Reprise du message précédent :

 
Ah d'accord    
Y'a eu combien d'exemplaires produit?

 
Traction sur la gamme "classique"
 
4x4 sur les M///
 
Mais perso la M550d c'est plus une 550d pack M (dans le meme genre Sline )

avec les superbollo en Italie je pourrais bientôt échanger contre ma Golf  
ya une Z4M à 20K€

Faire des M diesel... Non pas que les performances ne soient pas honorables, mais merde, il n'y a pas que les performances pures qui comptent...  
Je rejoins mouadd:
 
 Pourquoi ?

 
Conjoncture pétrolière et économique  

Pour vendre des injecteurs  

C'est le seul diesel que je vous trouve pas mal perso  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ma- [...] r_embedded
 
+ 5500 rpm  

en parlant de mazout, quant on lit les tests de Asphalte, ils ont pas du tout les mêmes impressions que nos chers journalistes
un peu d'objectivité ça fait du bien

morceaux choisis : "Reproche courant et mérité fait aux turbo diesels, la plage de régime utilisable est plus limitée que le QI de Paris Hilton  [...] Pour en avoir le cœur net, j’effectue quelques kilomètres au volant d’une Golf de la même génération équipée du moteur essence 1.4 l TSI de 160 cv et de la boite DSG 7 rapports. Le contraste est saisissant, ce moteur fait preuve d’une belle vigueur avec une plage d’utilisation bien plus grande [...] Le diesel est au trafic automobile ce que les flatulences sont aux ascenseurs [...] Si, en dépit de considérations purement rationnelles, vous prenez du plaisir à conduire, une motorisation à essence turbocompressée vous procurera un rapport plaisir coût prestations auquel un diesel ne peut, malgré des progrès constants, tout simplement pas prétendre"

c'est bien LE défaut du TDI, à 1500tr ça claque, à 2500 ça s'époumonne...
edit : ah oui, et le bruit de tracteur omniprésent...

Le bruit de tracteur  
L'entretien  

Les perfs  

Ca n'a aucun interêt quoi, pour économiser deux balles et rouler en tracteur, super quoi

à mon avis c'est pas du tout économique un moteur diesel haute performance.
Déjà rien qu'une 330d faut pas avoir de pépin.  

Je pense que s'ils se lancent là dedans c'est aussi une question de perf. Le moteur diesel est vraiment performant, c'est une réalité.

il est fiable... une fois que t'as viré les clapets d'admission. Sinon tu as une bombe à retardement

 
Avec 3 turbals je t'assures que n'importe quel moulin mis entre les mains de bonnes personnes (motorsport par exemple) sort pleins de poneys et un koople de folie !  

En voiture de société c'est plus simple le mazout non?  

Après 74mkg de couple c'est pas non plus anodin, en équivalent essence faut des voitures plus qu'exclusives pour avoir cela (sans avoir une consommation qui dépasse l'entendement).

Pis de toute façon c'est qu'il y a bien un marché pour se prendre la tête à sortir une ineptie pareille

 
Enfaite ça permet juste de cruise à 250 plus longtemps sur lautobahn sans faire le plein  

le couple c'est bien gentil, mais faut pas oublier que si le moteur monte pas en régime, il faut mettre des boites ultra-longues qui en bouffent une partie pour compenser, d'ou une puissance  """""modeste"""""
A3 TDI 140 : 32mkg de couple 0/100 en 9.5s  

Certes, mais tu peux embarquer tes gamins et partir en vacances. Parce qu'une GT2 997 se rapproche niveau couple (68mkg) par exemple, c'est tout de suite moins pratique au quotidien.

Vont-ils la sortir en break, ça c'est la question

Ha mais ensuite je pense que c'est surtout pour s'attaquer à la concurrence des diesels très velus, pour ne pas citer les TDI qui se font une bonne place dans ce crénau
 
T'as forcement plusieurs gugus qui se sont pointés en concession BMW demandant un mazout de folie, et qui se sont barré chez Audi pour avoir son V12 TDI suite à un "pauvre" x35d comme proposition

 
ça s'arrête au V8 mazout chez BM avec les 40d et 45d quend même

 
Oui, et puis de toute façon, le peu de fois que j'ai essayer des porsches, BMW M, etc... J'ai vu le couple que ça avait   Pour des essences c'est énorme, pas besoin d'en avoir plus, le confort de conduite est déjà incroyable. Donc l'argument couple est bateau je trouve !

les gros gazout c'est bien.....pour tirer les caravanes de 10 metres
[smiley gitan]

 
Pour ça mercos a créé le Vito

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Audi a arrêté le V12 TDI non ?
150.000€ (sans options) le Q7

 
Dans le dernier Motorsport ils disaient justement que le Q7 V12 était un peu a chier et ne fait pas rêver les clients, au contraire le dernier ML AMG est top a conduire, avec un bruit de dingue, et même sportif
 
Ils finissaient pas conclure qu'il était le plus sportif de la catégorie, et dire "quel progrès effectués par cette marque en 10 ans!!"  
 
C'est vrai que Mercedes commence a faire des truc plutôt sportif et sympa en ce moment, c'est plutôt BM que je vois décliner

a st trop' c'est moins la flambe le vito ! (mais tres courant quand meme )

La gueule de la nouvelle série 6    
 

 
avec la 1M et la nouvelle M5, je trouve pas tellement, même si c'est vraiment, mais vraiment pas du tout le genre de voiture qui me font rêver

un ML me fait pas non plus rêver, après tant mieux s'ils se sont améliorés ces dernières années, j'y penserais en 2020 quant j'aurais les moyens

La nouvelle série 1 aussi...  

tchao
 
j'ai vendu ma voiture et je recherche une nouvelle de manière assez urgente.
Vous pensez quoi de celle-ci?
http://www.autoscout24.ch/Search/D [...] hid=685846

Beaucoup trop de km, ça sent la merguez, en plus c'est une voiture de racaille et la sportive la plus volée de France...

Vendredi

elle est "vefkauft" de toute façon
quel est l'intérêt de laisser une annonce en ligne!

 
Ca va encore ! Elle est plutot jolie, je trouve.
Mais la nouvelle 3  

 
 
elle a été achetée par Ramon Patator surnommé "Le meunier de la Ruhr"  et digne fils spirituel de Pablo Escobar.    
 

 
Ca va encore ! Elle est plutot jolie, je trouve.
Mais la nouvelle 1

Perso j'attend pas d'une série 6 qu'elle soit jolie mais qu'elle soit ultime    
 
 

La nouvelle 208 THP 156ch a été allégée ?
 
Sur Zeperfs c'est plutôt sympa les stats annoncées : http://www.zeperfs.com/duel2937-4264.htm
 
Même moulin que la mienne et environ 1sec de moins au 0 à 100