Reprise du message précédent :
 

Heu, ouais, E36. Les codes BMW, c'est définitivement pas mon truc...    

Tant pis, il sait pas ce qu'il loupe  

 
Je m'insurge, la S14 est trop belle, on dirais une mini Skyline vu de devant
 
La S13 c'trop vieux et c'moche, et la S14A est pas mal mais ils ont du en vendre une 60aine sur le sol français - autant dire qu'il est presque plus simple d'acheter une Skyline GT-R que ça, pour rester dans les Nissan
 
 

 

 
en vrai l'avant est moche, et l'arrière est hideux, et la elles sont pas d'origine
 
S13 (la mienne, d'origine, juste viré l'aileron) :  


 
S15 d'origine :

 
S15 pas d'origine en action :

On s'en fout, y'a les phares retractables.    

 
Si si la S14 est d'origine et si si elle est très belle, arrête de me contrarier
 
J'ai jamais aimé la S13 par contre ...

 
Sur la premiere photo y'a au moins un kit carrosserie, l'aileron et les jantes qui ont été changées, en plus de la peinture, j'appelle pas ca d'origine

En même temps c'est peut être aussi parce que la première photo c'est une Skyline (qui sont tunées les 3/4 du temps ).
 
Pour ma part je préfère de loin la S13 en tout cas.

c'est vrai qu'une s13 ou s14 ça me dirait bien  

 
Pourquoi pas un cab mais a mon avis c'est plus chère a assurer et moins performant sur circuit et des 4places dans le budget 10K€ ....
Du coup en 4p reste pas bcp de voitures typés routes ...  
Perso je n'aime pas trop la S14, la S13 a plus de charme au moins de l'avant ...
Un coupé BMW mais j'ai un peu peur du prix de l'entretien, mon père ayant eu une 635.

A 10 000Euros tu peux taper dans du Smart Roadster/Coupé, parfait sur la route, et relativement performant sur circuit (tant que ça reste du tourniquet hein, parce que en ligne droite, tu trouves le temps long ) même si je n'y ai jamais mis la mienne.
Reste à voir si tu es prêt à faire l'impasse sur les places AR.    
 
Sinon une Mx5 sur circuit il parait que c'est sympatoche aussi.
 
 
 
 
Arff et pourquoi pas une 944S sur circuit c'est déjà sympa (très bon chassis), avec les 4 places et le blason qui va bien.

Pas de concession aux places arrières, je préfères faire des concessions sur le comportement sur circuits.
Une 944S c'est abordable mais c'est comme BMW l'entretien n'est pas donné

 
Exactement la première c'est une Skyline, c'était pour montrer la ressemblance (frappante hein ) ...

 
Pare-chocs chromés, deja c'est un signe que c'est une 1ère phase, maintenant après il doit peut etre dater de 1980 ou 81...

+1 ... d'ailleurs pour le retour des phares retractables !!!!

C'est fini : normes de sécurité pour les chocs piéton    

 
ils n'ont qu'a pas marcher la nuit   .

st'une bonne raison effectivement

mais désolé, les phares et les feux arriere, j'y arrive pas, je trouve ca vraiment laid

Un smart roadster ou coupé ? Sur circuit ? Avec sa super boite de vitesse qui met 10 ans a réagir quand tu demandes a changer de rapport ? laule

La mx5 ca peut etre marrant. La 944S c'est une ENORME erreur, une 944 tout court, ou une S2, mais surtout pas une S ... porsche s'est jamais autant raté sur un moteur que sur celle la
Les places arrieres sont assez symboliques (comme sur un S13 ou s14 de toute facon), mais le coffre aussi est tout petit. La faute a la boite de vitesse qui est a l'arriere.

C'est bien niveau répartition des masses, c'est mal parce que quand l'arriere décroche tu te retrouves avec des masses importantes aux poles => impossible a rattraper.

Perso j'ai essayé la 944 normale et la 2.7L, ben le chassis est sans doute affuté, mais qu'est ce que le moteur est inexpressif, j'ai rarement vu ca... limite j'avais l'impression de conduire un (gros) diesel

Han  
 

Trop
 

Sales piétons de maÿrde, dégagez !

En effet, très sympa comme auto. T'en trouves même en très bon étant à 6000 euros.
 

+ 1

Apparemment, c'est fiable (d'après ce que j'ai entendu dire).
 

Je plussoie
 

Regarde également ça :
 

Mais carrément, quoi.    
 
Pop-up headlight roxx  
 

 
 

Rahhh lovely

 
 
 
Pour la 944S en effet, j'avais plus en tête la S2, désolé, je vois qu'ici on est pointilleux. Il n'empêche qu'une 944 bien menée sur circuit est hyper efficace.
 
 
Pour la Smart Roadster, désolé mais je plussoie, sur circuit elle est loin d'être ridicule. Certes sa boîte la pénalise (c'est le seule est unique défaut à cette voiture à mes yeux), mais en soignant son pilotage et ses passages de rapport afin de sortir des virages dans la meilleure plage de régime, elle est apparament vraiment efficace. Le tout est d'apprendre à manier cette satané boîte...  
Ce n'est pas un hazard si elles fréquentes souvent les pistes: http://www.roadster-smart.com/
 
Après il est certain que c'est loin d'être une arme ultime, n'importe qu'elle Lotus Elise lui mettra la pâté dans cet exercice, mais elle sera loin d'offrir un tels compromis confort/aspects praatiques/tenue de route /plaisir de conduite au quotidien.
 
Et pour en revenir à la dernière question du topic, il me semble que le but était de trouver une auto pour tout les jours à mettre sur circuit de temps à autres, pas de trouver la pistarde ultime

La celica me plait bien aussi la 5ème génération est assez abordable.

Celle-là ?

je vois qu'il marche bien mon petit topic !  

Topik de qualitaÿ

Vu que je roule très peu (juste 1 week end sur 3 quand je rentre chez mes parents), je me suis acheté une vieille Golf 2 GTI 8s de 1989 pour 900€. Largement suffisant pour se faire plaisir (enfin pour moi), un vrai régal : embrayage dur, ça grince de partout, ... Mais quel bonheur, au moins les sensations sont pas lissées comme sur les voitures d'aujourd'hui. Ah les GTI old school.

Mais plus tard, mon rève serait quand meme d'avoir une Lotus Elise ou pourquoi pas une Esprit S1 ou S2.

Ma voiture plaisir: 205 DT
 

laul
 

S'il a foutu les mêmes jantes que les miennes, j'lui nique sa mère à s't'enculé ! bâtard !  
 

Tu rigoles mais avec une petite augmentation de la pression du turbo le 1.8 DT peut facilement sortir 100cv.

 
Sur 3kms, après le moulin est mort.

Non.

 
 
Plutot celle la : http://en.wikipedia.org/wiki/Toyot [...] 90-1993.29
la 6ème est sympa aussi  

 
Ben à partir du moment où y'a un turbo...maintenant si ce moteur sortais avec seulement 88 chevaux malgré un intercooler en plus sur les 405 et autres Béisque, y'avais surement une bonne raison ...

C'est vrai que la 6ème, j'adore sa gueule  
 

 
Si.