Reprise du message précédent :
Ah, enfin un peu de changement.  

Non, c'est juste une nouvelle page dans leur catalogue "souhaits particuliers".
Avec probablement 60k€ de base pour le nez plat, 3 niveaux de techno pour les feux, 8 options pour la couleur des blocs optiques et de leur entourage, plus une poignée pour la bande en U (noir/couleur carrosserie/PTS/Martini/Gulf/Rothmans)...

Et toujours pas de GT2 RS en vue...

Pour quoi faire ? Si par hasard ils en sortent une, ce sera à un tarif indécent, en série limitée, avec l'habituel cortège de spéculateurs et de richous qui les exposeront dans leur garage sans leur coller le moindre kilomètre (ou au pire sur route à un rythme de Twingo pour frimer à Monterey).

Boh, ce n'est pas déjà le cas de quasiment toutes les 992 ?

 
Non, c’est le cas d’aucune 992
 

 
La cote s’est envolé depuis quelques temps, donc on en voit plus trop. Mais avant ça, y’avait pas mal de 991 GT2 RS qui roulaient. À commencer par tout ceux qui ont pris le kit Manthey

 
KW V3 Clubsport. -2,5 cms à l’avant et 1,5 cms à l’arrière. Je l’ai jamais circuité avec les suspensions d’origine donc je peux pas donner un ressenti avec l’origine. Mais de base je trouve que la S, visuellement est bien trop haute avec les roue qui flottent un peu dans les arches. Elles sont vraiment top, j’ai à peine perdu en ressenti niveau comfort, de toute façon on a pas de dos d’âne en Suisse  

 
Alors pour le coup , oui.
Mais si tu appuies sur le bouton auto hold de la console centrale .
Il sera gérer dès que tu sors , stoppe la voiture ou si tu la mets en parking .
 
Et les bips d’assistance ou autres sont acceptables comparé aux Citroën / nissan / Renault ….
Le pire que j’ai eu c4 / c5 aircross

La violence routchère

J’ai pourri un motard dans les hauteurs de Grenoble, en plus de ça toute vitres fermées avec la clim pendant qu’il devait suffoquer sous son équipement, bien fait

Ici j'ai refait une demi montée du Susten en partant de mon hôtel qui est juste en bas pour aller randonner.
 Voiture froide, je me suis fait mettre la pression par une Swift sport qui doit raconter sur les forums qu'il a fumé une Porsche  

Les mêmes qui fument des motards

 
Toi tu fumes rien du tout, t’as bientôt plus de permis

 
Quand il y a des virages, c'est pas compliqué.  

Trop gros les appâts

Pour répondre sans mordre à l'hameçon
Oui j'ai repris la moto (après 13 ans sans) depuis plus d'un mois, mais aucun risque de perdre le permis : Elle est en rodage, et KTM a poussé le vice en lui mettant une carto rodage.... après je ne dis pas
Et j'ai tous mes points depuis au moins 20 ans ou bien plus Me rappelle plus de ma dernière perte de point

Sur le fait de fumer, t'as bien raison, j'ai cesser de fumer mes cigares y'à 15 ans environ
/3615 my life de merde.

 
Sur une peu kilometrée à 40k, je pense pas non plus.
 
Sur les rares avec des bornes, je me pose la question. Y'aura toujours un marché pour la série limitée, alors qu'il y a tellement de ND normales sur le marché qu'un modèle borné, même pas cher, peut être plus galère à revendre.
 
A la base j'étais parti pour rien reprendre après le Cayman, la réflexion est aussi venu du fait que j'ai eu 0 touches pour la vente (à part 2 propositions de dépôt vente), donc je me pose la question d'acheter quelque chose chez un pro pour tenter une reprise. Si je dois vendre pas cher, c'est à un pro pour être sûr de plus en entendre parler après. Aucune envie d'avoir un courrier après parce que l'acheteur aura trouvé je ne sais quelle merde, sur une bagnole où j'aurais déjà perdu du fric.

Route des crêtes j'ai mis la pression à un paquet de motards dont un qui s'est malheureusement viande en tentant de jouer à... Ma Prius.

J'ai JAMAIS eu un motard qui puisse tenir la cadence dans le sinueux, sauf ceque qui coupent les virages en aveugle pour tenir, mais bon dans ces cas là c'est surtout du suicide et si je prenais les mêmes risques ils ne tiendraient pas non plus. Je suis loin d'être un pilote, mais au bout d'un moment sur route ouverte même moi qui adore la moto je reconnais que c'est impossible de tenir le rythme d'une voiture dans ces conditions.

T'es sûr pour la carto ? Je croyais que c'était juste un réglage de la shiftlight.

Yep, y'a plus rien au dessus de la limite théorique du rodage.
Plus d'allonge comme un bon vieux bridage 34cv d'un gros L4 Alors qu'il manque encore 4k  tr/min à exploiter

Et même le compteur numérique a vu sa zone rouge rabaissée de 3k tr/min......
Donc il est clair qu'ils ont bien changé sur l'électronique
J'en ai parlé lors de ma dernière venue en concession, pas d'inquiétude cela sera remis par défaut lors du premier entretien. Mais ça surprend
Deux roues en question : KTM Duke 790

Dans lequel des 3 massifs étais-tu ?

J'ai cru comprendre qu'il fumait du pneu .

 
Premier degrés comme question, une S1000rr ou ce genre de truc de debile mental, avec un mec qui sait poser le genou, ça doit quand même être difficile à semer non ? J’y connais vraiment rien en meule, je sais que c’est moins rapide mais ce genre d’engin de mort ça doit quand même bien s’accrocher en virage j’imagine  
 

 
Vercors

Cette question moto/voiture me rappelle cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=oswl6ISIJlU  (même si c'est plutôt moto/monoplace dans la vidéo )

Bon la c'est complètement biaisé avec l'aero sur la voiture.....

Sur ce circuit, oui.  
 
Dans un petit col, c'est seulement possible en rêve.

Sauf que poser le genou sur une route de col, il faut la moto de débile ET le pilote suicidaire.  
Ça se fait en course de côte, et encore.

Un motard suicidaire m'avait montré son log GPS sur une route Jurassienne.
Il arrivait à atteindre des vitesses de déglingo dans les lignes droites et même entre les lacets, par contre, il freinait fort et passait les virages bien plus prudemment.

Le côté Ouest a de ces routes, c'est du rallye avec le paysage en bonus .
Gaffe quand-même, c'est parfois fréquenté, pareil sur les routes à chèvres au Nord du plateau .

https://rmsothebys.com/auctions/mo2 [...] ilor-made/
 

 
Sur route ouverte, dans le sinueux, y'a peu de motard capable de marger autant leur survie au point de semer une caisse de sport,
car à moto, une mauvaise estimation de ta vitesse d'entrée = mort
une plaque de gravillon/trou dans la trajectoire/pierre = mort
la voiture d'en face qui mort la ligne = mort
Du coup, tu prends moins de risque, enfin pour 95% des pilotes.

 
Dans les cols, la petite rigole dans le virage qui rend la chaussée mouillée sur deux mètres, j’ai vu plus d’un motors sur faire une frayeur dessus.

Une Luce vendu aux enchères pour 40 millions ? Qui disait que ça ne se vendrait pas ? https://www.instagram.com/reel/DcFi [...] FrZnVwbzVk

J’ai roulé dans les Bauges (réunion de belle-famille) hier, c’était de super routes aussi
J’ai sorti la GR, vu le revêtement et le profil c’était l’outil parfait  

La prochaine kiroule je l’organise la, encore un terrain à Alpine
Un petit profil en relief à l’ancienne:

Ce modèle a principalement été acheté par les chinois, non ? Comme attendu

C'est vrai que j'avais entendu des pilotes dire qu'en course de côte/route ça pose pas le genou, c'est une technique différente

J'ai pas eu tellement de problème avec la fréquentation, même si c'est plus dense que les autres endroits perdus que j'ai pu faire. Mon terrain de jeu c'était la rte de Saint Nizier, rte du Vercors, rte des 4 montagnes. On double facilement et j'étais même surpris que parfois on s'écarte voire se mette sur le côté pour me laisser le champs libre. Alors que certes j'arrivais vite derrière mais je mettais 0 pression.

Ce qui me fait le plus peur c'est les cyclistes qui se mettent au milieu de la route dans un virage en aveugle, même en arrivant à vitesse modérée c'est très dangereux. La palme des abrutis étant décernées à ceux qui se sont mis 2 de front dans un virage sans visibilité. Et le fait que je sois arrivé comme un balle dans leur cul les a pas effrayé tant que ça, ils sont restés côte à côte. J'ai hésité à aller les voir, j'aurais du, juste pour leur dire gentillement qu'on peut être surpris et que c'est dangereux pour eux

J'ai vu passer, j'avoue ne pas avoir compris, si quelqu'un a une explication ?

Mouais, je trouve qu'on croise pas mal de motard avec un attachement à la vie très relatif

Eh mais on s'est loupé et de peu ! Après le Bugey j'ai filé dans les Bauges pour randonner, je logeais très exactement à Chatelard. J'y retournerai ! Les routes sont top et pas trop fréquentées. J'ai aussi largement préféré au Vercors pour la rando

A priori acheté par la cible à savoir chinois, jeune, pas encore client, fan de tech. Après pas impossible que certains aient été acheté, plus ou moins de force, par des distributeurs

la vente aux encheres avec le plus de battage mediatique,... les resultats sont debiles mais je pense que beaucoup de vendeurs ont interet a ce que les prix soient tires vers le haut ...  
https://rmsothebys.com/auctions/mo2 [...] geSize=200
apres l effet  

c est surtout une tristesse de voir des voitures avec 200 km au compteur changeant de proprios qui n en feront pas un de plus

C'est un beau pays la Suisse

P'tain mais tu t'es arrêté combien de fois et t'as pris combien de photos ?  

Si je prends une photo de ma voiture par trip avec c'est le bout du monde. Alors OK on peut arguer que j'ai que des voitures pas désirables, mais quand bien même, 1-2 photos sur le même spot et ciao. Mais ça veut sans doute dire que tu aimes toujours autant ta 987 S  

J'aime faire des photos en général et j'aime bien la voiture oui, donc je fais des photos

 
La vérité.  
 
Mais bon ya bien un rigolo qui va venir nous parler de son pote qui fait de la moto sur circuit et qui pourrit toutes les grosses sportive à 4 roues...