Reprise du message précédent :

Tente de contacter GE-CONCEPT.
Ils ont refait les trains d'une 2-11 et ce serait étonnant qu'ils ne te fassent pas la modif pour les phares
Par contre, c'est dans le 78 mais ça donnera l'occasion de te voir dans le coin

Pour la barre stab, go HHK International, kit Eibach et rulez  

 
Autant d'essence/péage que de réparation, ça me semble sympa
 

 
Si y'avait que la barre stab', je pourrai effectivement attendre un peu et éventuellement la changer plus tard (voire même à l'hypothétique revente) mais je pense que tant qu'à y être je vais traiter toute la zone. Je viens de me rappeler que je connais vaguement un mec qui tate bien en méca auto, je vais voir s'il est dispo
 

http://www.boursorama.com/actualit [...] 877d85bd3b

Les sportives essences vont commencer à couter bien cher  

Et pour les voitures d'occasion toujours pas ? ou ca fera comme en Belgique bientot ?
Car une 406 coupé V6 est a plus de 200g je crois  

Non en occasion, il n'y a que la "surtaxe" pour la carte grise en fonction de l'émission de co2, mais a des niveaux bien moins dissuasifs.
Pour la vignette II le retour, je pense que ça viendra, plus tard  

 

 
Si c'est vrai ça sera le scandale de la décennie... et les diesels?  
Enfin bon ces valeurs n'ont aucun sens, j'imagine déjà le mec qui achète un lodgy et se tape 2k€ de taxe      
 
Alors que le mec en Porsche 918 aura le droit à un bonus      

achetons des diesels !
ah non, ça va être interdit en ville...
bon ben roulons en occaz

 
Le Diesel est bon    
 

 
Je suis étonné qu'ils en parlent pas.
Sur les occasions tu as déjà la taxe annuelle de 160e au dessus de 230 (ou 250gr).
M'étonneraient pas que ça bouge ça aussi
 

 
Le problème des occasions c'est qu'un mec doit l'acheter neuve. Enfin bon, faudra acheter de l'import...

 
et là, 1ère immat' française, CRAC !

le scandale dure depuis 2004 hein... mais on nous enfume de plus en plus depuis  
les diesels rejettent moins de co2 et sont donc globalement moins touchés par une taxation basée exclusivement sur le co2
mais ils seront interdits en ville - on y est certes pas encore mais ça arrive

oui mais on aura la taxe "occasion" bien plus supportable

 
Ha je ne savais pas pour cette taxe là
 
Bon celle que je veux fait '207g'  

Non c'est la date de 1ère mise en circulation qui compte

 
Au dessus de 6 mois c'est une occasion. Alors après je sais qu'au dessus de 250gr, pour la première immat tu te manges 1600e quand même.
 

 
C'est la taxe annuelle. Valable pour le neuf, l'occasion ou autres peut importe. Je pense que celle la va bientôt augmenter et bouger aussi.
 

C'est à partir de quelle année d'immatriculation cette taxe occasion ?
La cat est de 99 et j'ai rien payé

 
C'est valable pour tous les véhicules neufs ou occasions, immatriculé après le 1er Janvier 2009

Fuck me      
 
http://www.carte-grise.org/malus-a [...] uantes.php
 

 
Bon ben les gars, on va bientôt tous passer aux 160e annuels j'étais pas au courant    

Ça va ça laisse de la marge

 
   
 
et oui, il faut se rendre à l'évidence: très bientôt nous ne pourrons plus avoir une voiture plaisir puissante sans que cela nous coute un rein.

 
Disons qu'on a "un peu" l'impression de se faire mettre dans tous les domaines.  
Génial  

 
Et comment ça se passe pour les véhicules dont le taux de CO2 n'est pas noté sur la carte grise ?

c'est pas qu"un peu".....  

Mais ça ne concerne que les véhicules de 2009 et +, où j'ai mal compris  

 
Avant 2009 ils ne sont pas concernés.
Sinon je prend l'exemple de mon collègue avec son import ( Charger SRT 8 super bee): Il a sur sa CG dans la case CO2 un "non relevant" ou quelque chose comme ça.
 
Mais vu le moteur (V8 6.1) ils considèrent qu'il est donc >250gr .
Ce qui est pas faux avec ce genre de voiture, il a payé 1600e à l'immatriculation et 160e par an maintenant.

à lire:

http://www.carte-grise.org/taxes_CO2.htm

pas à jour

?????

ça rejoint ce qui est dis sur le site officiel :

http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml

la partie "Taxe annuelle sur la détention de véhicules particuliers polluants" est bien plus complète que sur le premier site

 
quoi l'AX GT c'est pas une voiture plaisir ?

9 poneys la mienne  

Ca sent effectivement pas bon.
Il n'y avait pas une histoire de chiffre co2 qui devait être parqué sur la CG et prouvant que la pref a bien noté les caractéristiques de la voiture ? (+ paye taxe initiale ?).
J'avais vu des embrouilles à ce niveau sur des 130i en 2007-2010 il me semble, mais le net est vaste et c'est dur à retrouver.
 
En tout cas il est clair que les tomate-mobiles vont jouer un rapport plaisir/vitesse (on se marre sous les radars)/couts/taxes sympa

en même temps, quand on lache deja 800-1000 € mini pour la CG, on est plus à 160 € pres non ?

 
Sur 4/5 ans, ça fait l'équivalent d'une 2ème grosse CG quand même.
 
Et surtout, vu que la taxe existe déjà, je sens bien ce gouvernement la doubler ou la tripler sous couvert d'écologie à 2 balles

 
160€ par an  

ah ...

 
Ca fait quoi, deux pleins ?
Bah vous ferez 1000 km de moins par an épicétout.  

Pour une voiture daily plaisir qui roule, je peux presque le comprendre.
Pour une caisse plaisir qui fait 4000/6000 par an, c'est beaucoup de frais quand même entre assurance et taxes "plein tarif".
 
On retrouve AMHA le même soucis que le vieux, dans sa grange amménagée classe énergétique ZZ, qui a le paletot sur le dos toute l'année et chauffe un coin de pièce à 18°C l'hiver, versus le bobo appart terasse classe B mais qui trouve so chic la porte fenêtre ouverte tout l'aprem en hiver.
 
La justice est de taxer à la conso de carburants fossiles, pas à l'usage potentiel l:kllllllll!m,:::::::l:l:l:l:l:l:l:l:.

 
Ca je suis plus que d'accord, mais si on annonce ici qu'on va mettre une taxe supplémentaire de 20% sur le carburant...