Reprise du message précédent :
Fais dormir la Mimix dehors... (car je suppose que les places couvertes ne sont pas moins cheres que chez nous... > 150 fr/mois... ca fait finalement un gros budget à l'année)

Ouais c'est à peu près ça (enfin je suis à 120 pour mon garage). Et c'est plutôt rare.

Pas trop mauvais pour un roadster de pratiquement 10ans de dormir dehors ?

yes ils se sont associés à type Max je crois! Mais ça fait loin

 
moi aussi

 
vient passer un weekend dans le bordelais  

ok

 
/HS pour le lit parapluie, y a un truc formidable en "pop up" chez Oxybul. 50cm de diamètre, 3cm d'épaisseur quand il est plié. De rien.

Je suis pas blasé du Boxster mais je commence à zieuter à droite à gauche... Et je me connais, dans environ 6 mois j'achète une nouvelle caisse.
Perso je marche plus au coup de coeur. Je ne cherche pas forcément un cab (même si c'est un plus), ou absolument une 4 places. J'aime bien les moteurs coupleux en général.

Avec un budget de 20K€ et 300ch max, j'ai pensé à :
Speedster turbo - 200ch
Megane 3 RS - 250ch voir Trophy
Lancer Evo 8 - 265ch
Nissan 350Z - 300ch

Sachant que les moteurs turbal se reprogramment facilement...
Votre avis ?

Ah ouais Z4 3.0Si aussi j'avais oublié
Par contre les Evo 8 ça ne coûte pas super cher à l'achat.
Le moteur de la 350Z est apparemment sympa en version 300ch (surtout l'intérieur aussi) et quelle sonorité.
Speedster turbo moteur fade ? Ca va moins dans les tours mais ça offre un beau coup de pied au cul. Ca dépend de ce qu'on aime non ?

Le choix raisonnable serait une M3RS c'est sûr...

Mustang V8 ? Un collegue a acheté ça hier... Pour le prix, ca donnait presque envie

Pour les Lancer faut aimer les voitures modifiées jusqu'à l'os
Pas sûr qu'il existe une Evo stock sur cette pauvre planète
Cette voiture m'intéresserait mais toutes étaient sévèrement modifiées (pour moi même une jante non stock est éliminatoire alors ne parlons pas des admission, ligne,...)

oui enfin t'es un peu extrême quand même...

 
Putain c'est lourd j'ai lurk les E46 compactes aussi c'te blague

Sur la section achat/vente d'HFR, j'espère

Je m'attendais à voir 1300 kg en fait non du coup l'E36 smieux de ce point de vue

 
Putain c'est lourd quand même. Du coup je vois pas trop l'intérêt de changer ma Popo contre ça : les perfs doivent être identiques, idem pour les sensations et l'équipement sauf peut-être le régulateur. A part peut être pour changer LHD/RHD...
 
Mustang V8 s'trop puissant pour le moment. Enfin pour l'assurance.  
Sinon c'est clair que je prends ça direct (je voulais la V6 avant la Porsche mais finalement j'ai dit V8 ou rien).

 
La plus moisie de toute la série des Eveaux...
 
 

 
Ca veut rien dire ça, c'est avant tout une RS    
 
 
 
 
Bon sinon en faisant une recherche sur autoscout.ch avec comme critères: cab, prop, essence, >140cv, <7'500CHF, j'ai compris pourquoi tout le monde prend des mimix. C'est simple la recherche m'a sortit que ça et un Z3 1.9  
 
 
EDIT: En ajoutant "coupé" dans les critères on commence à trouver des trucs sympa.    
http://www.autoscout24.ch/Search/D [...] id=1024004
http://www.autoscout24.ch/Search/D [...] hid=861606

Je comprends pas que les américaines n'aient pas plus de succès...
 
Quand je vois mes collègues mettre 30-40 k€ dans des Audi A3
 
Le réseau de distribution y est sans doute pour quelque chose

 
et le fait d'avoir des routes qui tournent aussi

Ça consomme trop et puis faut pas oublier la revente non plus  

Puis avec une Mustang tu passes pour un gros kéké ou pour un mec qui a besoin de combler un "manque".
Alors qu'avec une A3 S-line grise, t'es un jeune cadre dynamique chic et branché.    
 
Ça compte.  

Ah ok
 
Pour l'image du cadre en A3, c'est tellement vrai

Et super répandu surtout, si t'as une Audi t'as réussi ta vie.

J'ai eu des conversations au bureau du style "T'façon Renault c'est trop de la merde, je préfère de loin une bonne Golf ou une Audi. D'ailleurs, regarde le patron, il a une Audi, ça se voit qu'il a réussi..."

vla un autre cliché

la Z3 est méga surcotée, pas comparable
le Z4 est sans doute sympa, a comparer avec une 350Z pour voir. C'est peut-être un préjugé mais j'ai dans l'idée que le Z4 Coupé est plus typée chic/poseur/GT que la 350Z

Mega test du magazine Motor Trend sur la meilleure voiture à conduire 2012 sur le marché US :
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=QBfugbEIlk4&hd=1
 
brz,  c63 amg black series, camaro zl1, gt-r, mp4-12c, shelby gt500, 911 carrera S, Aventador, XKR-S...

Les grosses américaines, c'est sportif dans les virolos, voire dangereux..  

EDIT: donc ça a toute sa place ici

(futur acheteur de vieille pony inside)

En quoi la 8 est moisie ?
 

 
gestion du turbo vraiment pas top, du coup c'est pour ça que la majorité ont la carto refaite, ceci dit j'aurais pas utilisé le mot "moisie"

les ricains s'y connaissent en turbo ?   (je parle de constructeurs)

Vous êtes rabat-joie

Quel régal !  

c'est un peu con comme question mais... ou on peut trouver des infos sur les Skyline ?  
_pourquoi les 4/5è de celles de LBC sont en plaques UK ? difficile à homologuer ?
_c'est quoi le meilleur plan (emmerdes compris), plutôt achat UK et import ou achat en CGF ?
_ça vaut quoi une GTS-T par rapport à une GTR ? niveau moteur
_niveau tarif faut compter quoi en gros ? (une connaissance avait payé 24K sa R34 avec l'homologuation, non merci )
_(troll inside) et par rapport à une M3 3.2 ?  
 
merci d'avance

Leops

Demande à Leops33
bon ben un pti barbeuc merguez ce midi, tiens

C'est leur Visa "Groin", en fait.