[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

zephiel

Apologiste de la paresse

Reprise du message précédent :
@halfsup : 2L de plus sur 8000km c'est moins de 250€ pour l'année hein.

Tu peux très bien passer sur une C3RS maintenant et rechanger 2 ou 3 ans après quand ta situation aura évolué et que tu auras profité de la C3RS. Tu as l'air d'aimer changer

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

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Zoreil

ObsydianKenobi a écrit :

Quelle folle tentation Monsieur Zoreil! [:goumite:3]

Ouais chuis comme ça moi, maxi prise de risque [:djmb]

Message cité 2 fois

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What the FUCK ?

Eife

Juste avant le .G - Topic de

Halfsup a écrit :

Bon je me tâte vraiment pour changer ma 207 THP 150ch, elle est sympa, bien équipée, propre, mais elle manque un peu de mordant/sportivité.

On commence à trouver des C3RS de la même année que ma 207 (2006-2007) à 10k€ environ, avec entretien suivi, aucun défaut esthétique ou moteur à première vue et environ 60-70 000bornes.

En gros l'idée serait de revendre ma 207 aux environs de 9k€ et de rajouter 1k€ pour une C3RS et monter en gamme niveau sportivité. Pour l'Assurance RAS, ça me coûterait 5€ de plus par moi. L'entretien aussi semble peu onéreux...

Par contre niveau conso ça risque de faire mal, sur autouroute le THP consomme rien, entre 6.5 et 7 L au régulateur à 120, plus de 10L en ville par contre. Apparement la C3RS c'est rarement en dessous de 8.5-9L même sur autoroute. Bon après je fais max 6 à 8 000 bornes par an mais ça me gêne qd même.

Vos avis, je change maintenant après seulement un an sur le THP ? ou j'attends et prends qqchose de plus puissant quand j'en ai les moyens du genre M3RS/RCZ/BRZ à 15-16k€ dans un an ou deux. Ce qui m'embête sur ce dernier point c'est qu'en fait ça me saoule de payer un crédit ou de claquer autant de cash dans une voiture (et oui je trouve ça élevé pour un caisse...), sans compter les frais supplémentaires sur ce genre de modèle ou encore ma situation personnelle/professionnelle qui est amenée à évoluer justement à cette période. :hello:

il donne quoi exactement le THP 155 du coup?
c'est vraiment mou du genou, ou c'est plus le reste de la voiture qui fait défaut?

t'as pas eu de soucis de distrib' avec?

Message édité par Eife le 25-09-2012 à 11:51:52

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Topic de vente de trucs divers

ObsydianKenobi

peloton suicida

Zoreil a écrit :

Ouais chuis comme ça moi, maxi prise de risque [:djmb]

Je vois ça [:john_tgv:3]

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

o_BlastaaMoof_o

chin jo a écrit :

Plus 10 je ne suis même pas sur que ça suive

J'ai pris au moins 4 ou 5 flashs en Allemagne dont un bon +30, jamais rien reçu

Et pourtant je suis frontalier.

Nico65

Halfsup a écrit :

L'entretien aussi semble peu onéreux...

je serais pas aussi affirmatif, sans être une ruine il y a plus à faire (distribution), les consommables sont plus cher (pneux)...

Message cité 2 fois

Desolate

Long live death !

Nico65 a écrit :

je serais pas aussi affirmatif, sans être une ruine il y a plus à faire (distribution), les consommables sont plus cher (pneux)...

[:potoroz]

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Zoreil a écrit :

Ouais chuis comme ça moi, maxi prise de risque [:djmb]

Leuen

Shooter a écrit :

Heink ?
En France en tout cas, les 370Z, c'est 25 k€ (arrête de parler en CHF, on s'en branle des CHF, cette monnaie va bientôt disparaitre grâce à l'€ qui va.... heu.... qui va....... non rien... [:tinostar] ).

Ouais peut être à peine moins. Mettons 30K€ (tu vois je fais un effort pour convertir dans votre monnaie de singes).

Par contre les 350Z ont bien baissé, on en trouve à 15K€ sous les 100'000km. [:barracus:3]

Jambier

Halfsup a écrit :

Bon je me tâte vraiment pour changer ma 207 THP 150ch, elle est sympa, bien équipée, propre, mais elle manque un peu de mordant/sportivité.

Vos avis, je change maintenant après seulement un an sur le THP ? ou j'attends et prends qqchose de plus puissant quand j'en ai les moyens du genre M3RS/RCZ/BRZ à 15-16k€ dans un an ou deux. Ce qui m'embête sur ce dernier point c'est qu'en fait ça me saoule de payer un crédit ou de claquer autant de cash dans une voiture (et oui je trouve ça élevé pour un caisse...), sans compter les frais supplémentaires sur ce genre de modèle ou encore ma situation personnelle/professionnelle qui est amenée à évoluer justement à cette période. :hello:

La 207 n'est pas une sportive, après tout dépend ce que tu veux / peux acheter.
Tu as les M2RS aussi sinon; Focus ST, Mazda 3 MPS voir RX8

Nico65 a écrit :

je serais pas aussi affirmatif, sans être une ruine il y a plus à faire (distribution), les consommables sont plus cher (pneux)...

Sur Clio 3RS la distribution (tous les 5 ans) n'est pas excessive, de l’ordre de 500e. Sur Clio 2 par contre c'était 1000e

Message édité par Jambier le 25-09-2012 à 13:41:06

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wend

Celtic insane live from asylum

Halfsup a écrit :

Bon je me tâte vraiment pour changer ma 207 THP 150ch, elle est sympa, bien équipée, propre, mais elle manque un peu de mordant/sportivité.

On commence à trouver des C3RS de la même année que ma 207 (2006-2007) à 10k€ environ, avec entretien suivi, aucun défaut esthétique ou moteur à première vue et environ 60-70 000bornes.

En gros l'idée serait de revendre ma 207 aux environs de 9k€ et de rajouter 1k€ pour une C3RS et monter en gamme niveau sportivité. Pour l'Assurance RAS, ça me coûterait 5€ de plus par moi. L'entretien aussi semble peu onéreux...

Par contre niveau conso ça risque de faire mal, sur autouroute le THP consomme rien, entre 6.5 et 7 L au régulateur à 120, plus de 10L en ville par contre. Apparement la C3RS c'est rarement en dessous de 8.5-9L même sur autoroute. Bon après je fais max 6 à 8 000 bornes par an mais ça me gêne qd même.

Vos avis, je change maintenant après seulement un an sur le THP ? ou j'attends et prends qqchose de plus puissant quand j'en ai les moyens du genre M3RS/RCZ/BRZ à 15-16k€ dans un an ou deux. Ce qui m'embête sur ce dernier point c'est qu'en fait ça me saoule de payer un crédit ou de claquer autant de cash dans une voiture (et oui je trouve ça élevé pour un caisse...), sans compter les frais supplémentaires sur ce genre de modèle ou encore ma situation personnelle/professionnelle qui est amenée à évoluer justement à cette période. :hello:

Le mieux c'est de faire comme la dernière fois, c'est à dire ~~n'importe quoi~~ ce que tu veux en ne tenant aucun compte des avis et mises en gardes unanimes qui t'ont été prodigués ici

Message cité 2 fois
Message édité par wend le 25-09-2012 à 15:27:11

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Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.

Leuen

wend a écrit :

Le mieux c'est d'acheter la M3RS de Leuen

FYP

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