Reprise du message précédent :

Questions
Quel est le régime moteur max de ton moteur? de celui de ton interlocuteur?
A quel régime mini pouvez-vous atteindre votre couple maxi?
Entre 5000rpm pour le DCI et 3000rpm pour le R26DETT, quelle est la meilleure utilisation?
Quelle est la différence entre un choux et une carotte?

 Un indice chez vous:

http://www.planeterenault.com/User [...] c127kw.jpg

vs

http://us1.webpublications.com.au/ [...] 40_6lo.jpg

 
En parlant de ça, c'est quoi la meilleure agence de location pour se faire plaisir en voiture essence? (tentative de recentrage et intérêt perso)
 
Non parce que les véhicules avec un rpp de 20 fournis en standard c'est pas une bonne alternative à l'achat...

Un indice chez toi : tu n'as pas pris le bon graphe  
Cf ci-dessous.

A quoi sert cette comparaison ?
Ensuite, j'ai écrit plus loin que je ne pensais pas en fait dépasser les 4500.
 

 
c'est surtout que tirer a 5000 tours, a part pour eviter un passage de vitesse entre 2 virages sur circuit, ca ne sert a rien, deja meme a 4500, puissance et couple s'effondrent....
 
et puis, dans l'absolu pour bien faire, faut comparer à la sortie de la boite ou aux roues, un diesel ayant une boite qui tire plus long qu'un essence comparativement.... et la on s'appercoit que le couple "Kolossal" est digéré par les rapports de boite longs.

 
D'où ma précision ensuite.
Si on en est venu à parler de ça, c'est parce que Leops33 pensait que je ne dépassais pas les 3000 tours.  
Or on comprend très bien avec la courbe que je pousse régulièrement au-dela des 4000.

Aucune idée là-dessus.

il me semblait pourtant qu'il y avait marqué le mot "essence" dans le titre du topic...  
 
Sérieux c'était presque marrant au début, maintenant c'est lourd  

 
Les DOM, en général, c'est la fête du slip niveau tiouning

 
Moi ce que je comprends c'est que c'est parfaitement inutile.
Ton Cmax est dispo à partir de 2000 trs et ta puissance se casse la gueule à partir de 4000 trs, dans ces conditions, aucunement besoin d'aller au delà de 4000 trs si ce n'est pour nous infliger l'atrocité sonore qu'est ton 4 cyl diesel.
 
Et le bruit c'est mal.

Moi j'habite à 3 km en vol d'oiseau du circuit de Charade. A Beaumont, très exactement.
 
Première chose : on entend vraiment très très peu les bruits. C'est d'ailleurs des bruits agréables car harmonieux comme un chant doux contrairement aux autos qui passent dans la rue à côté de chez moi.
 
Deuxième chose : le circuit de Charade, c'est pas un circuit "lambda" comme on en voit partout (si j'ose dire) mais un vrai circuit d'homme comme on n'en fait plus aujourd'hui.
Entièrement valonné, on a toute une panoplie de virages, de pentes (à 8%! on passe de 200 km/h à 50/60 en descente pour prendre un épingle à cheveu, adrénaline assurée!), de rampes, de pif-paf, courbes (la cuvette "Louis Rosier" est un moument de technicité! ).
Bref, c'est pas pour rien qu'on appelle ce circuit "le petit Nurbürgring".
 
J'adore ce circuit, à côté, Magny-Cours, c'est d'une fadasse...
 
Au fait, certes les villages et hameaux existaient avant le circuit, mais c'est surtout que à part ces villages, il n'y avait aucune maison construite individuellement au moment où le circuit a été construit.
Ce n'est que après, que des gens ont acheté des terrains pour y bâtir leur maison, pas pour vivre "à la campagne" (y a mieux ailleurs à à peine 10 km, du côté d'Aydat par exemple) tout simplement parce que les terrains n'étaient pas chers. CQFD.
 
C'est comme mon voisin qui est venu un soir me voir pour signer sa pétition concernant les nuisances de la boîte de nuit de Beaumont (qui n'existe plus aujourd'hui) alors qu'il venait juste d'acheter sa maison auparavant... alors que cette boite de nuit existait depuis 15 ans.
Le même genre de voisin qui passe sa tondeuse à 100 db chaque week-end, bien entendu... Ah non mais là, c'est normal, il a le droit hein! Pensez donc!

Stoppez ce débat immédiatement ou bien je reviens avec la consommation de ma sss

AH§ comment je sais qui tu es

 
Clara Morgane, c'est toi ?  
 
edit : grilledbaïzaureille

Je suis celui qui rachetera la mrs de leuen, c'est évident

Mais toutafé

Tiens, c'est un peu hs, mais au cas où certains n'auraient pas encore essayé project cars, pour 10 euros vous pouvez installer la version alpha actuelle. Et c'est fucking trop bien. Je passe mes journées à tracer sur la california highway en Catheram 7 classic et je surkiffe bébé ouais

-1

 
Maywai    

 
On en reparle dans quelques temps.  

En étant dans le quartier de l'ancienne discothèque, tu es plus de 300m plus bas en altitude.
Evidemment que tu dois entendre très peu le circuit (le son monte).
Je suis même étonné que tu l'entendes en fait.

Ca, question de goût.

Bien que n'ayant jamais conduit sur un circuit, j'ai toujours pensé que Charade devait être très intéressant pour les amateurs de circuit.

 
Il n'y a quasiment pas de villas éparpillées (hormis un peu sur Champeaux) et la grande majorité des maisons sont dans les villages.

Comparer Aydat qui est à 20km et ces villages qui sont à moins de 10km...
Quant au moindre coût de l'immobilier parce qu'à coté du circuit, mis à part peut-être sur Champeaux, c'est un leurre.
A Manson par exemple, il n'y a pas de décote (le circuit n'a pas assez d'activité pour en provoquer).

Ce vendredi mes amis
 
Bon je crée un topic pour ma Tigra?

As tu trouvé ta réponse dans le topic choisir son topic voiture plaisir ?

 
Ca rouille ?
Faut au moins de la rouille et une alarme pour un bon achat.    
 

Faut vérifier si ta Tigra est conformément tarée pour accueillir un caisson de basse digne de ce nom.

Les passages de roues sont larges, tu peux changer l'ancrage des triangles, tu peux mettre des amortos gaz avec régulation pneumatique au tableau de bord et c'est Marre !

Wo putain, l'ancrage des triangles, j'avais oublié ce truc...

Et avec un peu de chance tu pourra en faire une supercar à châssis tubulaire et rétro en bois à portance négative pour plus d'appui §§§    
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

J'ai édité entre temps.   Tu remarqueras que si les valeurs changent, la courbe est la même.

Tu "aimes aussi regarder passer les voitures [sportives essence] en ville. [mais tu] apprécies qu'alors le conducteur passe tranquillement (et pas en 1e à 3000 tours   )" (je te cite)
Je te montre que tes habitudes de DCiste concernant les régimes moteurs occultent ton jugement et que la courbe de ton diesel n'a rien à voir avec celle du moteur de la voiture de Leops33, qui a raison de passer les vitesses à 3000 tours (régime où la courbe de consommation s'inverse), plus que toi quand tu lances ton moteur à 4500 (ou 5000, suivant la date de tes postes). Tu lances implicitement la comparaison, je te fournis les données qui te permettent de constater que cette comparaison ne servait à rien.

Tu changes de valeur quand on te démontre qu'elles ne peuvent être justes (et je ne suis pas le premier, certes), c'est déjà ça...

Pour finir, un moteur sportif ne hurle pas forcément à 3000 tours... sur la Gran Turismo S, on commence à peine à entendre son agréable grondement. Sur la GTR de Leops33, ça dépend s'il a modifié la ligne ou pas

Le caisson

Ptain les rétros en bois en forme d'aile inversé "pour plus d'appuis", j'avais oublié

 
La qualité FA.  

 
j'y parts 3 ou 4 jours, et pas pour visiter le pays, juste voir le gatebill !

 
J'ai pu lire dans ADDX je croi ( et dailleur a se sujet je tien a préssiser que c'est un très bon magazine ) une phrase en anglais sur une voiture de luxe qui disait: " je ne roule pas vite, je vole juste un peut bas " je pense que je vais l'inscrire quelque par sur la fesse droite de ma chère ( très très chère même! ) et tendre!

Best photoshop ever: http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] #t15684613
 
Je vois pas les images des retros Proxytaf?

 
   
 
 
 
 
 
Cette qualitay  

ma premiere journée à Charade, je m'en souviens comme si c'était hier

Ah ouais, sacré relief, c'est au moins du 15%

Les circuits à flanc d'alpage c'est le top

je pense qu'il va falloir accorder tes propres violons, comme l'a dit zarkdav
c'est toi qui est venu avec ton compteur gradué à 7000 et ton "je tire les rapports à plus de 4000" (bon je l'ai fait aussi une fois en TDI, tu dois pour tirer une pointe mais sinon, graphe à l'appui ça sert à rien et le moteur apprécie pas), alors qu'on te parlais de la disponibilité d'un moteur essence, et comme tu peux le voir, aucune comparaison, même sa grosse cylindrée biturbo pousse jusqu'à plus de 7000tr, et dois l'être pour en tirer toute la quintescence  
c'est ton choix de pas aimer les essence, mais évite de raconter des anneries par pure ignorance, parce que je doute que t'ai testé beaucoup de moteurs essence sportifs

j'ai fait Charade, Nogaro, le Val de Vienne, et mérignac en conducteur, et Pau en passager
 
le plus beau visuellement c'est Charade sans soucis