Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/voitures/275729480.htm?ca=1_s
 
Assez bonne affaire non ? surtout qu'on peut la négocier à 19ke je pense.

Pas de xénons, c'est quand même con sur une voiture de cette gamme

 
Pour le moment la Seat Ibiza d'un pote.
On en reparle dans 2-3 semaines.

 
Ca je m'en branle complet

Ca me semble dans les prix "corrects", mais pas excellent non plus.

Comparée à la mienne il y a :
 - 1 an de plus (pas très grave)
 - quelques bornes en plus (pas très grave, surtout voir l'usage mais ça va être dur à cerner en vendeur pro). Vérifier l'état d'usure du deuxième train et ses dates.
 - nettement moins d'équipements (dommage par contre, sur cette gamme de véhicules). Je roule pas mal de nuit, les Xénons sont très bons je trouve.
 - 4 roues BM + pneus que je file en rab (pas grave, mais pas gratuit)
 - le cuir rouge, vilain avec cette teinte de peinture.

Les 6 mois de garantie sont un plus, faut voir ce que ça couvre vraiment.

A 19 000 ok, mais à "19990" c'est ni mieux ni pire...

...si tu en trouves un clean, c'est quand même une mécanique à respecter.
Sinon +1 Z4M
 

Arf, en hard top je le trouve vilain, ça casse la ligne le retour en arrière + malle.
Cabrio ou coupé, mais le vilain petit canard
 

Tu as des doubles xenon, et c'est vrai qu'ils procurent un éclairage vraiment puissant et confortable. J'ai des xenon seulement sur les feux de croisement, ça fait déja une nette différence par rapport à de l'halogène, au quotidien c'est bien appréciable    
 

Pourquoi demander l'avis alors ?

Hello,
 
Je vois que ça parle de Z4 ici, j'ai trouvé un coupé bien sympa ici >http://www.leboncoin.fr/voitures/266592574.htm?ca=17_s
 
 Vous en pensez quoi ?
 

les xénons c'est bien, mais les limites du champ éclairé sont vraiment super nettes je trouve (ce sont mes premiers xenons)
 
en gros, y'a des endroits où maintenant je suis obligé d'allumer mes feux de route pour y voir quelque chose alors qu'avec des feux normaux ça éclairait assez haut pour que des feux de croisement suffisent

Il est à côté de chez moi, ça fait environ 2 mois qu'il est là à ma connaissance. Pas de xénons non plus...

9 000 km en 2 ans... il en aura pas beaucoup profité

http://www.autoscout24.ch/Search/D [...] hid=253148

 
Les Xénons c'est pas si important, mais je ne crois pas que ce soit le volant sport contrairement à l'annonce, et les siéges sont ceux de base. Ca c'est plus con.
M'enfin si elle est propre (bof le tapis de sol crade surla photo) et négociable, peut être un bon coup à jouer.

S2000 réservée    
 
Je dois vraiment pas être exigeant en terme de couple, parce que je trouve pas que ça en manque. En 6 à 60 la voiture ne peine pas, quand on roule pénard, si on veut dépasser on tombe 1, 2 ou 3 rapports et zou    
Après j'ai pas testé en montée mais bon, rien ne m'a choqué.
Et c'est bien viril comme conduite, ça fait vraiment voiture de sport, l'étagement de la boîte est terrible, la position de conduite aussi    
 
Par contre je me pose une petite question : je n'ai pas de garage mais un "porsche", un garage pas fermé en somme, quid de l'efficacité/humidité par rapport à un garage normal. Les jours de gel, le pare-brise n'est pas gelé mais est-ce une preuve "d'efficacité" ? La S2000 que j'achète est livrée avec une housse de protection, sous ce genre d'abri est-ce qu'il y a un risque que l'humidité vienne se caler sous la housse et que du coup ça ait un effet inverse en protégeant moins la voiture ?

la housse de protection faut déjà voir si c'est une extérieur mais si c'est une intérieur je la mettrai pas si la voiture peut recevoir un peu de pluie/protection d'eau

Ton Cayenne dort dans la rue c'est ça ?

 
Aucun risque de projection d'eau ni de pluie, la voiture est couverte mais à l'air libre    
 

T'as pas compris

Si j'ai compris, faut pas avoir fait St Cyr pour comprendre  

 
 
Féloches

Merci, ça va être dur d'attendre !

Couleur? Année? Options?
 
Et des photos!  Bon choix en tout cas, tu avais quoi avant?

Ne balancez pas des cailloux, c'est une RHD  
Fin 2004, ph2, noire intérieur cuir rouge/noir, un peu moins de 120.000kms, historique limpide.
L'homologation est faite.
Pas d'option (faut dire qu'il y en a pas beaucoup sorti du bécquet, de la lame, du petit bas de caisse et du hard-top).

Photos pourries :

J'ai eu 4 Prelude avant ça  

Sympa comme ca , si on aime les RHD  

 
   
 
Et le prix ? Si c'est pas indiscret  

Le frein à main top accessible
Sinon, félicitations... faudrait que j'essaye en passager à défaut de passer sous le volant en conducteur.

Les plus belles
 
Feloche, bel achat !

J'aime  

Il y a des inconvénients, mais je passe outre  

11500€. J'avais une anglaise en vue 1000€ moins chère, avec hard-top, mais en prenant en compte le voyage retour du fin fond de l'Ecosse + l'homologation j'allais pas vraiment être gagnant, sauf pour le hard-top.

Décidemment on te fera pas aimer la S2000  
Je suis pas un DRIFTEURZZZZ le frein à main je tends le bras quand je le sers et quand je le desserre, ça passe  

C'était LES critères !!

Ah non mais c'est une chouette voiture, faut pas me faire dire ce que je ne pense pas. J'ai plus d'attirance pour une TVR qui glougloutte dans l'idée moteur, mais pour le reste rien à dire.
La ligne est belle, elle est bien centrée bien rigide d'après tout le monde, assurément sportive de caractère, tu vas te marrer

 
 
   
 
J'aime bien  

Une Z4M à moins de 18k€ ? c'est possible en import UK.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/265232407.htm?ca=1_s
 
Bon, et la nouvelle Z4 elle vaut quoi ? esthétiquement elle est superbe à mon sens, mais niveau châssis et moteur c'est sympa aussi ?

 
Le prix

 
35i à privilégier je pense. Mais ca devient vraiment lourd pour un usage "agile", elle n'est pas faite pour ça.
Le M uk, sans moi.

Très jolie, en revanche le lieu me rappelle quelque chose...

 
féloche

Féloches Evo ! Ne la plante pas...

Tout à fait d'accord sur ce point, super voiture sur le plan technique, la ligne est très réussie, le comportement semble sans défaut, mais il manque IMO un peu de piment, de caractère du côté de la mécanique...

Un compresseur ou un turbo quoi

Un compresseur oui pourquoi pas, mais après on part dans des trucs...
Enfin, je préfère un V6/V8 atmo un peu libéré quand même... Ou un 4cyl qui hurle à travers des Weber...