Reprise du message précédent :
La nouvelle 208 THP 156ch a été allégée ?
 
Sur Zeperfs c'est plutôt sympa les stats annoncées : http://www.zeperfs.com/duel2937-4264.htm
 
Même moulin que la mienne et environ 1sec de moins au 0 à 100  

Je sais plus qui disait que les conti sport contact avaient tendance à se déformer sur la fin mais je confirme: ça fait un bruit de roulement c'est pénible
 
Et sinon vous êtes plutôt du style à finir vos pneus jusqu'à la toile ou à les changer dès le témoin?

 
ça dépend aussi de l'étagement de la boîte

Le témoin ça n'est jamais qu'une limite légale, quand tu l'atteins ça fait déjà un moment que le pneu a perdu une bonne partie de ses qualités, en particulier de tenue de route sur le mouillé et de résistance à l'aquaplanning  pour un pneu été et d'accroche sur la neige pour un pneu hiver.

edit : le temps joue aussi. Au delà de 5-6 ans, poubelle.

oui, largement...
zeperf donne carrément 200kg de différence, à vérifier mais ça fait une méga différence...

 
Oui c'est bien ce que j'avais constaté

 
En RC/GTI de 180-200ch avec un bon châssis ça pourrait être plus que sympa
 
Les photos de l'intérieur font plutôt envie, même si c'est un peu too much.

Pour Cyberjo : http://vimeo.com/38558708
 

J'ai fait 1800kms en 22h en S2000, c'était dur  

Combien d'essence ?  

Je fais le bilan conso cet aprèm', mais j'ai été 5 ou 6 fois à la pompe  

J'ai été un peu de Marseille, un peu plus de 1600kms après vérification  

177.13l de SP98 entre 1.67 et 1.76€/l pour une conso moyenne de 9.2875l/100kms (entre 8.25l/100kms et 9.93l/100kms).
La conso a du augmenter sur les derniers kilomètres, j'en avais marre je faisais des pointes toutes les 5min.

Tu t'étais pas arrêté à l'hôtel toi aussi ?  

 
5 pleins pour 1800 km ?
Ou bien tu faisais pas forcément le plein à chaque fois ?

Tiens, sur ma boucle habituelle je suis repassé de 9.0 à 8.6 litres / 100 km, la petite hausse des T° sans doute

 
ça met de bonne humeur le matin en arrivant au bureau, merci  

 
Le plein en partant + 4 arrêts.
J'aurai peut être pu diminuer d'un arrêt mais quand on connait pas trop la voiture ni la route, je préférais ne pas prendre de risque, mais je mettais le plein à chaque fois  
 
PS : le réservoir fait 45L, ça limite pas mal !

Tain ca a bien baissé les e46    (18.000€)

Une cab à 18 k€, ça veut dire "pas en super état mécanique".

 
Je trouve la vidéo bien faite en plus

A prix équivalent, enre 12 et 14 k€, vous prendriez plutôt une M2RS ou une Clio 3 RS ?
 
En perfs pures, la première semble meilleure, quand est il des sensations ? il paraît que le turbo de la Megane donne du tonus. Le châssis est à la hauteur comme la M3RS ?

une F1 team se trouve plus vers 15-16.

 
une impreza wrx

 
Je parle pas forcément d'une F1 Team

> A prix équivalent, enre 12 et 14 k€, vous prendriez plutôt une M2RS ou une Clio 3 RS ?  
M2RS
sur le papier elle est top cette auto, c'est juste les problèmes électriques/électroniques qui me retiennent... faut avouer que sur les -3-, Renault a fait un effort et j'en prendrais une sans hésiter question fiabilité, c'est juste que la Clio... mouais... reste à attendre les M3RS accessibles

elle me rappelle beaucoup mon ex prix correct au deumeurant

http://www.leboncoin.fr/voitures/298651069.htm

même si histoire de marquer le coup faudrait que je change de bleu

http://www.leboncoin.fr/voitures/285179439.htm

Ca dépend de ton utilisation je dirai, les coûts d'entretiens sont similaires:
- la Clio est plus typée piste (mais sans doute derrière une M2RS Chassis Sport sur un circuit rapide)
- la Mégane me semble mieux en daily (place, conso moins importante)
 
Pour la fiabilité, je ne crois pas qu'il y ait trop de problème sur les RS

voilà
une Clio pas top en daily, c'est un peu un comble (bruyante, conso élevée...), la Mégane a ma préférence. Par contre à moins de 10K ce sera plus facile de trouver une C3RS, et à condition de pas vouloir faire de trop longs trajets, c'est un bon choix

Ca a l'air de coter autour de 20k. Ca me parait pas tellement.

 
Celles à 20k sont pas beaucoup mieux.
Une M3 E46 propre, c'est plutôt 22k.

Je viens de faire un tour des R26 sur LBC, ça a bien baissé la vache
 
14-15k€ avec la distrib faite.

 
Alors si en plus il marche très fort

Sur les premières oui, mais ensuite (et à fortiori sur les phase II, je suis pas sûr). De mémoire, même sur les RS Phase 1 je n'ai pas trop entendu de gens se plaindre.

on pinaille. Ca a bien décoté, elle suit doucement la voie des M3 E36 qui valent plus rien

SAMAYR LA R26 A DIJON

 

c'est le circuit idéal pour cette caisse j'imagine
 
Faut aimer lâcher 1000€ pour 4 gommards, par contre.

800€

 
r888 en 235/40 et sans montage les 1000€    
 
sinon faut mettre des 225 moins chère ou carrément mettre des Féderal encore moins cher    
 
J'irai bien y mettre mes pneus mais c'est loin dijon  

 
+1
 
   

La Mégane étant homologuée en 225 et 235, ça me semble pas déconnant de mettre des R888 en 225 pour gagner en grip sans tuer les trains roulants. Mon collègue avait ensiger cette option pour tourner (il avait 2 jeux de jantes), mais il a revendu la voiture avant.

 
Perso je mettrai aussi en 225
 
En 235/40R18 91Y 255.90 €  /pièce  
En 225/40R18 92W  189.90 € /pièce  
 
66€ de différence par pneu   En W ça suffit aussi quoique    270Km/h c'est limite  

Prix sacrément corrects même