Reprise du message précédent :

 
Si.

Non  
 

Nan mais t'a effectivement tué tous les pietons 3 kms aux alentours tellement ça fume
 
 
(surtout après un bidouillage de la pompe à injection, oui j'avais une 205 mazout comme toute toute toute première voiture )

La Celica cabriolet, ça c'est vraiment ultra rare comme modèle

elle existe !
jamais vu

Sur FA, un gars en avait une très belle à vendre, mais je pense que c'est fait depuis longtemps
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ter=1#t312

.... pas fan de la ligne en cabriolet en fait ....  
je prefere de loin le coupe ....

Revenons en au sujet : se faire plaisir en voiture
 
Et je paye l'apéro a tous ceux qui feront la meme chose avec une traction
 
http://www.youtube.com/watch?v=1JxewQfCe9g&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=zo7s3i8J_eo

euh .... tu payes que l'apero pour realiser un miracle ...
t'es pas tres sport
 

 
Bah je sais pas, y'a quelques pages, des gens me juraient leurs grand dieux qu'une traction pouvait drifter. Je leur demande donc de drifter comme eux

oui mais moi j'ai rien dit à ce moment la

C'est pas bien les voitures plaisir, ca pollue

 
Il y en avait une sur Ebay, cette semaine, à 1000 euros (à restaurer...)

Cool.

Super

C'est pas toi qui t'étais déjà pris une sanction parce que tu trollais sur un topic auto ?

Non, c'était toi il me semble

Tu confonds pas avec trollcenter ?
Et puis jackseg disait ca avec humour, sachant qu'il a remplacé récemment sa 147 GTA (de son avatar) par une 335i

Non, non, c'était bien moi
F430 powaaa mais on avait pas apprécié

Ya des gens qui ont peu d'expériences en matière de 911 Sc/3.2 ????
 

 
 
Ca me démange drôlement, mais j'ai un peu peur du budget..... le moindre pépin et c'est des billets de 2500 qui partent ou je suis encore loin du compte????
En gros ça coûterait combien à l'année un tels bébé (5000km/an maxi) hors assurance/pneu.

Je pense que c'est justement extrêmement variable, selon que tu aies des interventions à faire ou non
Elles sont toutes kilométrées et les pièces ne sont pas données
 
 
Quoiqu'il en soit, celle que tu as mise en photo est magnifique

Mais non, dans les annonces elles ont toutes moins de 150 000    
 

 
Non    mais c'est pas faute d'avoir envie.
Les pieces sont trés chere et la main d'oeuvre ne fais pas dans la dantelle non plus.
si tu fais toi meme ca doit surement mieux passer.
A priori, c'est plus le carnet d'entretien que la voiture que tu achete, surtout vu les kilometrages absolument pas realistes (compteur 5 chiffres à cette epoque la?)
En gros, il vaut mieux acheter une voiture en bon etat et bien suivie 5/7k€ plus cher qu'une en etat moyen, tu seras gagnant sur le long terme.

J'ai commencé à bricoler la voiture:
J'ai retiré les bavettes, changé les accoudoirs (celui coté conducteur était franchement usé)
Changement des joints, remplissage d'huile du puit de levier et changement du soufflet de levier de vitesse.
Vidange + filtre à huile, vidange du ldr.
Réglage portière/joint de capote pour faire disparaître un jour entre la vitre et la capote.
je change les 4 pneus demain (ils étaient en 185/65/14 au lieu du 185/60/14 homologué).
J'ai commandé les barres anti-rapprochement avant et arrières montés sur les voitures d'après 1994.
(par rapport a ces photo, la mienne n'a aucune des barres, comme sur les schémas)




 
Prochaine étape, 4 amortisseurs koni réglables très réputés pour ces voitures.
Avec les coupelles a priori vu que j'ai un bruit qui semble venir de là.
Je vais en profiter pour changer les silentblock des barres stabilisatrices et des trains roulants.
Il y en a 33 à priori (merci la double triangulation avant et arrière).

 
Ensuite, mais ça reste hypothétique, tout dépend de si je compte aller beaucoup sur circuit:

Un vrai arceau efficace en cas de tonneau et qui contribue réellement à la rigidité de la caisse.
Et encore plus hypothétique, des renforts pour les longerons avec un armature optionnelle pour achever de verrouiller le châssis.

 
Pour les freins, une purge avec un bon liquide et des plaquettes un peu plus accrocheuses que de l’origine.
Je ne touche pas au moteur sauf une éventuelle decatalisation, autorisé sur ce model équipé avant que cela devienne obligatoire mais le mien étant neuf, ça ne sera certainement pas avant quelques années.
je pense aussi changer le volant moteur pour un alleger en meme temps que je ferais l'embrayage

super  
la mk1 c'est vraiment la plus jolie je trouve

Que du bon.  

Amuse toi bien

Boitoto ??

Vous qui avez qui une voiture principale et une voiture plaisir, comment faites-vous si vous restez longtemps sans utiliser cette dernière ? Je suppose que c'est le cas, surtout pour les propriétaires de cabrio durant l'hiver.
 
Est-ce que vous la démarrez, est-ce que vous vous forcez à la faire rouler un peu ?
 

J'ai un cabrio, l'hiver je la sors toutes les 2/3 semaines minimum sur 20/30km sur route sèche. Par contre j'ai pas à "me forcer", on peut pas apeller ça une corvée  
 

Sur une Mx-5, la boite manuelle est une vraie réussite : bien étagée, petit levier qui tombe sous la main, débattements courts, vérrouillages fermes, grille rapide, etc...
La boitoto sur cette voiture, c'est comme le hardtop au printemps, ça doit enlever une bonne part du plaisir de conduite.

 
J'ai 2 cabrio, ils roulent tous les jours...

Oui mais t'es un grand malade, il parle des gens normaux

non mais y'a qu'en france qu'on croit que les cabrio ne servent que l'eté venu...
va dans d'autres pays tu verras les gens sortir les leurs dés le moindre rayon de soleil et meme parfois avec une echarpe pour pas attapper la grippe  

 
Les gens normaux achètent des bétaillères, pas des cab...

En France, il pleut.  
 

Ma seule voiture étant un cabriolet, elle sort été comme hiver, dès que j'en ai besoin, qu'il pleuve ou qu'il vente.

j'ai pas de cabrio moi .... comment je fais

Tu t'en achetes un vite

.... c'est pas que je veux pas mais c madame
un mr2 ou une mg tf .... ça sera le top pour cruiser ....

Madame à la cuisine    
 
Plus serieusement, tu en essayes une avec elle et elle sera conquise.