Après, quitte a brader la bagnole, je préfère la vendre a un pro que me farcir les potentielles emmerdes après vente.

 
C'est clair surtout qu'à la base hormis moi et Kronick, ça reste des voitures conduites par des vieux, donc qui n'ont pas été brusquées et avec la décote c'est souvent des super affaire ! C'est des super caisse à conduire n'en déplaise à certain.  

Le pro t'en proposera 20 voire 30% de moins que ton prix bradé déja
Ma TTRS a été vendue 33900€. Si j'avais du la brader, je l'aurais mise à 28K€. Le pro m'en proposaient 22K

Jeudi, c'est bien assurance non?
Putain, 100 balles/mois pour la gosse jeune permis en TR full pour une sanmerdo 75 ch en bousie. J'étais pas prêt    
Je payais ça pour Logan+ND+Corolla  

En tout cas en ce moment le marché semble mouuuuuu. Logique avec l'été, les gens ont autre chose à faire qu'acheter une voiture plaisir, ou l'ont déjà fait avant. Je me tâte a mettre mon annonce LBC en pause pour le mois d'août, je sais pas si ça a un intérêt...

 
Ah ouais c'est de la grosse enfilade là    
 
Des différentes reprises que j'ai pu faire, j'ai en tête une fourchette entre -3k et -5k€ par rapport au prix où ils vont l'afficher après, donc par rapport a la cote normale. Après un pro à qui tu propose un rachat sec sent que t'es pressé et que t'as besoin de thune, ça incite à être vautour.
 
En tout cas en ce moment le marché semble mouuuuuu. Logique avec l'été, les gens ont autre chose à faire qu'acheter une voiture plaisir, ou l'ont déjà fait avant. Je me tâte a mettre mon annonce LBC en pause pour le mois d'août, je sais pas si ça a un intérêt...

Jeudi, c'est bien assurance non?
Putain, 100 balles/mois pour la gosse jeune permis en TR full pour une sanmerdo 75 ch en bousie. J'étais pas prêt    
Je payais ça pour Logan+ND+Corolla  

Quand il t'appellera à 4h pour t'expliquer que la voiture est tombée dans un petit te demander de venir avec une sangle pour l'aider à sortir la voiture du fossé, mais c'est pas lui, c'est le fossé qu'à bougé, tu comprendras pourquoi tu payes ce prix là

Mais oui Jean Wesh ou Kevin Timéo préfèrent une allemande pour la pose. Là est la différence.

Tu peux comparer aux UAE, j'ai donné le lien et le CDC il y a quelques pages seulement

J'ai vendu en 24h ma Infiniti M35h avec 220.000km - donc potentiellement LA voiture qui n'a aucun client en France en 2018 : hybride avant que ce soit trendy, marque inconnue, hyper kilométrée, 2t, 5m de long.
Le profil de l'acheteur ? Un mec tout à fait normal, pour son père ancien juge, famille classique avec un petit pavillon, CSP moyen+.

S'il y a bien une chose que j'ai apprise avec tous mes achats/reventes c'est qu'il n'y a que peu de corrélation notable entre la voiture et celui qui la conduit, à part sur certains modèles très clivants. Donc aucune Jaguar grand public ne fait partie.

 
Et c'est une différence importante puisque c'est précisément la cible potentielle d'une XF d'occasion.

ce genre de voiture statutaire en occasion, c'est la cible des jean wesh et timéo qui veulent de la street cred

Ca fait combien de temps que tu as mis l'annonce? Si plus de 3mois je l'aurais retirée perso et remise en novembre.
Les caisses, c'est comme les appart, si les gens que l'annonce est présente depuis plusieurs mois, ils pensent au loup. Je préfère la sortir quelques temps pour mieux revenir par la suite

Jeudi, c'est bien assurance non?
Putain, 100 balles/mois pour la gosse jeune permis en TR full pour une sanmerdo 75 ch en bousie. J'étais pas prêt    
Je payais ça pour Logan+ND+Corolla  

 
Tu oublies juste un détail: Si tu la vends au bon prix, même une 308 puretech partira en 48h. Dédicace à un ancien collègue qui voulait se débarrasser de son puretoc de 2020 (130ch, finition GT, break, full options, 110000kms, courroie et achat neuf)... Il l'a mise à 7500€ pour que ca parte vite, elle est partie le lendemain de l'annonce.
 
On peut passer des heures à causer du profil des acheteurs potentiels, il n'y a pas de mystère: Si personne ne s'y intéresse au bout de 6 mois de vente, c'est que c'est trop cher pour ceux que ca pourrait intéresser, c'est tout.

Ca veut strictement rien dire, moi j'ai pas eu un coup de fil en 6 mois et un 27 Décembre, un gars m'appelle il me donne RDV le 1er janvier à 12h00. Sincèrement j'ai cru que c'était un pote qui me faisait une blague. Et bien non elle est bien partie un 1er janvier !  

La les mecs sont en vacance en train de siroter leur cocktail au bord de la piscine en plein cagnard canular. Ils sont pas en train d'éplucher lbc à la recherche de la meilleure affaire. En plus en ce moment il y a que de l'électrique qui se vend. Tant que ça reviendra pas à 1,60, essayer de vendre une thermique ca va vite devenir compliqué (hormis les prépa aclcoolisée)

D'ailleurs l'électrique se vend tellement bien que chez Renault en neuf pour une R5, vous avez droit à 0% de remise   , la version de base est plus disponible au catalogue   , et c'est minimum de 4 mois d'attentes   . (moi qui était habitué à avoir du 26% de remise sans trop négocier en plein moi de juillet chez Renault). J4ai du passer mon tour, mon père aussi d'ailleurs. Et le pseudo vendeur, à mais vous comprenez c'est plus la même époque. On lui a répondu effectivement.
Du coup le vendeur s'est loupé de 2 R5 neuves.  

À force de parler de petite caisses un peu sportive et cabriolet avec un pote, c'est jamais bon lui a craqué et forcément moi aussi.
 
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L'option funny inutile et indispensable : le pack sound qui permet d'avoir la sono JBL + le générateur de son qui est censé reproduire la ligne record monza  

J'ai un ami qui a une EQS, je lui ai dit d'aller sur un Cayenne éléctrique, vous pensez que ça va davantage lui plaire ? Il est sensible au confort du véhicule
 
PS : c'est vraiment un ami, c'est pas moi qui suis en train de vous parler de modèles que je n'assume pas

 
Vu les problèmes du Taycan je serai frileux avec les Porsche électriques.
 
Sinon, aucune idée ce sont des modèles qui me passent complètement au dessus de la tête

J'ai un ami qui a une EQS, je lui ai dit d'aller sur un Cayenne éléctrique, vous pensez que ça va davantage lui plaire ? Il est sensible au confort du véhicule
 
PS : c'est vraiment un ami, c'est pas moi qui suis en train de vous parler de modèles que je n'assume pas

 
Bonjour,  
 
Je n'ai pas eu la chance d'essayer cette voiture, mais quelque chose m'interpelle : on dit souvent que la MX5 est une voiture de gays et de papis (bon quand je vois les forums, ça confirme la 2ème option). Mais quand je compare les 2, je ne comprends pas une chose :  
--> Abarth : traction, position de conduite de siège de salle à manger, a peu près autant de puissance qu'une MX mais plus lourde, caisse haute comme toute voiture lambda, et base de carrosserie que nous pourrons qualifier de voiture de filles (sans jugement)
--> MX5 : Propulsion (avec aide déconnectable sur appui d'un simple bouton, donc en un claquement de doigts passe à un comportement tres joueuse, je ne sais pas ce qu'il en est de la 500), plus légère, posée à ras du sol, etc etc.).
 
Mais comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas testé la 500. Il y a des faits avérés qui expliquent la différence de vision ?  
 

 
Bonjour,  
 
Je n'ai pas eu la chance d'essayer cette voiture, mais quelque chose m'interpelle : on dit souvent que la MX5 est une voiture de gays et de papis (bon quand je vois les forums, ça confirme la 2ème option). Mais quand je compare les 2, je ne comprends pas une chose :  
--> Abarth : traction, position de conduite de siège de salle à manger, a peu près autant de puissance qu'une MX mais plus lourde, caisse haute comme toute voiture lambda, et base de carrosserie que nous pourrons qualifier de voiture de filles (sans jugement)
--> MX5 : Propulsion (avec aide déconnectable sur appui d'un simple bouton, donc en un claquement de doigts passe à un comportement tres joueuse, je ne sais pas ce qu'il en est de la 500), plus légère, posée à ras du sol, etc etc.).
 
Mais comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas testé la 500. Il y a des faits avérés qui expliquent la différence de vision ?  
 

Si on part du principe que la mx5 est toujours la réponse, c'est normal de trouver autant de vieux au volant : ils ont écumé toute les caisses des constructeurs et finissent irrémédiablement par garder la mx5.  
Les autres conducteurs n'ont juste pas encore atteint la maturité. Mais ils finiront en mx5.

 
Bonjour,  
 
Je n'ai pas eu la chance d'essayer cette voiture, mais quelque chose m'interpelle : on dit souvent que la MX5 est une voiture de gays et de papis (bon quand je vois les forums, ça confirme la 2ème option). Mais quand je compare les 2, je ne comprends pas une chose :  
--> Abarth : traction, position de conduite de siège de salle à manger, a peu près autant de puissance qu'une MX mais plus lourde, caisse haute comme toute voiture lambda, et base de carrosserie que nous pourrons qualifier de voiture de filles (sans jugement)
--> MX5 : Propulsion (avec aide déconnectable sur appui d'un simple bouton, donc en un claquement de doigts passe à un comportement tres joueuse, je ne sais pas ce qu'il en est de la 500), plus légère, posée à ras du sol, etc etc.).
 
Mais comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas testé la 500. Il y a des faits avérés qui expliquent la différence de vision ?  
 

Récemment quand j'ai updaté des collègues lointains (mais amateurs de caisses) sur l'évolution de mon parc, j'ai eu droit à "T'as revendu la ND pour un Box GTS 4.0 ? c'est une connerie, t'aurais du la garder cette Mazda"
 
J'imagine à peine si j'avais dû revendre pour acheter une dachiasse à ma fille

Si on part du principe que la mx5 est toujours la réponse, c'est normal de trouver autant de vieux au volant : ils ont écumé toute les caisses des constructeurs et finissent irrémédiablement par garder la mx5.  
Les autres conducteurs n'ont juste pas encore atteint la maturité. Mais ils finiront en mx5.

 
 
 
Pour l'abarth, j'en vois très peu donc je ne parlerais pas de la clientèle type, je ne la connais pas.
Pour la mx5, ça vient surtout du fait qu'elle a été élue voiture gay de l'année en 2016 en Europe et elle plairait beaucoup à la communauté gay aux US. Elue aussi une fois il me semble.
Sinon en France, c'est clairement une caisse de vieux couples hétéros. Suffit de fréquenter mx5 France pour le voir.

 
C'est un peu vrai n'empêche. Quand tu vois ce qu'ont eu certains proprios avant la ND, tu hallucines.
Sur mx5 France j'en ai lu un paquet qui ont eu de sacrées caisses avant. Mais peur pour le permis, marre de devoir rouler à des vitesses folles pour se faire plaisir, coûts d'entretien/assurance, le regard des autres etc...
C'est la meilleure en rien mais le rapport prix/plaisir est imbattable.

Récemment quand j'ai updaté des collègues lointains (mais amateurs de caisses) sur l'évolution de mon parc, j'ai eu droit à "T'as revendu la ND pour un Box GTS 4.0 ? c'est une connerie, t'aurais du la garder cette Mazda"
 
J'imagine à peine si j'avais dû revendre pour acheter une dachiasse à ma fille

la 595:
https://www.shutterstock.com/image- [...] 382375.jpg
 
la MX5:
https://thumbs.dreamstime.com/b/jeu [...] 729112.jpg
 
Pick your poison

 
C'est une excellente première sportive, et une aussi bonne dernière sportive en fait.

En vrai, la 124 Abarth ne se situerait pas un peu entre les deux ?