Reprise du message précédent :
 
 
 
et boum, l'antibug, la gueule dans la colline

 
tu as donc été l'heureux possesseur d'une 306 BV6 pour en parler si bien.
 
j'affirme qu'en 3 ans d'utilisation de cette voiture, cela n'a jamais été un chemin de croix de me garer dans les petits parking.
moin facile que garer une smart... mais c'est carrément pas une horreur

comme je l'ai dit plus haut, mon ancien colloc en a une, je l'ai conduite un sacré paquet de fois, et suivant ou tu habites c'est genant ce manque d'angle de braquage.
EDIT: non biensur c'est pas une horreur, j'ai jamais dit ca, simplement quand c'est etroit, la ou avec une caise normale tu peut faire tes manoeuvres sans problemes, avec une 306 bv6 faut s'y reprendre en plusieurs fois, rien de grave, mais c'est a savoir.

Bof, entre lui et un gars qui fait des commentaires de ce genre, je me demande qui est le "connard" dans l'histoire .......  
 
Le pire, c'est que j'imagine que tu te rends même pas compte de ce que tu dis

J'ai une question pour ce qui ont un déjà tâté un circuit (peu ou beaucoup), c'est un peu HS mais bon...
Je viens d'avoir TOCA race driver 3 en jeux vidéo, et je voulais savoir, étant donné que je suis jamais aller sur un circuit, si les sensations, le ressenti, ambiance etc... étaient pas trop mauvais?
 
Car après quelques essais ça m'a bien plus (15 tours de clito + usure des pneus, conso essence etc...), c'est plutôt réaliste (j'ai tout mi en pro dans les réglages), bonne sensations de vitesse, tenue de route bien repris apparament, j'ai réussi a faire quelques virages en drift (pour le fun )
Donc voila, je voulais votre avis pour ceux qui ont eu l'occas d'y jouer.
 
merci

 
Franchement, rien a voir. Meme le plus réaliste des jeux ne s'apparentera jamais aux sensations qu'on peut avoir sur un circuit
je peux te garantir que quand tu es dans un baquet, a prendre des G a chaque virage/accel/frein et que t'es obligé de lutter mentalement pour pas sauter sur les freins trop tot (le cerveau ayant tendance a te dire "tu vais mourir, freine" ), c'est vraiment autre chose. Meme sans avoir une voiture particulierement puissante
 
Et la sensation en drift c'est carrément autre chose
 
Ps: je cherche une boite OS GIKEN, PPgearbox, nismo ou holinger pour ma S13, si quelqu'un peut avoir ca à un prix raisonnable je prends (ok ptet pas holinger mais le reste je suis pas loin de craquer quand meme, c'est pas "si" cher que ca, 4000$ + port pour une nismo 6, 6000$AUS pour une ppg a crabots taille droite )

Je savais pas que tu t'étais pris une S13.
Photo et CR
(pull moche ?  )

Moi non plus, j'ai pas dit que c'était intéressant ou intelligent....
Mais de là à parler de connard, faudrait ptêtre pas abuser non plus.....

J'avais pas tilter sur le coup
 
ca doit être bien fun quand même

Quand c'est pas en panne, c'est super fun 1.8L turbo, propulsion et autobloquant d'origine, avec quelques modifs invisibles...

j'ai roulé avec 500m en 3 semaines, la boite que j'ai dessus a un probleme de fourchette sur la cinquieme, et la nouvelle que j'ai acheté a le joint d'entrée de boite qui fuit en plus d'un pb de pignon de 3ieme

 
 
Je te conseille les produits Chemical Guys.
M'enfin AutoGlym c'est top aussi, mieux que Meguiar's.
En fait ça dépend des produits, faut faire un mix des trois marques (voir esthauto).

 
 
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Negro : je serais un peu plus mesuré. En effet, tu ne retrouveras pas les sensations physiques sur un PC, c'est évident. Mais tu pourras retrouver beaucoup de sensations tout de même, très proches du circuit, avec des titres axés plus simulation que Toca.
 
Tout dépend de ce que tu cherches : le réalisme de l'ambiance, ou celui du comportement physique. Si le pilotage t'attire, tournes toi plutôt vers des GTR, GTR2, Rfactor, Live For Speed ou autres, qui, associés à un volant FFB te donneront des sensations très proches, et surtout réalistes.
 
N'hésite pas à m'envoyer un MP pour plus d'infos, histoire de ne pas trop taper dans le H.S.

Comme dit ci-dessus, il y a des choses que l'informatique ne peut retranscrire (sensations physiques diverses, odeurs, bruit, températures...) et qui font une grosse différence.
 
C'est pareil pour tous les types de jeux. Tu peux passer des heures sur un simulateur de vol sans fatigue. En vrai, paie-toi un baptême de voltige de 10 minutes et ensuite tu t'effondreras dans ton lit. Idem pour les FPS. Certains joueurs pensent qu'ils seraient des killers dans la réalité. En vrai, après avoir couru 1h par 40° avec un équipement, un fusil et des chargeurs métalliques brûlants, ils sautilleraient moins.
 
Par contre, je suis surpris à quel point les jeux de voiture permettent d’acquérir des techniques (trajectoires, freinage...) et surtout des réflexes ! D'ailleurs, Sebastien Loeb joue beaucoup

Merci pour vos ref.
Effectivement, je parlais pas de sensations physiques... car dans le fauteuil devant le bureau c'est pas pareil mais bon. Avec un bon son a fond, un volant RF et un bel ecran, je voulais juste savoir si ca pouvait s'en rapprocher
 
Merci et fin du HS
 
jambenmouss: je te contacterai par MP... c'est sympa   merci

 
Sérieusement, a moins d'avoir un fauteuil monté sur vérins et un casque de RV, rien ne s'en raprochera jamais. Ce qui n'empeche pas d'être marrant, d'offrir de bonnes sensations et selon le jeu de faire comprendre les réactions d'un véhicule.
 
Mais être champion a un jeu vidéo ne te préparera jamais assez a une vraie virée sur circuit

Question de point de vue

Voilà ma voiture plaisir à moi, qui me sert accessoirment de voiture pour tout les jours:
 

 
 

 
 

 
Une Conso ridicule de 6L en moyenne pour un plaisir de conduite simplement ENORME   Rhhaaaa le son du 3 Cyclindre à plat quand il prend des tours...miam !!!!
 
Ce que j'adore avec cette caisse c'est sa grande homogénéité, confortable, bien équipée, tenue de route impeccable, plaisir, conso....certe elle n'est pas parfaite, c'est pas une Lotus Elise ou consor, mais au final elle est très attachante!!!!!

6L , c'est vraiment rien du tout...

Une question indirectement liée à la voiture plaisir:
Pour rappel, j'ai depuis presque un an une Clio RS1 avec laquelle je roule 20.000km par an, c'est pas tant que ça coûte cher (ça reste très abordable vu les perfs) mais ça me soûle de lui mettre autant de bornes pour ne "rien faire" (prendre l'A86 pour aller bosser ou aller à la gare, c'est pas forcément ludique ).
Je reflechis donc à une "petite" voiture pour faire tous ces trajets à la c.., soit environ 10-12.000km/an, un truc fiable, pas cher à l'achat et à faire rouler (pièces pas chères, faible conso) et si possible léger histoire de se marrer quand même (Light is right )
On m'a conseillé une 205XAD, vous avez d'autres idées?
 
J'ai appelé mon assureur et il m'a dit que le fait que j'assure 2 véhicules ne rend pas moins chère leur assurance, même en prenant la petite voiture au tiers et en tant que véhicule principal vu que la Clio serait réservé aux promenades. C'est normal ça?  

Très sympa, et j'hallucine pour la conso  

Pfff, quel manque de reconnaissance envers cette belle voiture Moi, ma première voiture a été une R25 turbo DX avec presque toutes les options (pas le cuir). Les filles en raffolaient, elles aimaient bien le fait qu'il y ait des boutons partout (sièges électriques ), et que la voiture parle (bien que la voix de l'ordi soit celle de gros mec qui veut troncher de la fifille ).

C'est la première voiture à laquelle j'ai pensé

Pourtant il n'y a rien du tout d'extraordinaire, faut pas oublier que c'est qu'un 3 cylindres de 700cc dans une voiture de ~800 kg.

Tu en as eu une?

AX 1.4l essence, leger, pas chère et ca envoie un peu, vu la tenue de route tu as de quoi t'amuser

Non, mais j'ai toujours entendu que ça consommait queud et que c'était une bonne voiture

C'est quoi ton budget ?

C'est normal oui, réservée aux promenades ou pas ça ne change rien pour l'assurance.

 
Perso, 6L/100 pour un simple 700cc, au contraire, je trouve ça énorme.
J'adore le look de cette Smart, tant dans sa version roadster que dans sa version coupé. J'avais même vaguement hésité à en prendre une fût un temps.
Mais je la trouve horriblement chère pour une finition très très moyenne. Et je trouve la boîte de vitesse trop lente.  
Avec une version un tout petit poil plus musclée (vers les 100 ch, comme sur les prépa Brabus), une finition plus soignée et surtout, une boîte à la hauteur, ça aurait été une tuerie. Là, c'est juste un chouette joujou pour gosse de riche.
Je ne chercher pas à dénigrer ton choix, hein, c'est juste que je trouve que cette voiture s'adresse avant tout à une clientèle assez typée "fric et frime". D'ailleurs, Smart ne s'en est jamais vraiment caché.
 
Me souviendrais toujours du commercial de Smart au Salon de l'Auto à Paris, lors de la présentation officielle du modèle.
Lui, tout fier : "vous savez, elle fait le 0 à 100 en 10 secondes !!!"
Moi : "heu.... j'ai déjà une voiture qui le fait en 7, alors vous savez, hein..."
Lui : "mééééééééééé heu....."

Bah autour de 800-1.000, 1.500 grand max
 

Oui mais je peux pas conduire 2 voitures en même temps  

AX gti voir une bx gti.
pour se tuer on fait difficilement mieux, mais c'est super a conduire.  

 
Petite voiture essence, si tu veux t'amuser un peu, genre, comme citée plus haut, une AX ou une Saxo/106 1.4. Conso raisonnable, entretien simplissime.

 
Ha ben l'Ax est super économique c'est sûr, elle fait économiser de l'argent à la sécu par exemple, pas besoin de rééducation quand tu est mort

Une petite essence comme on t'as conseillé plus haut ça sera très bien alors.  

Bien sûr mais ça n'a rien à voir, les tarifs d'assurance ne sont pas en fonction du kilométrage parcouru.

si si, ca depend des assureurs, souvent ils refusent de lacher les infos pour te faire cracher une assurance normale  

En même temps avec un tel budget il n'aura pas une voiture avec des airbags partout et 5 étoiles à l'Euro Ncap hein.

Souvent ce qu'on te demande c'est une estimation de ton kilométrage annuel, mais en vérité que tu dises 5000 ou 50000 km ça ne changera rien au tarif.

"Lâcher les infos", qu'est ce que tu veux dire par là ?