Le gros V8 étant désormais acquis, je me mets en quête de son complément et je viens à la pêche aux avis, au cas où ChatGPT et moi n’aurions pas envisagé certaines options.
 
Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement. Je cherche quelque chose dans l’esprit LIR, avec une préférence pour une voiture que je pourrais cravacher, pas un truc terrifiant à l’accélération. Je n’ai pas de skills de pilote et je ne compte pas en acquérir.
 
Mon choix initial s’était porté sur une MX5 mais, plus j’y pense, moins ça m’emballe. Trop courant…
 
Lotus Elise ? S2000 ? C’est faisable ou il n’y a que des merguez déjà rincées sur circuit sur le marché ?
 
J’en suis même venu à m’intéresser aux Secma pour situer…
 
Pour ce qui est du budget, j’ai 50k qui traînent mais si je peux dépenser moins, ça m’ira aussi.

Renault Spider:
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 44698.html
 
?

Crémaillère, triangles, amorto............ETC  Et elle a 45k km ?  
Wow

Elle a aussi 28 ans, remplacement des triangles plutôt que de se faire suer à changer seulement les silent-blocs, etc.
Et c'est très léger face à une Elise qui nee passe pas sa vie sur chandelles.

 
Le gros V8 étant désormais acquis, je me mets en quête de son complément et je viens à la pêche aux avis, au cas où ChatGPT et moi n’aurions pas envisagé certaines options.
 
Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement. Je cherche quelque chose dans l’esprit LIR, avec une préférence pour une voiture que je pourrais cravacher, pas un truc terrifiant à l’accélération. Je n’ai pas de skills de pilote et je ne compte pas en acquérir.
 
Mon choix initial s’était porté sur une MX5 mais, plus j’y pense, moins ça m’emballe. Trop courant…
 
Lotus Elise ? S2000 ? C’est faisable ou il n’y a que des merguez déjà rincées sur circuit sur le marché ?
 
J’en suis même venu à m’intéresser aux Secma pour situer…
 
Pour ce qui est du budget, j’ai 50k qui traînent mais si je peux dépenser moins, ça m’ira aussi.

Une des deux est conçue et construite par des gens qui savent faire des voitures, l'autre est assemblée à la colle par des anglais et passe sa vie entre deux réparations douteuses mais qui ne dénotent pas par rapport à la sortie d'usine.

 
Pas sur cette version, y’a que le JDC dont il faut se méfier

Une des deux est conçue et construite par des gens qui savent faire des voitures, l'autre est assemblée à la colle par des anglais et passe sa vie entre deux réparations douteuses mais qui ne dénotent pas par rapport à la sortie d'usine.

 
Pas sur cette version, y’a que le JDC dont il faut se méfier

Une des deux est conçue et construite par des gens qui savent faire des voitures, l'autre est assemblée à la colle par des anglais et passe sa vie entre deux réparations douteuses mais qui ne dénotent pas par rapport à la sortie d'usine.

Oui bon depuis le temps, la plupart ont un JDC renforcé maintenant

 
Pas sur cette version, y’a que le JDC dont il faut se méfier

L'Elise S1 c'est surtout plus de l'artisanat que de la production industrielle... Alors une Spyder j'ose même pas imaginer

Je ne parle pas du moteur mais de l'ensemble de l'étron.

Il faut savoir d'avance qu'une touchette mineure peut les envoyer à la casse.

 
Tu te trompes de cible, l’étron c’est la Renault Spider

Le gros V8 étant désormais acquis, je me mets en quête de son complément et je viens à la pêche aux avis, au cas où ChatGPT et moi n’aurions pas envisagé certaines options.

Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement. Je cherche quelque chose dans l’esprit LIR, avec une préférence pour une voiture que je pourrais cravacher, pas un truc terrifiant à l’accélération. Je n’ai pas de skills de pilote et je ne compte pas en acquérir.

Mon choix initial s’était porté sur une MX5 mais, plus j’y pense, moins ça m’emballe. Trop courant…

Lotus Elise ? S2000 ? C’est faisable ou il n’y a que des merguez déjà rincées sur circuit sur le marché ?

J’en suis même venu à m’intéresser aux Secma pour situer…

Pour ce qui est du budget, j’ai 50k qui traînent mais si je peux dépenser moins, ça m’ira aussi.

Je ne pensais pas lancer un tel débat
 
Et Secma, quelqu’un a un avis sur la question ?

Dans unpays avec une justice qui fait bien son boulot ça envoit surtout en prison pour un long moment une touchette sur mineure  

Je connais pas la loi en détails en France mais je connais un pays où tu peux toucher à moins de 18 ans légalement.

 
Si je me souviens bien, il suffit de dire qu'elle aurait pu serrer les jambes pour éviter la prison. Habile .

 
Le gros V8 étant désormais acquis, je me mets en quête de son complément et je viens à la pêche aux avis, au cas où ChatGPT et moi n’aurions pas envisagé certaines options.
 
Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement. Je cherche quelque chose dans l’esprit LIR, avec une préférence pour une voiture que je pourrais cravacher, pas un truc terrifiant à l’accélération. Je n’ai pas de skills de pilote et je ne compte pas en acquérir.
 
Mon choix initial s’était porté sur une MX5 mais, plus j’y pense, moins ça m’emballe. Trop courant…
 
Lotus Elise ? S2000 ? C’est faisable ou il n’y a que des merguez déjà rincées sur circuit sur le marché ?
 
J’en suis même venu à m’intéresser aux Secma pour situer…
 
Pour ce qui est du budget, j’ai 50k qui traînent mais si je peux dépenser moins, ça m’ira aussi.

Y’a vraiment un problème de fond sur les jeunes permis en voiture puissante ? C’est tellement cher à acheter et dur à assurer, ça concerne quelle proportion des jeunes permis ? 5 % ? Et la location ça doit pas être beaucoup plus…  
 
Niveau moto je comprends mieux parce que tu peux rapidement monter sur un engin de mort (au sens propre) sans mettre un montant important

 
Une Lotus Elise S1, ça vaut 30k c’est génial. Ça consomme rien, en consommable c’est inusable, c’est globalement fiable, ça marche pas mal, à conduire c’est fabuleux. Le père d’un ami vendait la sienne clinique suite achat d’une Evora, je sais pas s’il est encore vendeur depuis qu’il l’a récupéré… Mais si ça t’intéresse je peux lui demander.

Pour moi ca vise les prets de voitures, pas les voitures en nom propre (quasiment impossible à assurer en effet)

Ce n'est pas la Renault qui déforme son châssis en passant trop vite sur une plaque d'égout, qui a un faisceau électrique dont les masses sont sur du plastique, ce qui est une obligation puisque sorti de la pédale de frein tout est en plastique sur cette chose, qui a besoin de 100 heures de bidouillage (à ce stade on ne parle plus de mécanique) tous les hivernages (de septembre à juin minimum) pour rafistoler tout ce qui s'est disloqué, avec évidemment un suivi des PDR à faire passer Peugeot pour le service Collection de Mercedes.

 
Jamais entendu parler de la moindre des choses que tu évoques, pourtant j’ai poncé le sujet.

Et Secma, quelqu’un a un avis sur la question ?

C'est moche. 50k je prends une Porsche.

 
Et les locs douteuses...
Après vu le public visé, ça va rien restreindre, ils sont déjà pas assurés et sans permis, ils les voleront au lieu de les louer
 
(bon en France y'a plus énormément de trucs puissants à voler )

C'était peut être une manière imagée de rappeler que les Lotus passent la moitié de leur vie sur chandelles mais c'est juste une bricole à régler, va savoir.
Si j'avais mes JBT sous la main je mettrais la planche où Joe achète une Guzzi, se fait chambrer sur son achat, s'arrête pour proposer de l'aide aux 4 autres qui sont soit au tas soit en rade (continue, je finis de remonter le haut-moteur et j'arrive), se retrouve à l'arrêt pour une broutille, et se fait enguirlander par les autres parce que sa Guzzi a eu un souci. Ça résume assez bien la meute des mecs en Lotus.

 
Ca ne changera rien pour les locs douteuses, juste que ca donnera une raison de plus aux flics de contrôler au faciès sans motive valable
 
T'as une gueule de jeune dans une voiture vraisemblablement trop puissante, hop contrôle et verbalisation.

Ces mêmes mecs ne vont pas te faire un rapport aussi détaillé lorsqu'ils roulent ; tu as un biais de ce que tu regarde sur le topic LIR forcément
 
Et honnêtement des mecs qui prennent soin de leur voiture, qui l'améliorent ca reste plus désirable à suivre que le péquin moyen qui va chez son concessionnaire pour une vidange ou un plastique mal mis qui fait du bruit