Reprise du message précédent :
d'accord pour le moteur, mais question daily/plaisir, les RS (dont la TRS en particulier) sont imbattables. J'ai beau dire, mais même si je suis habitué, les viarouges -30 avec train avant silent block powerflex, après & heures de petites routes dégradées, c'est usant ! Mais comme vous dites, niveau plaisir !!! Pour - de 4000 euros c'ets tip top !

Je ne sais pas ce que donne le chassis cup mais en tout cas moi qui ait le chassis sport je ne regrette pas, on peut prendre des petites routes dégradées sans que notre dos nous insulte ou que la voiture fasse des bons de 30cms, excellent compromis perf/confort quoi ^^'

Tiens j'ai réveillé les TRS-istes    
 
Je maintiens que le moteur est le vrai soucis de cette auto, je pense que pas mal de gens sont rebutés à cause de ca pour peu qu'ils aient conduit un truc qui marche mieux avant.
Pour les jeunes en première sportive c'est idéal par contre.
 
Chassis cup? Je l'avais faut dire avec les 17 elle avait une sacré gueule, mais objectivement il est franchement tape cul, le sport est un bien meilleur compromis, pas vraiment moins efficace, plus confortable, avec des pneus moins cher

faut voir, elle abat le 100 en moins de 9", c'est pas une fusée mais la Fiesta le fait en 10" et je trouve le moteur suffisant (pour 960kg aussi)
je me dis qu'à défaut de griller des Porsche au feu rouge, on a la banane en roulant à des vitesses raisonnables (permis toussa)

la TRS est plus dans les 1050 kg, de mémoire, nan ?
 
Sinon je plussoie la rigidité excessive pour un usage quotidien sur routes +/- dégradées, le cup a vraiment été développé pour du billard.

 
 
Tout les possesseurs de RS rêve d'un upgrade moteur
 
TRS - moteur de la clio RS
CRS - moteur de ma meg rs
MRS - moteur 300cv en AWD
 
Mais c'est du rêve et loin d’être une priorité en ce moment

je parlais de la Fiesta 1600 S (ou Zetec-S, enfin je sais pas trop comment elle s'appelle), 103ch pour 960kg

 
Oups

 
Je sais qu'on est sur HFR mais je pense sincèrement que les gens qui ont gouté un truc qui avance plus qu'une TRS ne sont pas légion, y'a qu'a voir la tronche des gens quand ils montent dans la mienne et que je fais un peu le guignol sur une route sinueuse, ils sont bluffés, alors ouais c'est pas un méga coup de pied au cul quand elle part mais elle accélère franchement bien je trouve, on veut toujours plus parce qu'on s'y habitue je pense, moi non plus je ne dirais pas non a un p'ti 150cv mais je ne trouve pas le moteur si amorphe que tu le décris.
 
Après tout est une histoire de gouts, j'aime pas les trucs trop velu non plus, 300 cv et 4 rms seront je pense mon gros maximum

 
 
Normal vu le nombre de mazout en france, avoir une voiture avec un chassis sportif c'est hors du commun pour 90% des gens

 
Tu as raison, il a oublié 607 V6 et Citroen C1 by Loeb  

Je veux ça.
 
http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=25155

10.000€ d'options, cher payé quant même

 
Le 0 - 100 km/h est pour moi un indice de perfs, mais pas de plaisir (je met 8 secondes 5 au 0 - 100, ce qui est bof, et pourtant quel pied quand je passe un rapport   )
 
Le moteur de la TRS est agréable, mais trop civilisé. Mais c'est une de ces forces de vente, la polyvalence. C'est ce qui me faisait peur sur la saxo 16V, un moteur qui a besoin de monté dans les tours pour s'exprimer, mais pas exploitable en ville (Mais essayer celle de magicien96 m'a réconcilié avec le 16V !). C'est vrai que placer le couple un poil plus haut aurait sans doute dopé les sensations, mais aussi réduit le volume de vente (AMHA).

 
C'est très classe en couleur revente avec les boucliers noir mat  

il t'a laissé l'essayer toi

C'est pas pour les gayzous qui se paluchent sur les plastiques mous, c'est clair.  

t'en as essayé une au moins ? Mr Mazoil ?

qui font peindre leur voiture noir mat

 
Tout peut arrivé    
 
Effectivement j'ai essayer sa 16V, car je souhaiterais lui racheté =)

Non, c'est pas encore arrivé en concession je pense. Mais je trouve le concept de faire une sportive pas cher absolument top.

l'idée de la dépouillé pour arrivé à un prix au ras des pâquerettes ok, mais la, même une dacia a les pare-chocs peints en 2012...

 
mais pas l'audi allroad

 
Prix plancher.
T'auras sans doute une option au catalogue "peinture pare-choc ton carrosserie" à 1900 €.

en même temps audi    
 
à part leurs RS4 break (projet pour le jour ou je fonde une famille, faudra bien prévoir de la place), j'aime pas du tout les audi...

 
j'ai vu quelques essai en video deci, delà, et ca à l'air tres bien né comme véhicule plaisir

 
Ça c'est parce qu'il y a un moteur "puissant" mais la caisse en elle-même c'est un A4 tunnée  

http://voiture-occasion.lemonde.fr [...] L-20301130 ouch

et le mec qui achète ça pour faire du circuit s'en fiche des feux LED, de la clim et du pare-choc bi-ton. Les nippons fans de tuning vont de toute façon tout changer eux-même, rajouter le LSD de leur choix... c'est bien vu  
on peut juste reprocher qu'au final l'auto soit un peu chère quant même (presque le prix d'une 350Z à l'époque), 5k€ de moins ça aurait été parfait

du biton rouge/noir, c'est pour duck69 !

 
c'est vraiment laid,  j'adore !!!!!

 
La version GT en noir par contre    
 
Le prix de base pour la France sera 30K€ mais je pense qu'il n'y aura qu'une version en fait

C'est surtout fait pour le marché japonnais où la première chose que font les mec c'est aller chez Feed/Re Amemiya/insérer ici tuner spécialisé toyota pour leur coller une pelle a tarte et des jantes Rayz à 1000euro pièce.

pas faux, mais c'est vrai que ça fait bizarre  

 
Merci    
 
Disons que j'aimerai avoir un retour surtout sur les points à surveiller à l'achat s'il y a des éléments qui sont reconnus (officiellement ou officieusement) lâcher trop tôt...
 
 Pour les pneus ça fait mal
 
Également un ordre d'idée pour le coût des révisions, fréquences etc vu que je n'ai jamais eu de mazda je ne sais pas trop (bon après je pourrai prendre ces renseignements en concession le moment venu).  
 
 

Je viens de recevoir mon échéancier assurance auto, comment je fais concrètement pour reçevoir des offres de la concurrence ?  
Appeler-les assureurs m'ennuie, faut blablater la date de permis le type de bagnole motorisation etc, si je scanne mon échéancier et que je le maile à différents cabinets ça devrait le faire non ? Une autre méthode à suggérer ?

 
Non, tous les assureurs te demanderont plus de détails.
 
Va en agence.

Fais ch*** en plus je n'ai que jusqu'à fin février...