Reprise du message précédent :
jantes à pneus neige pour tracter à 160@gps sur l'autoroute en passant par la belgique  
 
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D'ailleurs j'ai fait 1000 bornes en tractant 500kg avec la golf, ça va mais on sent bien l'âne mort

 
De temps à autre fallait ouvrir les fenêtres

j'ai ri

(bien que c'était téléphoné )

 
J'ai parlé trop vite, en fait c'était +19 et 180.-CHF.  

 
 
Mais  

 
Ce sursaut d'humour, ça faisait longtemps
 
T'as vendu ta trs ou quoi ?

 
Je dois etre a 3000 bornes tractant 1T3 avec feu la C5, tant que tu restes sous 110, ça pose pas de probleme, au dessus, l'équilibrage est vachement important et peu conduire a des situations un peu périlleuses....

 
Je crois que tout se joue là-dessus.

genre ça ? http://www.youtube.com/watch?v=rCfFbQpmqWk

Parfois je vois des remorques qui se dandinent un peu sur autoroute. Je suis toujours partagé entre écraser pour vite les dépasser ou ralentir et rester loin derrière. En général je choisis la première solution.  

Avec 500kg 140-150 ça va mais faut biiiien anticiper les freinages

 
1 tonne de chargement dans un Master tu prends 160 sur le plat

on disait : les freinage

 
Oui, avec le premier plateau que j'ai utilisé, ça allait sans soucis jusqu'a 130-140 car je pouvais mettre la mx bien sur l'avant pour charger la fleche, sur le deuxieme je ne pouvais pas car l'avant touchait le treuil, donc le centre de gravité de la voiture était un peu trop reculé, et la fleche pas suffisament chargé, au dela de 110 ça se mettait direct a zigzagger et faire des accoups dans la direction. Ouais, ça fait flipper.
 
Me suis aussi fait un retour de Lurcy Levis avec une bonne grosse tempete et un vent de coté, je suis rentré a 80 km/h, c'était looooooong

 
Ben même quand tu tractes avec tu t'en sors mieux qu'avec une voiture, grâce au koople

 
Poste des photos
 

 
Ils est pourri ce smiley, on te l'as déjà dit    

Je ne pense pas non plus...
Je n'ai jamais rien reçu, alors que j'en a déclenché beaucoup
 

La, par contre
Même en plaques "FL", ils nous retrouvent toujours
 
 
EDIT : Ah, tu l'as recu...

 
Sur autobahn ça doit être bon.
J'en ai eu une jamais reçue, frontalier, rien à signaler. De toute manière c'est vraiment pas cher si ça tombe
 

 
Là par contre ça va venir
 

 
Je pensais plus au Z4 cabrio dans mon message, mais le coupé va suivre le même chemin à terme.
 

 
 
J'y ai pensé à la 370Z. A cote de chez moi il y a ça :
Nissan 370Z Pack BVM 331cv | AM 2009 - 11 500 km - Vendu le 13/09/2012
Muerda, vendue le 13/09. Hier encore elle était affichée à 29 000 euros, ce qui me semblait fort raisonnable.
 
Pour la Porsche, je pensais quand même sentir la montée en cylindrée
 

 
Effectivement, pourquoi ? Tu pensais le contraire ?
Sur que la MX5 est un ton en dessous à l'achat et en moulin, mais les belles occases sont pas si éloignées en tarif (#16000 euros, mais moins de km) et ça reste une des rares voiture plaisir cab prop'. Pour moi elle a sa place dans la liste, c'était même mon choix initial avant de monter au Z.
 

 
S, c'est taxes CO2 et conso, revente diabolisée... et un peu plus à remettre au pot quand même. Mais c'est clairement plus sympa je pense.
 

 
Effectivement le Bosxter apporte la fraicheur du cab' et donc un peu de changement. J'avoue avoir un faible pour la dernière génération, ce qui me ferait oublier le 2.7 que je sens un peu mou. Il n'y a pas à tortiller, le couple / rpm / litre ne varie pas lourd sur un essence atmo moderne et à grande plage d'utilisation. La puissance est donc directement liée au régime moteur, et pour sortir les chevaux il faut décaller le régime max. C'est pas un concept qui me fait rêver, ce truc à la S2000
Ou alors, comble de la girouette, j'attends un turbal essence 4 pattes dans un Cayman et basta
 

 
Le Z4 est controversé niveau ligne, perso j'aime beaucoup... pour moi le Z4M était le choix à faire, mais entre la revente de la mienne et en retrouver une entretenue correctement et pas matraquée

chin jo : http://classifieds.pistonheads.com [...] new/781049

ou une camaro

ou une jaguar XK, non ???

Cadillac XLR ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/246088518.htm?ca=20_s

Non, c'est sympa de penser à moi mais ça c'est pas trop mon truc niveau caisses.
Je sens que je vais me garder la Z4 encore un peu... ou la vendre de suite et attendre quelques mois avant de racheter
Trop de trucs à faire, pas assez de temps !

bon si c'est pas cher alors

 
quid d'un Z4 E89 35i ?
je sais pas s'il y en a beaucoup en occaz ...
 
Parce que les Porsche, j'entend de plus en plus que beaucoup sont déçus par le Boxster ou le Cayman (le moteur hein, pas le châssis) parce que le rev range est trop court.

Pour avoir essaye beaucoup de voitures dans cette categorie, je suis de l'avis que le Boxster est tres largement superieur aux autres quant a sa sportivite (ensemble chassis/moteur) et l'ambiance qu'il distille.
 
A mon sens, c'est incomparable avec un Z4 3.0si!

oui mais cela vaut-il le surcoût ? (entretien...)

Impossible a definir !
Cela depend du budget que tu as à y allouer, de l'utilisation de l'auto, de ton degré d'attente ...
 
Pour mon cas perso : OUI sans hesitation.

certes ...

pour l'instant je m'amuse bien avec mon Z4 3.0i, j'imagine encore évoluer vers le M ou le E89 35i.
Mais au delà, j'ai l'impression qu'il faut taper dans les super car à plus de 80k€ neuves pour ressentir un nouveau bond de perfs.

Ou alors partir dans de l'ancienne quand j'aurai un garage ...

 
dit-il en ayant revendu un cayman s pour une TT    
 
/remue le couteau

Ou une voiture d'homme, genre ça.  

oh putain ...
Mais le 10l/100 extra urbain avec un 7L, faut pas se foutre du monde quand même
 
J'aime bien les américaines aussi, mais plutot les anciennes

Spa drole      
La TT a ete remise en vente 2 semaines apres son achat... mais personne ne mord a l'hamecon (remarque : je comprends...)

 
je me suis fais flasher il y a plus de 2 ans, jamais rien reçu
 
par contre avec la voiture du boulot (plaque allemande) +22, 100€  

 
A 100km/h en 6, le vent dans le dos c'est peut être jouable.  

Le Z4M est parait-il vraiment tres bien !
Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer : le seul que je connaissais a fini en triple tonneaux a 180 km/h
 
Quant au budget, effectivement, je trouve que même pour 50-60k€, tu n'as rien d'exceptionnellement mieux qu'35k€.
 

Tu pousses là... C'était sur le Ring avec un pilote qui roule en 8 minutes avec son Speedster Turbo    

Oli ?
Rien de cassé ? à part la voiture évidemment