Reprise du message précédent :
Spour être sûr que ce soit fiable, Deutsche Qualität  

C'est vendredi ?

 
Pourquoi ne pas avoir utilisé une plateforme de Cox dans ce cas

 
Nan, c'est page 1234

 
Parce que ils ont finalement abandonné les caisses boulonnées sur des chassis, Deutsche Technologie  

 
D'ailleurs...  
 
http://www.zeperfs.com/duel317-3499.htm
 

Le perfs c'est une chose.
 
Je voulais dire que c'est le coté mécanique peu courante qui m'attire, turbo + compresseur, y'en a pas 36 000 quand même.

 
Il manque les résultats aux crash test, un bilan de fiabilité là  

Si, Lancia faisait ça sur une pauvre S4 de rally y'a 25 ans de ça

/ixemul

 
On en a au moins 2 comme ça

 
Mais si on rapporte ça au fait que c'est un 2.0 atmosphérique sans respirateur artificiel c'est quand même pas mal  

 
Le monsieur a dit TSI  

 
Une connaissance l'a essayé sur une audi A1, si l'on parle bien du même moteur.
La version 122 cv très sympa, la version 188 nettement moins, la voiture patinait un peu trop à son goût.
Sinon, le moteur lui a bien plu et était bien sympa, bien plein.

 
Et pourquoi donc on achète un cab de 240 cv alors ?

 
Faire des burns sur des parkings d'hypermarché, cette question !

Ou faire les kéké devant les terrasses en été.  

si tu rapportes la puissance au poids, tu obtiens les même perfs "max" (passage de vitesse > 8500tr) que la concurrence (*)
mais la puissance n'est pas le couple, donc en reprise les moteurs coupleux prennent le dessus. cqfd
 
(*) pour pinailler, les DA posent un pb à la S2000 à cause du manque de couple justement, du moins sans trop faire patiner l'embrayage. D'ou des chiffres disparates selon les essayeurs

Nico65 > c'est quoi ce delete de fourbe
 
 

hum, je disais que la Polo GTI avait aussi turbo + compresseur, donc c'est pas un essai raté genre l'IDE sur la Mégane 1. Mais sinon j'ai jamais essayé

pour mieux entendre le ronronnement du V6/V8, etc pardi  

Pour emballer

ouai ouai ouai...
quant on a l'habitude des moteurs coupleux, un pointu est creux
mais quant on a l'habitude des moteurs pointus, un coupleux manque de hargne !

 
Et BMW inventa le S54.
 
Ou Ferrari inventa le moteur de la 458 dont le nom de code m'échappe.

 
Je ne veux pas dire de bêtises, donc à prendre sous réserves :
 
Il me semble qu'il y a une taille de diff entre VW et Audi, au moins il y a qques années.
 
A3 sur base Polo ?
A4 sur base Golf ça je crois bien que c'est vrai. Une A4 break est bien plus petite qu'une Passat break.  
A6 sur base Passat ----------------- idem.
 

De toute façon le groupe développe pf et moteurs, ensuite en fonction de la date de sortie c'est telle ou telle marque qui récupère en premier, après si c'est taudis on colle 4 anneaux + plastique moussé et on tarife au prix fort ...

j'en suis pas si sur justement
apparemment elles a quelques soucis de fiabilité, pont entre autres

 
Pas grave, au moindre pépin tu la refourgue à un vendeur de Kebab  

La vidange, mes parents ont un garage mais ni pont ni fosse donc c'est pas évident... après je ne comptais pas forcément l'amener en concession, je connais un petit garage qui bosse plutôt bien pour pas trop cher. Pour les pneus, je ne connaissais pas ce site mais je ne trouve pas les prix si intéressants par rapport aux vendeurs français, en tout cas j'ai regardé sur la monte actuelle de ma 147 et avec le change c'est plus cher... après sur des pneus de M3 je ne sais pas ^^.

Bah si sur mes Alfa je commandais chez eux des FK452, ça me revenait nettement moins cher qu'en France, maintenant que je suis passé aux Mythos, par contre c'est plus avantageux.

Tiens une Impreza GT qui a l'air propre
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/268281057.htm?ca=12_s
 
Je pensais que ca n'existait plus... Halfsup a la place de ton THP ca serait l"idéal en plus sa se reprog  

 
En effet  

Avec la franchise "standard" Amaguiz de 800€ ?

 
   TNF §§§
 

Avec la crise, est ce que depuis quelques mois vous remarquez les tarifs des occasions baissés sur vos recherches favorites?
 
entre autre je surveille le marché des c6, activa v6, s3... et je commence a voir des tarifs vraiment raisonnables.
 
 
 

 
Oui , et surtout la volume de vente parait à chier... en gros les voitures mettent très longtemps à partir, je vois les mêmes annonces rester des mois.
Pour les prix ca devient "n'importe quoi" , les décotes de malade c'est hallucinant.

 
Oui hein

 
Je compati moi aussi j'ai eu une TRS    
Remarque j'en ai des bons souvenirs, à part pour la revendre  

je le constate depuis quelques années que les citadines sont à l'honneur, prix du neuf qui flambe année après année, des prix en occasion quasiment au prix du neuf pour les modèles de moins de 3ans  
et une chute des voitures type berline, monospace, break, 4x4.
Les suv continuent d'être en vogue mais pour combien de temps !
 
crise économique oblige + les restrictions anti-pollution + la hausse du prix du carburant et les malus que ce soit à l'achat ou pratiquée par l'assurance au délà de 200gr ça refroidit vite !

Et c'est encore pire pour des moyenne/grosse cylindrées essence... (Carburant au plus haut, Assurances qui augmentent, fiscalité "rebutante" pour les carte grises)

 
+ non rationalité des gens / idées reçues, un peu comme l'immobilier quoi    
 
Les petites citadines sont relativement surcotés, enfin disons, elles sont a un prix normal dans l'absolu d'occasion.
Mais les berlines, break, sportives, essences sont sacrifiés.
 
Aujourd'hui acheter une sportive de grande diffusion prix catalogue, c'est du suicide, allemande ou pas.  

c'est surtout vrai pour les berlines. Berline + essence = invendable
sinon le marché est quant même saturé de mazouts