Reprise du message précédent :
 
Les V6 Alfa "à l'ancienne" étaient devenus trop polluants et ne passaient plus les dernières normes Euro.

J'espère bien qu'ils vont ressortir un jour de si bons moteurs.  
 
BMW c'est différent quand même, leurs 6 cylindres ont toujours été réputés les + sobres du marché, tout le contraire d'Alfa quoi. Par exemple une GTV 3.0 V6 en conduite un peu sport (sur route) ça monte à plus de 25L/100 km et 1L/1000 km d'huile, tested & approuved par un ami en Italie.

c'est presque du 2 temps

 
 
Besoin d'un coup de main. Quelqun sait la valeur d'une simca cg coupé ? Ou saurait ou je peux trouver des modèles d'occasion pour comparer ? Voir même saurait m'envoyer vers un site ou je trouverais cette info ?
 
merci

Minimum 12000€

C'est tout ?
 
Pas mal.

Non c'est le prix d'une 1000 pas complète, une 1200S dépasse les 20000€

ca?

Ca  

Stune Simca Bertone 1200S là

ok  
merci

Yep celle de mucus. Sauf qu'elle est de '73 donc je crois que c'est le 1300 dedans. Série limité a 5xx exemplaires (517 je crois).

Tu comptes faire quoi avec ?

des baybay  

Bon yaura pas de CG.    
 
Par contre    
 



 
Avis aux alfistes / connaisseurs. Est ce que c'est bien un modèle de 78 ? On a quelques doutes par rapport à l'interieur en plastique qui devrait etre en bois.
 
Des avis sur ce 1.8 ?

Bientot un an avec elle et toujours autant de plaisir

 
p0rn    arretes !!
 

 
 
sinon maintenant il y a la Type RR, je l'ai vu hier a la télé    

Pratique pour la famille

1.25 bar la courbe du haut; 1.2 bar celle juste en dessous; 1 bar la troisieme.

 
Objectif : 1.6 bar
 
(dommage que ce soit pas la mienne, mais je m'arreterai a 100cv de moins )

Bonjour a tous,
 
En ce moment je regarde de prés les Fiat coupé d'occasion.
Ce qui me plait sur cette voiture :  
- Elle est dans mon budget  autour de 10K€, assurance raisonnable
- Très joli en bleu  
- 4 places  
 
Est-ce vous voyez d'autres modèles dans ces critères, parce que moi j'ai un peu du mal.
 
 

Quels sont les critères ? parce que déja les Fiat coupé, entre un 1.8 16v de 130ch et un 20V turbo qui en sort 220, c'est pas le même monde  

Dans les memes volumes tu as le coupe hyundai
apres la puissance .... ça depend du Fiat que tu voulais ....
le V6 hyundai n'a "que" 170 ch .... mais un vrai regal

 
Pour le coupé le 2.0L 20V Turbo 220ch.
Mais plus globalement j'aimerai qqchose de bcp amusant que ma xsara hdi 90, qui soit roulable en mode quotidien et de temps en temps un petit tour sur le circuit de la bresse pour changer les pneus. Aprés c'est difficile de mettre des chiffres sur du plaisir.
Mais pour répondre a Rhum le coupe hyundai, j'ai un peu du mal avec le design de l'arrière mais c'est vrai que le moteur doit être sympa.

C'est pas le choix qui manque, tu devrais aller gratter sur le site "automobile sportive" : http://www.automobile-sportive.com/guide.php
Là comme ça, en coupés je pense Nissan S14, Volvo C70, 406 V6, Série 3 coupé, Audi TT, BMW Z3 coupé...
 
Edit : et un cab ou un CC ?  

Bon finalement c'est un 1.6 dans l'alfetta. En plus de ça c'est un méga tas de rouille. Je m'y attendais, mais la c'est très severe. Bref on va pas la prendre finalement, tant pis yaura dautres occasion

le moteur est tres sympa c vrai mais le 2L en Turbo du coupe Fiat doit etre à faire tourner
Par contre je sais pas ce que donne le coupe fiat en fiab ... il commence à avoir de l'age non comme modele ?

Fiabilité un peu désastreuse à son lancement... Ce n'est donc pas si mal qu'il ait de l'âge en fait, les premiers proprios ont déjà essuyé les principaux problèmes et puis ceux qui restent en vente aujourd'hui sont solides, les autres sont déjà à la casse.  
 
Excellent moteur à part ça (et qui a encore du potentiel : 260cv avec une simple reprog) mais il faut prévoir un gros budget conso/pneus/entretien.

 
un fiat coupé turbo n'a vraiment pas sa place sur un circuit. Tu le verras rapidement d'ailleur, le train avant n'arrive pas du tout a faire passer la puissance, meme d'origine.
 

Sa version 150cv les passerais plus facilement.
 
Moins de puissance plus de sensation ?

Ok mais si on part sur ce genre de raisonnement, aucunes des voitures qui peuvent potentiellement lui convenir n'ont vraiment de place sur circuit, concilier trajets de tous les jours et sorties sur circuit c'est quand même pas évident, et puis je pense qu'il s'en fichera pas mal d'avoir perdu une demie seconde sur un tour parce qu'il n'a pas pu réattaquer tout de suite en sortie d'un virage à cause du chassis.

ah ben il fait ce qu'il veut. C'est pas juste une question de temps, on peut largement s'amuser sur circuit sans penser a éclater un chrono.
 
Mais perso ca me désespèrerai de systématiquement tirer tout droit des que j'accélère en sortie de virage, et c'est ce qui se passera

 
Je pense que le défaut doit être maitrisable (avec un changement de suspension, pneu plus larges, barres de stabilisation) mais c'est vrai que le but n'est pas non plus d'y passer ma vie à la préparer. A part pour changer les pneus
 
Sinon je ne connaissais pas la 200 SX, elle est pas mal aussi.  
Dans la listes des voitures de Konovalov lesquelles serait le plus aptes a une utilisation sur circuit ?

Peut etre le Z3 coupe ....

La S14 et la Z3. Pour les autres, ce sont quand même plus des coupés statutaires taillés pour l'autobahn, mise à part la M3. Les tractions, sur piste c'est valable seulement avec des petites voitures genre saxo, GTT et compagnie. Sur des coupés (forcément bien plus lourds) la plupart du temps ça va sous-virer à mort en entrée de virage et ça passera pas la puissance au sol en sortie, ou alors ça va imposer pas mal de travaux au niveau des trains roulants. En résumé, et avec quelques ajouts :
 
Route : Alfa GTV, Ford Cougar, Fiat Coupé, Audi TT, coupés Saab/BMW/Volvo/Mercedes, 406 coupé
Route et circuit : Nissan S14, Honda Integra, Z3
Route et circuit, plus vieux : Toy' MR2, Nissan S13, M3 e46 (budget ?)
 
Et je réitère : pourquoi pas un cab ? Parce qu'un Z3 2.2 ou une Mx5 1.8, c'est aussi jouissif sur route que sur piste  

Belle liste ...
mais comme psxmax ... un Z3 coupe à 10k€ ... j'y crois pas trop
 

J'ai effectivement pas trop regardé le côté budget. 10K, ça doit être la limite (très ?) basse pour un Z3 coupé

Tu voulais dire E36 non ? Parce que déjà là à 10k € ça va être juste alors une E46. Sinon je crois qu'il veut 4 places donc les roadsters...

S13/S14  tu passes ta vie les mains dans le cambouis tellement tu peux les faire évoluer en permanence.
 
La s14 est assez surévaluée (en plus d'etre moche a mon gout, la S14a est quand meme largement mieux), pour 10K€ tu en auras une en état.
 
Pour 7K€ tu auras un s13 bien préparé déja. J'ai acheté le mien 4200€ avec un stock de pieces a coté, moteur refait. C'est tres rigolo, et c'est une propulsion, aucun probleme pour passer 200/300/400cv, apres quand tu vas taper 500/600 cv ca commence a etre dur (oui, on peut en tirer plus de 600cv du moulin d'origine )

Heu, ouais, E36. Les codes BMW, c'est définitivement pas mon truc...    

Tant pis, il sait pas ce qu'il loupe