Reprise du message précédent :

Ah ok je comprends mieux

bon, parlons voitures, des nouveautés à aller voir au salon ?
(en évitant les supers cars de stands inaccessibles)

Clio 4 RS

 
Sinon vlà l'inconscience

 
5 portes  

 
Pratique pour déposer Matéo chez la nounou  

Clio 4 tout court oui, la RS sera à Genève je suppose.

 
ça tombe bien pour leuen

ou sinon des stands de marque pas très faciles à voir genre Caterham etc ...

 
Retourne faire la course avec Arthrun toi  

 
ou pas :
 
http://www.caradisiac.com/Match-du [...] -81122.htm
http://www.caradisiac.com/Toutes-l [...] -81104.htm

 
Ca m'étonne, vu qu'ils lancent la Clio 4 normale qu'ils mettent la R.S en même temps, ils choisissent souvent de décaler un peu et de mettre à Genève la nouveauté sportive.
 
Tant mieux si elle y est

 
J'ai raté quelque chose

C'est sur le topoc des gros cons au volant que ça se passe  

 
ça fait 3 ans que je l'ai déflagué celui là

Tiens je regardais par curiosité les tarifs des GT86.
 
Ils ont mis le même prix partout, du coup les tarifs neufs sont vraiment pas intéressant, ni par mandataire.  
En gros, à part 10% difficile d'avoir quelque chose.
 
Ça la met en prix "réel" au même niveau qu'une M3RS cup luxe    
 
Tant mieux pour les mecs qui achètent plein tarif remarque, ça limitera un peu la décote.

 
http://www.pilotage-grand-prix.com/stages/stage12.pdf
 
dernière phrase   (le NB)
 
Apres, est-ce vrai?

c'est énorme 10%
c'est pas la faute de Toyota si Renault délocalise la fabrication de ses Mégane en Espagne
et le yen est haut (ou l'Euro vaut plus rien, au choix)

 
Énorme? C'est vrai que les pourcentages de réduction ça veut pas dire grand chose ce qui compte c'est le prix réel auquel tu achètes les voitures.
Du coup la GT86 est moins bien placé en neuf niveau prix.

Quels arceaux?

 
Je vais être amené à changer de bagnole au cours du mois d'octobre. Je me fixe un budget de 15 000€ max, et je cherche une compacte dans les 200cv, avec une conso de 10l max et qui soit utilisable au quotidien (ça sera mon unique voiture). Je suis déja allé voir mon assureur, et je pense pouvoir encaisser jusqu'à 15cv fiscaux sans avoir à bouffer des pâtes jusqu'à la fin de l'année.
 
Ca fait un moment que je me renseigne, et j'ai retenu 2 modèles :
 

• clio 3 rs 2 chassis sport/recaro
• civic type r ep3

Ceci étant, j'ai pas eu l’occasion d'essayer ni l'une ni l'autre, et j'ai peur qu'elles soient fatigantes quand l'envie d'arsouiller n'est pas là (surtout la civic en fait).  
 
=>C'est jouable de genre de voiture au quotidien, ou il faut que je prenne des rdv chez mon ostéopathe ?
=>D'autres idées ?

Compacte + Clio dans le même post =

Mazda 3 mps

La Civic au quotidien oeuf course, c'est quand même un monospace 3 portes  
Corolla TS sinon ?

Quand je dis compacte, c'est pour éviter qu'on me propose m5 e39, 740i et autres panzer teutons.
 
J'oubliais : l'absence de soufflette est un gros plus.

 
Ouais, vraiment bien ça, surtout l'aspect sleeper, que j'apprécie beaucoup. Dommage qu'elle soit probablement un poil trop chère à assurer, 17cv de mémoire ?
 

 
J'ai cru comprendre que c'était la ctr du pauvre, de manière notable au niveau du chassis. Me trompe-je ?

 
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/371089171.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/370767050.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/363041400.htm?ca=22_s
 
edit : presque multigrilled pour mes 3 liens

 
Alfa coupé GT V6 !

Fait toi plaiz  
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] comm=3+MPS

 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=
 
17Cv fiscaux également

Elle est superbe mais quid de la fiabilité ?

 
L'attrait qu'exerce opel sur moi étant nul, je vire d'emblée l'astra. Reste la 3 mps et la focus rs mk1. Dommage que la focus st soit aussi exigeante à la pompe d'ailleurs, parce que rien que pour le moteur, je cassais ma tirelire    
 

 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Les actions total sont fournies avec sinon ?      
 

 
Bordel, c'est si bien que ça, pour que ça revienne aussi souvent ?  

 
Dans cette version pas de souci, c'est sur le GTA avec lesquelles on a bien arsouillé qu'il y a des soucis de boîte.

c'est si mal que ça pour qu'on ne doive pas en parler ?

 
Quand on aime, on ne compte pas

pour ce prix et cette puissance : CTR ep3 sans hésiter

Et pour la fatigue si t'as pas des combinés filetés et une ligne libérée façon tube Afrique ça se fait sans problème

 
 
CTR:  EP3 sympa, faut pas être regardant sur l'équipement finition, ça reste assez ferme.  FN2 à éviter
Clio 3 RS 2:   Tu veux dire chassis sport ou chassis cup?  Le cup et recaro j'ai trouvé ça exagérément tape cul quand même, alors que le normal (ou sport dans son appellation commerciale) est très correct en confort, et aussi efficace voir mieux sur route.  Idéal: chassis "normal" et récaro mais rare.
 
Sinon en moins sportif et plus puissant:
 
Focus ST: Pas chère, sympa le 5 cylindre, beaucoup plus GT que sportive, mais du coup polyvalente et confortable.
Megane 2 RS: En chassis sport pour le coup, un bon compromis  
Mazda 3 MPS: Parait que le moteur marche fort, confort connait pas, assez discret. Châssis je sais pas, plutôt GT non?
 

 
Je disais plutot ça dans le sens où je tends à être quelqu'un d'indécis, que j'ai mis 3 plombes à rétrécir la liste des voitures qui me correspondraient, et en quelques posts, me voila reparti avec une liste longue comme l'avant bras de candidats potentiels  

la 3 et la CTR ne jouent pas dans la même cour. La 3 est plus bourgeoise, mais il y a aussi le double de couple...