Reprise du message précédent :

 
tout à fait, celui là c'est le rasso de vendredi soir JDM style où tu gares ta caisse et tu poses à coté    
 
on aime bien y aller et chambrer certains qui la ramènent "moi j'ai un avion" et roulent jamais sur piste    
 
parce que cette 'vic elle ouspille sur circuit
 
http://i42.servimg.com/u/f42/11/02/30/18/20120511.jpg  
 
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 2565_o.jpg

c'est plutôt le club de ceux qui ont acheté neuf et se rendent compte de la décote

ya quoi sur cette EP3 Leops33 pour tirer 240 bourrins ?

 
C'est très rare, mais là.... je suis d'accord avec toi

 
Oui, le K20 est bridé.  

 
à qui le dis tu !

200ch, assez de place pour 4+bagages, pas complètement rincé : à ce tarif là, y'a pas.    
 

 
 
Accord Type R en daily  
 

si, on trouve, mais ça aura 10/15 ans
ce qui veut pas dire rincé

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/356912477.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/271830246.htm?ca=22_s

roh, pas cher la tractomobile

 
ouais mais c'est la version avec les antibrouillards ronds dans les caches en plastique carrés

200 ch en daily    
http://www.leboncoin.fr/voitures/327460943.htm?ca=7_s

quant t'est dedans tu le vois pas  

la 1ère : un daily sans airbags/ABS/ESP et une conception qui a 25 ans, no way.  
la 2e : un daily qui fait 20L/100 avec une prépa, no way
Et j'avais dit "Pas rincée". Je me doutais bien qu'on allait me sortir des trucs pas possibles...    
 

tu fais pas du 20l, dans les 14 max

Ca dépend du poids à trainer. 200ch dans un break de 1T7, c'est loin d'être surdimensionné    
 

Sellerie mixte cuir/tissu    
 

Si. Ou alors faut pas prendre un break de 1T7   Bref, vouloir allier sportive+daily en voulant un daily moderne, puissant et confortable, tout en ayant un budget restreint, c'est pas possible. Et vouloir absolument 200 ch dans une daily quand on en a 240 en voiture plaisir c'est faire sa précieuse.

ah oui, dans un daily c'est in-to-lé-rable
c'est ce qui s'appelle s'accrocher aux branches

un CAI injen
collecteur d'admi RBC
RH Buddy club 4-2-1
ligne mugen
k100 + carto maison

un autre pote a fait la même prépa mais sur un K20A JDM (220ch d'origine), il a sorti 263ch sur le même banc (20ch d'écart avec l'autre, la différence entre les AAC qui ne sont pas les même entre les K20 et K20A), donc cohérent    
 

C'est ce que je disais.    
 
 

La puissance est nécessaire vu le poids déplacé. Le poids déplacé est nécessaire vu la taille de la bagnole; la taille de la bagnole est dictée par la taille de ma famille et celle d'un lit parapluie. va conduire une péniche sous-motorisée et on en rediscute

Ma péniche familiale n'a que 150cv et c'est largement suffisant même chargé à bloc ^^

la même personne qui a fait la carto sur les deux autres voitures, s'est occupé d'une autre EP3 qui roule en F2000 et a sorti 288ch toujours en atmo et toujours sur le même banc

http://www.youtube.com/v/368bRFj3OcQ

Un peu petit pour mon usage, et 3 portes avec des gosses ça me tente pas
 

Complètement. Blague à part, une Laguna break, pourquoi pas, ça cote rien et ça doit marcher. Mais alors qu'est-ce que c'est moche.    
 

 
Que ce soit le Lag 2 ou 3, au contraire, ils sont très réussis. Bien plus que la concurrence française (sauf C5 II Break peut-être).

J'y ai pensé, en 5 portes+coffre de toit occasionnel. L'assurance tabasse, par contre.
 

T'es gentil mais en conduite accompagné je pilotais   une Safrane diesel de 90 ch et 480 000 km (à la fin). Donc niveau péniches asthmatiques je connais. Et dans une Laguna Breack, en daily, je maintiens que 130-150 ch sont suffisants.

T'as des 9-5 break 2.3T dans ces eaux là  

Le 2,1 dt ? Ca devait être le même que sur ma R25 TDX.

Celui là même, bon moteur au demeurant, pas creux à bas régime comme les diesels modernes. (Bon ok, il était creux à tous les régimes.) N'empeche que je prenais plus de "plaisir" à le conduire que le 2.2DCi 130 de la caisse de ma mère.

Une 5 break ça remplit tous les critères.  
 

La position du curseur du "c'est suffisant", elle est hautement subjective. C'est quand même la première fois que j'entends qu'il faut moins de puissance sur ce topic, en parlant d'un daily qui distille un peu de plaisir. Bref, passons à autre chose

je trouve que mon TDI 90 est "suffisant", toute proportion gardée et en utilisation normale, pour les 1250kg de ma Golf. Bon pas au point d'ouvrir un topic dessus, mais voilà
200 bourrins, c'est du luxe

Sauf qu'on parle pas de daily plaisir mais de daily 100 % utilitaire à côté d'une voiture plaisir.

mon frère cherchait une 530i break, en boite manu ouai aucun rapport avec moi

Il faut au moins 100 cv / tonne  c'est simple

En diesel, on trouve sans problème. En essence c'est mission impossible, même sans 20 variables ; mais je cherche pas réellement,  pour le moment je regarde par quoi je peux remplacer mon actuelle.    
 

Moteur increvable également. Je me faisais plaisir aussi, mais parfois, dans les montées, il en chiait. Je me souviens qu'il m'arrivait de mettre la clim au début de la montée, et, avant d'appuyer sur le bouton pour l'arrêter, je gueulais "Allez Kit, on active le Boost".  

C'est pas cher du tout pour ce que c'est  
Ça ferait un daily très sympa.

Dans ces eaux là, même un peu moins pour un daily utilitaire amha. Pour une voiture unique, ouais, mini 10 kg/ch.