Reprise du message précédent :
 
http://www.automobile-propre.com/2 [...] batteries/

Il est loin le temps où on parlait de 4 cylindres jap, de L6, de Flat6...

C'est exactement pareil pour un téléphone ou un pc portable ... s'ils sont trop cons pour laisser les batteries se décharger totalement, bah oui ça se dégrade ...
Ils sont aussi con que Mme Michu qui gueule que le moteur soit HS sans avoir fait de vidange en 100k bornes ...

Pour le coup, je donne raison au constructeur. Une batterie, bien sûr qu'on la met sur secteur quand on s'en sert pas de façon prolongée, 'fin je sais pas mais ça me parait évident  

 
N'empêche on sait faire tourner les wankel à l'hydrogène, y'a même des tuto diy, c'est quand largement mieux que de l’électricité nucléaire radioactive de merde  

commentaire très constructif, pas vulgaire, on comprend la bien ton point de vue, surement à la hauteur de l'individu,

hier, vous avez dit "Pas diesel".
On parle pas diesel, là.    
 

Puis ca a du arriver pour des caisses dans des collections qui ne bougent quasi jamais et sortent pas de leur show room ... faut des mois pour que ça se vide complétement une batterie ...

Et l'electricité pour électrolyser l'eau et produire ton H2, elle sort du cul des fleurs, peut-être ?    
 
 

 
Ou pas.
 

 
Ha moi j'ai rien dit.

Ca m'est arrivé, batterie HS. Depuis j'utilise un chargeur depuis dès que la voiture ne bouge pas pendant quelques semaines, mais j'en ai déja parlé il y a quelques temps.    

 
Non du cul des patates  
 

peut-être, mais clairement avec l'électrique, si effectivement le "plein" n'est pas cher, la batterie l'est. Certes le moteur ne tombe pas en panne, ne demande pas d'entretien, mais la batterie si. On a déplacé le problème du carburant au reservoir. La communication de Renault n'est pas encore claire, personne n'a compris ce qu'il advient après 12500km ou 36 mois, si la batterie nous appartient, sa durée de vie et le prix de son éventuel remplacement. Bref, ils tâtent le terrain

tu LAISSES la batterie branchée ? évidemment, les chargeurs sont intelligents, une fois la batterie branchée ils s'arrêtent, mais vu que la batterie se vide toute seule, ils vont maintenir une "charge de maintenance" qui va aussi, certes moins vite, abimer la batterie. Ya pas de solution miracle

Batterie de ta boitaroues thermique pas d'une caisse électrique.
Et généralement, Oui les caisses plaisir (surtout de marque artisanale), vaut mieux leur coller un chargeur externe si elles bougent peu.

 
Le mieux à faire c'est plutôt de surveiller la charge de la batterie régulièrement et de la recharger lorsqu'elle est à mi charge ou en dessous.
 
La laisser "tout le temps" sur batterie fait qu'elle fini par ne plus tenir rien en charge (xp vérifiée avec ma 1ère batterie sur la FC qui a l'habitude d'être à l'arrêt...).
 
Depuis je débranche la batterie, je surveille toutes les 2-3 semaines, je recharge quand il faut.

 
les lipos ça se décharge pas tout seul, et ça se stocke chargé
 
parole d'utilisateur journalier

journalier ? modélisme ? vélo électrique ? iPod qui se jète tous les ans parce que la batterie est morte ?

Tu compares un modèle de (très) petite série qui utilise une technologie qui n'a jamais été mise à disposition du grand public et qui se base sur autre modèle économique (adapté à cette technologie et à son introduction), avec un modèle de grande diffusion utilisant des technologies et des pièces 100 fois rentabilisées, en disant "ça coûte plus cher, c'est nul". Il faut bien commencer par quelque chose (même si perso, la voiture électrique sous cette forme ne me semble pas viable).

Ah et tes insultes, tu peux les garder pour ta maman

Tiens sinon pour parler voiture, Citroen lance une DS3 -R version Loeb.
 
Ne vous emballez pas, ca n'est pas comme une Clio Ragnotti a l'epoque, c'est juste une peinture noire mat, pavillon rouge, et une signature sur plaque numéroté  (200 ex)
 
Bon, elle sera plus chère que les 30ke de la R normale (ils ne l'ont pas arrêté d'ailleurs?) ... ca fait quand même ultra cher la DS3 je trouve
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] tien-loeb/

Mon but n'est pas d'allonger la durée de vie en utilisant le chargeur, mais plutôt de ne pas la raccourcir en m'en passant. L'hiver la voiture ne bouge que toutes les 2 à 6 semaines, les batteries au gel encaissent très mal. Déja discuté, on va pas remettre ça    
 

modélisme

La DS4R en revanche
 
http://www.tf1.fr/auto-moto/actual [...] 40660.html

carrément  
mais bon, vendue à une poignée d'unités je suppose, pas comme la CRS. Politique marketing, ne pas empiéter sur la RCZ, toussa

meme prix qu'une cooper S jcw

C'est le fameux THP en cristal en version 150, dont ils tirent 100ch de plus ? Le moteur est considéré comme un consommable ou pas ?
 

navion ? nélico ? ouature ?

soyons clair, le souci du THP c'est sa distribution. 150, 200 ou 250 en soit ça change pas grand chose

 
ouature principalement
 
j'ai d'ailleurs une course ce week-end avec plusieurs des meilleurs pilotes du monde  

 
On en avait discuté sur le topic belle bagnole.
 
250hp d'un 1L6 dans un tank normalement de 1t2    
 
Ou alors vive la conso et le turbo lag, ou alors ajout d'un bloc électrique de 56hp au THP 200.

 
 
Jolie oui, enfin une fois de plus je radote mais le coup du 256ch et 155gr de Co2 avec le THP j'y crois pas une seconde, je persiste sur l'hybride  

avec un turbo à géométrie variable, l'effet du turbo lag ne se dissipe pas justement?

Ultra bodybuildé, j'aime pas vraiment, on est entré dans une air ou le tuning est mis d'office sur les petites caisses sportives, énormes appendices, jantes 18 pouces, ils en font trop. J'aime bien la TRS pour ça, elle a un coté sportive mais c'est pas exacerbé comme sur les Citroën.  
 
Autant j'aime la DS3 "simple" (qui a déjà une bouille sportive), autant la R c'est un transformer passé au rouleau compresseur.
 
Pour en rajouter une couche sur la polémique diesel sportif / pas sportif, je dirais qu'il y a des diesels qui procurent du plaisir (la 330cd c'est pas un monstre, mais avec une augmentation de la pression de sural ça commence à causer). Certes, bruit pourri et coupure des gaz à 4000 rpm inside, mais si on désactive l'ESP, on se fait plaisir sans soucis et les dérives sont faciles à tenir avec le k00ple. Puis le plaisir est bien subjectif, entre ceux qui veulent la sportivité à tout prix (j'en fait partis), le confort (c'est un plaisir, mon vioc veut plus de sportive, juste du confort, c'est son plaisir), et d'autres qui souhaitent avant tout le plaisir des yeux, voir des flatteries. Le diesel entre dans 3 catégories des voitures plaisir, donc il a sa place. J'achèterai jamais un gazout, mais concois qu'on puisse prendre du plaisir avec, c'est simplement pas le même   Après si c'est pour pété des chronos sur circuit, ou prendre son pied sur petite route en se prennant pour ragnotti, je pense que le diesel est out.
  de toute façon    

 
y a qu'a utiliser le solaire pour ca.....

Le solaire pour chauffer de l'eau, oui.
Pour faire fonctionner une centrale vapeur HP et une turbine, oui (mais pas partout, pas tout le temps, et pas gratuit en maintenance).
Pour faire du photovoltaïque, à voir.

L'énorme avantage du moteur à combustion interne (c'est pas diesout / essence / turbo  /compresseur / puissance ou autre conneries qui change la donne) c'est le stockage de l'énergie.
Dans un litre de carburant liquide raffiné, tu transportes de manière facile et sécurisée énormément de Joules.
On est loin de ce ratio masse/volume/Joules/danger avec les batteries, H2 sous pression pas bon, pas facile à produire, moteur à air comprimé hérésie énergétique.

C'est vraiment là le coeur du pb, le stockage de l'énergie et sa distribution.

+1 mais vu que c'est une BMW je ne savais pas trop  

 
Toutafé.

C'est bien pour ça que je crois encore un peu aux carburants liquides, même si de moins en moins fossiles.

moi j'ai rien compris à la pub. C'est quoi le message, l'aileron rétractable leur a sauvé la mise ? et à part ça, il sert à quoi au fait l'aileron ?  
ça devient n'importe quoi les pubs auto en ce moment, le pire c'est la 107

Cible féminine

 
C'est pour ça que je répète souvent qu'à mon avis, c'est pas un changement de carburant qui va nous arriver, mais la disparition pure et simple du transport terrestre individuel.

on fera des LOA sur les chevaux

M'en parle pas, à chaque hausse du carburant je me dis que je ne pourrais jamais avoir ma sportive et que l'époque des gros moteurs qui faisaient glouglou est révolue.