Reprise du message précédent :
 
 
elle braque moins d'un coté (je ne me souvient plus le quel) à cause de la 6 qui rallonge la boite (en position transversale).
en bref ca depasse et peugeot à réglé le probleme en limitant le braquage d'un coté.
a priori assez peu genant sauf pour les demis tours entre trottoirs du coté concerné.

 
pas mal
ca m'a bien fait rire en cette fin de soirée

Ce n'est pas très réussi, en effet. Mais à conduire, cette voiture doit être un régal.
 
J'ai une Mercedes également. La direction paramétrique asservie à la vitesse est quelque chose de génial. Ca permet à l'auto d'avaler les courbes avec agilité, souplesse, précision et tout en douceur. Je peux monter un col devant une Impreza sauf que moi j'arrive en haut zen et reposé.

ca devient genant dans tous les parkings un peu serrés comme on en voit de plus en plus  

 
 
oui 1/3 de tour de volant en moins... mais meme pour les crenaux ca ne m'a jamais géné

 
 
même pas.
ce qui gene, c'est la largeur de la voiture, qui si elle ne paye pas de mine elle est quand meme assez large

Pour moi, une voiture plaisir, c'est
plutôt : moteur correct + gueule très jolie avec intérieur tout confort (plein d'équipements),
que : moteur très puissant/performant + gueule normale avec intérieur simple.
Après, chacun voit midi à sa porte.  
 
Par exemple, je trouve la Opel Speedster vraiment très sympa (performance du moteur et gueule), mais c'est vraiment dommage qu'il y ai pas plus de gadgets à l'intérieur. A la limite, j'aurais préféré qu'elle fasse le 0 à 100 en 7,5 secondes (au lieu du 6,4 actuel pour la version 140 chvx) et qu'elle ait plus d'options intérieures (deuxième airbag, sièges plus confortables, vitres électriques, etc.).

Donc tu recherches plutôt le confort ?
 
Moi, c'est pareil. Mon plaisir au volant, c'est d'être confortablement installé dans une voiture silencieuse dans laquelle je peux discuter ou écouter de la musique.
 
Pour m'être assis dans plusieurs sportives ultralégères et dépouillées, ça fait un choc.
 
C'est vrai que c'est important de préciser quel type de plaisir est recherché

C'est quoi comme Mercedes ? Parce que la gamme est quand même un poil étendue...

Une CL V12 que j'ai choisie pour son confort et sa ligne. Je ne la conduis pas sportivement. Je l'ai déjà amenée sur un circuit (Laquais) par curiosité mais bon, ni elle ni moi n'étions à notre place
 
Moi aussi, tout en sachant que je regretterais ce choix

 
 
j'ai du loupé un truc, je comprends pas ta comparaison...  

non mais c'est une affirmation, pas une supposition que je faisais.
cette voiture c'est la merde dans les parkings des qu'il faut braquer

J'ai decouvert les joies de la propulsion la semaine derniere, on m'a preté une Rx8 231ch toute une semaine. C'etait vraiment sympa cette sensation de glisse a chaque virage, c'est un peu casse gueule quand il flotte, mais sinon sur le sec, je me suis surpris a taper pas mal de virage tout en glissade, et cela de façon tout a fait naturelle, comme si ca faisait 10 ans que je bosse pour remy julienne

C'est clair, y a une différence nette de prix quand même

de prix? même pas... c'est pas du tout les mêmes cibles... comparer une voiture de papi à une voiture de prestige qui vaut des millions, je vois pas bien la

En effet, je recherche le confort et une belle gueule. Après, il faut aussi que ce soit un moteur essence assez correct (0 à 100 en 9 sec.). Je préfère ça qu'avoir un confort très succinct + un gros moteur.

On parlait confort intérieur VS performance dans les posts avant.

 
laguna 16s
Ca coute plus rien, ca fait du 9s, c'est assez confortable et spacieux

J'aime bien aussi la Safrane de 2000 full options (2,5 l - 20 v - 170 chvx) de mes darons.

 
 
safrane bi turbal    
http://www.youtube.com/watch?v=x6RUuDCg8Wk&NR=1

Mon rêve Quelle gueule, en plus !
 
EDIT : fais chier, maintenant, cette caisse devient de plus en plus cher.

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Merci  
 
Au fait, t'as laquelle de Saf', toi, Pad ?

A part les paupières, je vois pas.

2,5 RXT phase 2 Toutes options pour l'année sauf cuir et GPS (après est apparu les xenon). J'ai comblé le GPS par un Tomtom. Le cuir, je m'en fous, et madame n'aime pas pour le moment, elle trouve que ça fait "vieux"
 
Mais je vais surement changer cet été

 
c'est une prépa ou renal en a vraiment vendue en biturbal ?

Renault en vendait en Bi-turbo

En 1995, ça valait dans les 400.000 F la Safrane Bi-Turbo je crois

 
ça poutre
c'est le PRV qu'ils ont turbalisé ?

grave c'est discret en plus (sauf le son, mais au feu rouge tu sais pas)
http://www.youtube.com/watch?v=v3d [...] re=related

et ici, un gros noobs spoted
http://www.youtube.com/watch?v=w8P [...] re=related

A priori, oui : http://www.automobile-sportive.com [...] iturbo.php

Oui, 2 gros turbos KKK.

 
ah, dans mon oreillette on me dit que c'est une 4x4... c'est peu etre poru ca qu'il a un peu de mal (et aussi parce qu'il est noobs)

 
 
et boum, l'antibug, la gueule dans la colline