Reprise du message précédent :

 
DELOREAN jap'  

Je pense qu'elle a du être abandonnée à cause du bruit du 10A qui est à s'y méprendre celui d'une mobylette :
 
http://www.youtube.com/watch?v=pIH3drUZlJE
 

C'est pas celui de la voiture mystère  

 
J'ai passé une bonne partie de ma matinée à bouffer du concept seventies grâce à toi. Sans pour autant trouver le tien

Le "powered by ROTARY"    
 
Effectivement l'arrière fait très star wars.

Même une Melkus  RS1000 fait un bruit plus flatteur  
http://www.youtube.com/watch?v=a-ZgqlzzKmQ&t=165

Italie+Argentine ça te dit rien ? Non c'est pas Pagani  

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 70961.html
 
 

Voila mis à part Pagani que je savais argentin de naissance, je vois pas. Je connais pas tous les argentino-ritals qui ont conçu des bagnoles avant ma naissance.

Pour ceux qui apprécie la RX8, un collègue de forum a installé il y a plus de 30000km un boitier flexfuel (qui lui a couté 500€) et tourne à l'E85 sans problème jusqu'à maintenant sur une 8 qui a 45000km.

Etant donné le haut indice d'octane et si les bougies et les bobines sont en bon état donne plus de souplesse en ville et un bloc qui monte dans les tours encore mieux apparemment.

Le soucis c'est que quand tu roules a l' E85 tu fait ton plein ou?
 
T'as vite une autonomie d'electrique avec ça vu qu'il n'y a pas de stations..

Par chez moi il y en a partout de l'E85. Tu confonds pas avec le GPL là ?

T'inquiètes on le posera au fond de mon box il sera en sécurité, je ne transporte pas de TV en général.  

 
C'est du matos constructeur donc c'est pas kéké
 
Vivement le kit TRD    
 

 
Suffire. Putain ça devient franchement limite le niveau de français sur HFR

Bon retour de Peugeot pour ma 207 THP...
 
Moteur sur le point de casser... échange standard, no comment

Plus sérieusement, fallait juste changer la batterie
(6ans, elle était morte). Je m'en sors pour 80€ + 40€ d'expertise complète Peugeot, RAS, aucun décalage de chaîne, aucun consommable à changer.
D'après le concessionnaire, en qui j'ai plutôt confiance, les gros problèmes du THP c'était 2007-2009 et surtout sur les 308. Sur les 207 150 / 175ch et sur les RCZ, aucun gros soucis.

Sinon j'avais un client dans mon bureau hier qui est mécano, il m'a dit qu'il me déconseillait vivement d'utiliser du SP98 sur mon moteur, en revanche il m'a expliqué en long et en large pourquoi l'essence des grands pétroliers comme Total était de loin supérieure à celle des supermarchés qui seraient coupées fréquemment avec des additifs de mer**. Je veux pas lancer un autre débat mais si vous avez des avis...

 
 
Euh tu aurais plus de détails ?! Parce que comme ca c'est vague.
Peut etre que discrètement plutot que de changer la culasse ils changent directement tout pour etre tranquils avec les nouvelles évolutions ?

Voir son post juste après le premier

On consomme pas 20L non plus avec nos wankel entre 12 et 16 c'est la moyenne d'un wankel en essence.

Pas énorme, un header + un catback racingbeat c'est 4HP + 3.5HP

Pour l'admission toujours racing beat :

Pas de 98 ?  
Et tu devrais rouler à quoi alors, du 95 ? Je vois vraiment aucune raison, mais bon. Il t'as pas dit pourquoi ?
 

Avec un bête 2.0L Turbo par exemple t'es sous les 10L sans problèmes...

 
Bah après pour une puissance d'origine tu as le châssis qui est parfaitement adapté. Si tu veux quelque chose de plus affuté c'est au niveau des suspat et des freins qu'il faut faire des modif pour que ça soit plus incisive et efficace mais joy5 doit mieux connaitre ça que moi
 
Après les modifs qui font vraiment gagner des watts c'est soit le swap pour un 13B turbo de RX7 (l'adaptation est très compliquée sur un bloc de RX8) soit une augmentation de la taille des ports (un porting donc) mais là la conso s'envole, faut remapper, l'utilisation devient beaucoup moins linéaire mais on peut approcher 300cv NA.
 
Voilà la différence sur un dyno pour un léger porting :

Comic sans

Ah oui image un peu grande, j'avais pas vu, tant pis

 
Non je n'en vois jamais moi de l' E85, déjà que je trouve de plus en plus difficile de trouver du 98  

t'as cas y mettre du 100

Edite avant le passage d'Obsy, malheureux !

 
Tu habite ou ?
 
Sur paris no problemes et a la campagne ou je vais no soucis aussi  

En île de France pourtant...
 
A propos de voiture plaisir (ou pas) je viens de tester une Swift Sport (première version) :
 
- Pour une bagnole de 4 ans, vernis qui se barre par endroit, plastiques qui ont pas mal morflé. Ca vaut pas une TRS    
- J'ai trouvé ça plus confortable/Silencieux qu'une TRS m'enfin ça fait longtemps que j'ai pas testé.
- On a l'impression de monter dans un monospace, tant par la hauteur de conduite que le plafond encore plus haut    
- Doit y avoir moyen de se faire plaisir, mais je ne suis pas emballé non plus.
 
Au final je crois que je prendrais plus de plaisir avec sa propriétaire qu'avec la Swift  

En daily++, c'est la Yaris (moteur ? mais c'était la "grosse" ) qui m'avait donné l'impression monospace haut perché + chassis sans plus + moteur pas folichon lors d'un essai l'an dernier.

Yaris TS, non ? Ca fait dans les 130 cv aussi, non ?

Ca doit être ça, 1.8 vvti 133 chevaux
C'était pour Mme, mais ni elle ni moi n'avons vraiment aimé.
Elle serait assez 120i en ce moment...

C'est pas le même budget

 
Cette NSX n'est pas à vendre à Castelnaudary  

 
Pour le plaisir des plastiques moussés, y'a les TDI  

bla bla bla, sorti du contexte toussa...
comme si on roulait tous en LIR... pour commencer, sorti d'une TRS Cup, une RX8 c'est un coupé full confort

Je suis aux US en ce moment, de la voiture plaisir y en a à gogo
 
Des Mustang à la pelle, des tonnes de Porsche, plusieurs GTR, à chaque fois que je croise une Audi c'est une S ou une RS... C'est fou ce pays !