Reprise du message précédent :

 
Xantia activa V6, un daily qui doit couter une bouchée de pain et être pas trop mal  

Ouais, sauf quand faut changer les sphères.

Vous avez des sites/bon plans pour l'huile de vos voitures plaisir ?

 
~4000€ pour une V6 "propre"
~3000€ pour une 2.0T "propre"
 
la 2.0 Turbo est très efficace également

 
Opie Oil, Silver Performance de mémoire. Des sites anglais la plupart du temps.

 
Ah silverperf c'est ce que j'utilisais en Moto, j'avais pas pensé à regarder si ils faisaient Auto.
Ou alors la 300v va bien en moto comme en voiture ? Me suis pas pencher la dessus, mais me semble que la dernière vidange a été faite à la 10W40 full synthèse.
 
j'ai envie de faire une révision vu que je viens d'avoir le véhicule donc :
- huile moteur + filtre
- huile de boite
- bougies

Moi je m'ennui pas trop, pour ton cas si les recommandations sont du 10W40 full synthèse tu prend ca, d'une bonne marque, dispo dans n'importe quel centre auto.

aussi compliqué que de faire une vidange  

 
Sinon, perso, j'ai une technique qui marche bien : la promo du jour en supermarché. Je regarde les indices et les certifications (5W30 / 5W40, Low SAPS, BMW LL-01 en ce qui me concerne) et je prends la Total/Elf/Shell la moins chère en promo.
 
Sauf quand je fais exprès la vidange à la Castrol Edge et que ça me coûte une couille.

Ah bon ?  
 
Pourtant je crois avoir lu que Citron avait arrêté de produire ces sphères, et que du coup elle étaient introuvables / hors de prix. Mais je peux me tromper.

De la 10W40 100% synthèse c'est pas dispo dans n'importe quel centre auto.

au moins tu te fais pas voler la voiture

J'ai lu ça aussi, dans auto rétro il me semble...  
Il était question de +/- 1000€ la sphère en sachant qu'il y en a 4 au niveau des amortisseurs et 1 (ou 2) autres pour je sais plus quoi...

Il y a 10 sphères au total sur une Activa. Mais 1000€ la sphère, je sais pas d'où sort ce délire.  
 
http://www.sphere-discount.com/xan [...] 9_481.html

Ah, effectivement c'est pas si chère que ça  
 
Je dois confondre avec autre chose alors...

Bon c'est peut être éventuellement 1000€ le changement de toutes les sphères dans un garage, ça je veux bien le croire.

Ça reste beaucoup plus raisonnable que ce que je pensais

Il y a même le pack complet pour une Activa : http://www.sphere-discount.com/10- [...] p-984.html
 
Pour celui qui bricole, ça revient pas très cher à remettre en état, après faut aimer la Xantia quoi.

Quand on parle de Xantia, cela me fait penser à ça.
 

Arrête, tu rigoles, une Activa avec un TCT forgé de 400 bourrins, ça fait un sleeper de folie
 

Ouai je les avaient changées quand j'avais la xantia. C'est super simple ça se change avec une clef à filtre.  
Et sinon y'en avait sur oscaro y'a 2 ans pour pas trop chère (120€ pour 4 dans mes souvenirs) et y'en avait aussi sur eBay.

je rajoute mapodo.de et garage-varinot pour la redline (qui fait justement de la 10W40 100% synthese)

 
 
Ouep faut juste faire attention a la marque, certaines font 6 mois d'autres plusieurs années

 
je possède une activa V6. Vous prenez pas le chou avec vos sphères de sous marque, elles se dégonfle en une année.
 
Il existe une technique très simple:
 
récupérer les sphères de c5 avec la bonne pression, et enlever les pastilles de laminage. Pour 15€ en casse, vous récupéré des sphères multicouches garantie 200 000 km ou 10ans  par citroen. les sphères iront juska la mort de la voiture
 
la v6 et la tct, sont 2 voitures fantastiques. La tct a l avantage d etre très très facilement optimisable (avec une carto pas cher et un turbo réglé, les 200ch sont facilements atteint).
 
la v6, n est que très peu optimisable, un choix à faire.
 
autre souci, les pièces détachées qui ne sont plus fabriquées. mais en inscrivant sur le bon forum, il existe des alternatives.
 
sinon une voiture fantastique, qui ne penche pas dans les virages........
 

Le pot, la ligne, la peinture, les jantes... t'as raison oui, toute d'origine

 
Faire repeindre les jantes c'est changer les jantes d'origines ?! Et pareil pour la voiture, la faire repeindre c'est la changer ?
 
T'es un peu taliban toi non ?  

Peinture non présente au catalogue = tunning.

Et ta connerie elle est présente au catalogue ?

C'est pas forcement un insulte "tuning" Mais si c'est pas d'origine, c'est tuning

Il faut différencier cependant la prépa du tuning  

 
Pas en anglais.

On dit pas tuning mais "bolidage".  

Tiens on me propose encore un échange pour ma Clio, personne n'arrive a vendre ou quoi?
Ca a bien décoté les RX8 quand même non?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/267250667.htm?

Le problème c'est le budget huile  

Bof  en 2007 pour 17-19ke on trouvait des modèles moyennement kilométrés ayant 3 ans

 
Elle n'a plus rien de full stock ta caisse la, limite tu peux déménager dans le nord pour me rejoindre maintenant  

J'ai vu y a pas longtemps des RX8 de 2007-2008 (dont une "40ème anniversaire" ) pour 14K€ et un peu moins de bornes.

edit: une un peu plus chère : http://www.leboncoin.fr/voitures/260153557.htm?ca=20_s

Peut-être, mais pour moi ta voiture est loin d'être full stock.

Vendredi je vais réserver ma sss 2012  

On a pas vraiment la même définition de cette expression je crois
Pour moi, c'est pas full stock quand on commence à changer des pièces.
 
Et pis de toute façon, ces chiottes japonaises là, c'est pas fait pour rester d'origine
 
D'ailleurs, j'ai découvert hier un topic sur le K20 listant les prépas turbo sur moteur stock, outre-atlantique bien sûr. C'est assez impressionnant ce que ça peut encaisser comme sural sans même ouvrir et décomprimer. On parle de 300 à 400 bourrins fiables. Comment ne pas vouloir y coller un gros ventilo après avoir vu ça