http://www.controleradar.org/immat [...] tuaniennes
 

ce topic est cyclique

Si il lui arrive un pépin (mortel), tu dis au revoir à ta voiture aussi.  

si je dis pas de betises,

carte grise != proprietaire
http://www.senat.fr/questions/base [...] 06166.html

 
Comme le passage des éboueurs

 
J'ai jamais dit le contraire, tu payes l'amendes pareil, mais tu evites les points dans pas mal de cas, et dans d'autres ça peut permettre une défense.
Si tu te fait arrêter, tu prends le tarif normal avec les points.

le mieux est quand même le pack bulgare CI/CG/passeport (ou autre pays de faux papiers)

 
J'aurai dit rotatif

 
+1 c'est plus simple, à l'Est pour 50€ c'est réglé.

 
Tant qu'à faire, rajouter la fraude à l'UNEDIC, aux CAF et à l'URSSAF.

 
Ca, c'est ce que tu prends lorsqu'on te retient à 150 km/h, non ?
Donc 200...

Combo avec cmu et future aide à l'essence

 
Merci
 
Arf, faut dire ça monte vite à des vitesses déraisonnables    
 
Bonus:
 

 
En tout cas c'est vraiment super sympa comme auto, que ce soit pour se promener ou pour arsouiller un peu    
 
Et les filles adorent  

 
Une verrine de salade de museau - vinaigrette dans une Alfa 159, renversée après un péage: mal refermée après la pause casse-croute    
 

 
1 beau ficus de plus d'1m80 dans mon Astra Twin Top, avec madame qui tient le pot entre ses jambes, à travers Stuttgart    
 

 
Hé hé hé: essai de la Megane 3 RS, y'a un an. Je fais un petit trajet utour du garage, histoire de faire chauffer le moteur, puis je pars sur l'Autobahn et je décide de programmer le Tomtom pour revenir par les petites routes. Calcul de l'itinéraire... Plantage du Tomtom, redémarrage complet! 2ème tentative ok. Je reviens au garage et le type me demande si tout s'est bien passé, et je réponds "non". La tronche du vendeur à cet instant était mémorable, genre j'imganie le client qui a enroulé 35.000 EUR autour d'un arbre... Et là, je continue: "J'ai eu un plantage GPS".   Soupir de soulagement, et reprise du speech de vendeur "Oui, alors vous voyez, c'est pas du Renault, c'est Tomtom, bla bla bla...". M'en fous, je voulais le RS Monitor de toute facon.
 
 
 
Passage de la frontière France > Suisse à Vallorbe en 2cv, cheveux longs et lunettes rondes à la John Lennon: pas de contrôle. Passage à la même douane 1 semaine plus tard avec la 205 ColorLine du papa et 2 potes: arrêt de 3,5 heures   Passage France > Luxembourg avec une Z4 de location (autocollant Europcar vert sur Z4 noir): arrêt de 15 minutes pour vérifier les papiers du véhicule, mon job, etc... Passage de la douane France > Suisse à la Chaux de Fonds à 7:00 du matin en Mercedes GL immatriculé en Allemagne (voiture du taf) alors que tous les autres conducteurs sont dans la file "frontaliers": contrôle de 15 minutes avec ouverture du coffre, contrôle des papiers, etc...
 
Va comprendre...

Bref essai d'une Legacy 3.0R Spec. B en break. Un peu trop court et pas assez poussé pour se faire un avis. L'essentiel et que je n'ai rien remarqué de rédhibitoire à part la pédale de frein ultra spongieuse. Sinon c'est confortable, agréable à rouler en mode pépère. Tapé une bonne accélération en 3 pour m'engager sur l'autoroute, la sonorité du 6 à plat est appréciable. A moins de tirer dessus ou ne l'entend pas. A première vue vraiment une bonne caisse.  

Le plus drôle pour la Douane c'est en Belgique, retour de soirée à 5h du matin, j'arrive à la frontière française à une centaine de kmh, je vois un mongol qui agite une lampe torche au milieu de la route, je ralentis, le type me demande si j'ai des armes ou de la drogue, je réponds que non, il me souhaite un bon retour même pas les papiers ou quoi...

Je l'ai eu en sortie de festival en pleine nuit :
 
- Bonsoir, vous avez consommez de l'alcool ?
- Euh, non    
- Ok, Bonsoir

Je passe aussi très régulièrement la frontière Liechtenstein > Autriche.
C'est plutot aléatoire
- les véhicules turques/bulgares/lituaniens sont presque toujours arrêtés
- les véhicules locaux ne le sont pas toujours, mais parfois si, et impossible d'y trouver une logique. Hier (alors que j'y passais en vélo   ), il y avait une F360 et un Cayenne (dont les 4 phares avaient été démontés par les douaniers : un rapport avec les phares volés ???)
Au passage, ils contrôlent parfois tous les passagers des bus locaux aussi.

Suisse, absolument éviter les lunettes de soleil à la douane.
Eviter aussi la remorque fermée en décembre.
 - c'est quoi que vous transportez ?
 - matos de planche à voile, de retour de nav'
Sous le prétexte fallacieux qu'il fait 4°C ils veulent vérifier tout le matos
 
Sinon cet aprem expertise rouille sous le Scenic d'un collègue ; wééé le sel hivernal. Tout est pourrissant ou déjà mort sur les pièces faites en sandwich de toles soudées entre elles. Un Scénic de 10 ans
A lors ce soir inspection sous le Z (pratique un petit appareil avec retardateur pour prendre les longerons à revers)... il est clean pour 5 ans et 42 000 km en Allemagne et en Alsace (mais j'ai toujours évité les salages).
 

le Z c'est ton daily ? je pense pas qu'il roule aussi souvent que le scenic ..

'tain ouais c'est propre !
Ca fait pas le même effet avec ma voiture anglaise et ma voiture qui a vu du froid  

Ma S a 0 rouille
 
Enfin sauf sous les joints des ailes  

Honda et 0 rouille dans la même phrase  
Oh le salaud il a édité  

 
moi à la douane française, en repartant de suisse après l'avoir uniquement traversé:
 
- vous venez d'ou monsieur ?
- ben de France  
- comment çà ? vous étiez en suisse là !
- ah, je l'ai juste traversé !
- vous êtes passé par Genève ?
- oui ...
- vous vous êtes pas arrêté pour acheter quelque chose ?
- ben non, je voulais juste pas payer l'autoroute ...
- c'est bon, dégagez ...
 
une autre fois, coté francais, en direction de l'aéroport de Geneve
 
- vous venez d'ou monsieur ?
- ben de France  
- je me doute bien, mais de quelle ville ?
- AH, Annemasse, visite professionnelle
- et vous allez ou ?
- en suisse !
- et encore ?
- heu .. à l'aéroport !
 
Quand je suis devant un douanier, je sais pas pourquoi, mais leurs questions sont tellement connes que je réponds comme un idiot ...

 
J'essaye de le sortir une fois en semaine, et presque tous les WE.
Mais plus que le kmtrage, c'est bien le sel qui les attaque.
Ma Mégane coupée avait été métamorphosée en un seul hiver quand je suis arrivé dans l'Est ; elle avait pris 5 ans en une fois.
Faut absolument les rincer sous l'habitacle, sans trop faire remonter les dépots de sel.

 

 
Demain je reçois les nouveaux joints et ça va être soirée anti rouille

 
t'evites les jours de grand salage, c'est surtout çà quoi.

Le soucis, c'est que ça peut virer froid sec et la tu vois la croute de sel sur l'autoroute qui reste des jours...
Ils ont vraiment la main lourde dans le coin.
Il ne sort donc quasi jamais par temps de neige, ou alors sur de la fraiche immaculée pour déconner un tout petit peu.

 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/aud [...] &vehtyp=10
 

Et voilà, tu refais de la pub pour Ahaudi

 
Quel année ta S ?
 
On m'a dit de privilégié les phases 2 (post 2004 si je me trompe pas), mais je me rapel plus pour quelle raison

le soit disant châssis assagi ? il l'est je trouve, meme sur une année 2000, tant que tu fais pas la fangio sous la pluie

Il me semble qu'elle est de 2000.
Si on t'a conseillé les ph2 post-2004, c'est sûrement parce que le châssis est moins piégeur et parce qu'elle est vachement plus belle  

Oui ça j'avais vu pour le look, mais je me souvenais pas la raison, et effectivement ce devait etre le chassis ^^
 
Par contre pour les hard top, ça s'achète encore à part, ou obliger de trouver une S qui en est équipée ?

achete ca en UK

Ca peut se trouver à part mais il faut pas être pressé et avoir le porte-feuille costaud.

plus rentable de monter en UK à coup de ferry et d'en rammener une paire, de les revendre en france, avec une pluevalue qui te paye un bon bout du tien

 
Ah ouais en gros tu la sors pas la moitié de l'année.

 
Oui, comme beaucoup d'autres pièces, si on peut avancer les sous pourquoi pas    
A noter quand même que les hard-top sont vendus assez chers là-haut... Ou du moins c'était le cas quand j'en cherchais un vers mars