Reprise du message précédent :
Fais ch*** en plus je n'ai que jusqu'à fin février...

Ben disons que dans l'optique de passer à une voiture plaisir, je pense que l'on a quand même une idée en tête, un truc qui fait envie, qui motive l'effort on va dire.
Là, tu arrives, tu annonces en choix n°1 une paire de coupés :
 - deux places,
 - propulsions,
 - "grosses" cylindrées atmo,
 - et 6 pattes.
Bien. C'est pas un choix innocent en général, c'est quand même "typé" comme plaisir.

Et là tu relances sur une petite traction 4 places de chez VW, un truc urbain à la base. Ca me "dépasse" un peu comme démarche, c'est tout
Ce serait pareil si tu visais maintenant une 207 THP pour situer : tu t'exposes à déconvenues.

Quand je cherchais, j'étais parti sur MX5 NC 2.0 -> les Z3 sont pas si chères en 6 cylindres -> Z3 : chassis qui se découpe et Z4 pas si chères -> recherche Z4 2.5si quasi introuvable à l'époque -> j'aime le coupé -> bonne occase en 3 litres qui ne consomme pas réellement plus.
Et maintenant j'envisage le passage Z4 3.0si -> Cayman (S). Il y a une certaine "continuité logique" dans l'idée en comparaison.

Oé nan, y a des limites quand même

ben un site qui compare les assurances... les résultats sont à prendre avec des pincettes mais ça donne une idée
c'est comme ça que j'ai trouvé mon assurance moto (un peu plus compliqué que les auto)

Dommage que le gain ne poids ne soit pas plus significatif (en même temps vu ce sur quoi ils ont rogné c'est logique).

 
Oui, encore plus légère eut été mieux.
 
Par contre, c'est vraiment dommage que la version dépouillée ne soit pas prévue pour le marché européen

faut relativiser : même full option, c'est plus léger qu'une Clio 3 RS

Plus d' 1.2 tonne pour une citadine, c'est lourd

 
Citadine... 2012

la 86 une citadine ?

C'est le même poid qu'une Clio RS.
C'est la même puissance qu'une Clio RS.
C'est la même taille de pneus / jantes qu'une Clio RS.
 
Mais c'est un coupé propulsion avec autoblocant , si je devais remplacer la Clio par une auto unique, ca serait clairement mon choix numéro1

Je parlais de la Clio.

No cupholders  

 
C'est ce que j'avais compris mais :
 

c'est tout ce que t'as retenu ?

Je fais vivre le mythe, c'est tout
Sans jouer l'intégriste, 200 chevaux / 1200 kg elle loupe de peu sa cible je trouve.
240 bourrins / 1100 kg c'était le must have je pense.

C'est de l'autoflagellation, là    
 

 
so true    
 
Tu m'as toujours pas dit où t'habites ? MP ?

 
Tu attendras la 4C
 
240cv pour 1100kg, je pense que le prix s'en ressentirai trop pour leur cible. Mais surtout, surtout, je pense que la cible est japonaise avant tout, donc nos attentes de jeunes français pas trop friqués sont peut-être pas tellement prises en compte

 
Proche de la tripple frontière

 
1100kg?  Aujourd'hui les "sportives" les plus légères c'est quoi? TRS, Swift? On est deja a 1050kg
Une barquette comme une Elise atteind les 950kg dans les versions haut de gamme.
 
Une Mx5 fait pas loin de 1200kg...
 
Donc proposer un coupé equipé et vivable, civilisé, pas ultra radical de ce poid la je trouve ca très bien    
 
Pour le moteur ca va avec le prix, je pense qu'ils feront peut être une version STI un peu plus cher avec compresseur (turbo impossible selon les concepteurs) et que la on aura les 240ch
 
Elle se compare donc a des TT 160ch, des Sirocco TFSI, des 308 rcz THP ... et encore elles sont toutes loin d'offrir a mon avis le même plaisir de conduite.
 
Si pour 4ke de plus qu'une Clio bien equipé on peut prendre ce genre de voiture (qui décotera moins je pense) alors c'est top!

Allons-y pour trippple même

pareil, je pars sur une mx5, je me dis merde ca consomme quand meme pas mal pour ce que ca avance, ensuite je passe aux z4/s2000 et apres je me dis, hmm pour pas beaucoup plus j'ai une porsche ... ok c'est une boxster mais c'est une porsche et elle est quand meme sympa
 
(bon apres pour passer a la case au dessus, c'est quand meme un palier niveau finance )

 
240 ch et 1200 kg, ça s'appelle une S2000.
 

 
Alors celle-là, clairement, je l'attends de pied ferme. Parce que si Alfa tient ses promesses sur la 4C, ça va être une véritable bombe (là où la GT 86 est un pétard un peu humide sur les bords).

 
Faut pas oublier qu'une voiture, ça s'achète, mais derrière, ça s'entretient. Et l'entretien Porsche, quoi qu'on en dise, c'est un cran au-dessus de Mazda/Honda/BMW.

S2000 à la maison, l'est belle  

Nico65 : http://s2000-passion.forumactif.or [...] oo-complet

La S2000 choisie pour la bannière du site fait pas franchement envie

caisse de barbiepouf'.

http://youtu.be/romf-G6CZ7g
 
   

1275kg, et d'après tes propres mots elle fait pas 240ch faut surtout voir les sensations que delivrera ce flat 4 très prometteur
 

merci... mais la mienne est vendue

Faudra voir le prix de la 4C aussi, ça risque de piqué ! Et au risque de faire kéké (je suis plus à ça près), je pense que dans une GT-86, il serait dommage de laissé la banquette arrière ainsi que les plastiques intérieur arrière. Ensuite un bon régime de la part du conducteur, et on est au top  

Au top pour cruiser à 130km/h max sur autoroute
 
edit: et pour passer pour un geek quand ta copine va comprendre que le nouveau truc que tu viens de parker devant l'allée n'a ni la clim, ni la radio. Tout ça pour économiser 20kg    
 
C'est vraiment ridicule cette mode du j'enlève les 3/4 des options tout ça pour gagner 100kg sur la balance (concept ruiné dès que tu fais monter un passager dedans, enfin si quelqu'un accepte de monter dans ton bolide inconfortable). Et encore, ils n'ont pas la mesquinerie de le facturer a prix d'or que peuvent le faire Porsche et autres...

Le tout largement compensé par un arceau cage  

 
Ca fait envie, clairement

 
Y'a pas le cruise control dessus

j'ai mis un bon 2.85 kg dans chaque pneu, mon moteur a encore quelques centaines de km en plus dans les dents, cette voiture devient tous les jours un peu plus jouette
 
(10.2 l le dernier plein mais là j'avoue c'est beaucoup de ville, et par -5 -10° + petits trajets où le moteur a pas trop le temps de chauffer, elle est tout excusée )
 
et pour la gt86, pareil je la veux bien !  
 
bon, il serait temps que je mette du pognon de coté pour acheter un appart ou une maison    mais normalement je vais commencer à gagner plus d'ici un ou deux mois, donc j'espère bien me faire encore un peu plaisir pour la prochaine d'ici deux, trois, ou quatre ans

 
Les 3,75g du switch sur le volant ont été refusés par le secteur "allègement" de Toyota

eh, ne faites pas comme les "photo smartphone" avec moi, hein ! soyez pas vache...  

ah ben oui mais ça, c'est le cas pour toutes les autos. Une Elise avec un pilote de 60kg ou deux de 100 chacun, ça doit pas se comporter du tout pareil

vous êtes tous tout maigre sur ce topic ou bien ?

Moi je suis LIR oui.