Reprise du message précédent :

 
Il va revenir dans 5 jours, poster un message en éludant toute forme de contexte, puis ne rien répondre jusqu’à son prochain message

Blocage de pont pardon !

le talbo rancho c'est quoi?

Ah je ne vais même pas chercher ça    
C'est un 4RM haldex dont l'usage prévu est le même que pour une Golf 4motion, ça se défend correctement sur un chemin défoncé et ça peut lever une papatte, mais ça va faillir face à des obstacles qui ne bloqueront pas un Land cruiser pour Soccer mom (sauf si c'est une Soccer mom au volant).
Avant de se préoccuper de ça, ça reste moche, cher, fragile et accessoirement plus connoté qu'une Mini Cooper cab, autant de bonnes raisons de s'en détourner

 
FYP

Je parlais des Evoque, pas de leurs conductrices.

En plus le capot de l'évoque est trop haut pour ça

C'est vrai que c'est le seul SUV que je trouve joli (l'Escalade aussi, mais c'est pas un SUV c'est un monstre)

En même temps, pour le commun des mortels n'est ce pas suffisant ?
Quand je vois ce qu'ils arrivent a passer sur Carwow en TT, je me dis qu'on a tendance a être trop extrême pour rien.
Si t'a besoin de plus ce sera un véhicule spécialisé.

Nan mais à part sur Youtube y'a probablement AUCUN Evoque Cab' qui a fait du TT dans la vraie vie
 
Je parie sur une petite minorité qui a éventuellement semi-rentabilisé le brol en station de ski l'hiver (Bon ça se fait aussi très bien en Exige pneus hiver, j'ai des preuves en photo )

de bien belles carettes sur les pages précédentes, même si les jantes noires caca toussa  
un petit copier coller du topic ancienne car ce genre de détails sur les bagnoles d'avant guerre de luxe me bute  


C'est quand même beaucoup mieux sans plastique  

C'est même trop, on est d'accord
Rappel:

Elle est intrigante, la boîte noire...
Ca semble être la boîte à fusibles et le tableau de distribution élec, mais je n'ai pas la moindre idée des abréviations, ni pourquoi certaines des 8 pistes ont le même numéro mais ne sont pas ni contigues, ni réparties symétriquement

C'est une boite à fusibles
Quant aux abréviations, on peut imaginer PhG PhD = Phare Gauche / Phare Droit
Les CoG et CoD ont manifestement un fusible bien plus costaud (67 = 67A ?) donc possiblement un équipement plus gourmand

 
Le moteur Ingenium sur les Land Rover est juste un running gag dans l'univers automobile.

 
J'ai cru lire un post de Duck .

 
Ils auraient du faire une joint-venture avec Stellantis pour rejouter le THP/Puretech

 
 
Ou renouer avec Ford et son ecobouse

Il me semble bien que certains moteurs mazout 2.7L V6 étaient communs à LR et à PSA.

Les 2.7D sont Peugeot, les 3.0D qui ont suivi ont été développés en collaboration je crois.

Pratiquement toutes les Jag avant 2017 ont eu droit à leur 2.0/2.2/2.7 HDI de chez PSA, y compris la XF.

Oui mais il parlait des V6 2,7, krostig est resté sur les variations en V6.

Certes, certes mais la collaboration entre Jag/Land et PSA est un peu plus large que les V6 mazout, c'était mon propos

Elle est quand même belle, l'histoire de Jag.
Ils ont bouffé des composants British Leyland. Puis des composants Ford. PAs les meilleurs mais c'était déjà un gros progrès. Puis des composants PSA.
On peu comprendre qu'à force ils pètent un câble et veuillent fabriquer des VE rose bonbon. Remarque, ils seraient capable de s'associer avec Lucid...

(in the skyd with diamondsd)

Tout ca pour finir par développer des moteurs essence aussi fiables qu'un Puretech et un TCe réunis. Une JV avec un constructeur de piles ne leur fera pas de mal...

Enfin, je crois pas que leurs V6 et V8 soient problématiques, si ?

 
Puis krokro sera ravi de drifter dans une caisse woke qui crie au monde "je ne suis pas binaire"
Clairement le seul point ou je suis d'accord avec Trump/Musk & co, c'est ridicule et du suicide corporate, cette réinitialisation totale de la marque.  
 
Mais à priori "on a besoin de temps"
https://www.caradisiac.com/un-premi [...] 219472.htm

Il s’est passé 7 mois et ils sont revenu à une berline 4 portes et du gris métallisé au nuancier.

Ah ils ont retrouvé la raison

https://www.independent.co.uk/cars/ [...] 85075.html

J'ai l'impression de voir une MPM avec une face avant de 300C
 

Je l'aime assez bien le prototype tout carré, ce côté massif avec un long capot, un peu come une Série 7 en mieux.
 

Je ne saurai dire    

 
Difficile à dire, des voitures comme la Traction arrivée plus tard n'avait pas de fusibles par exemple.
Sur une Hispano Suiza H6 on a deux batteries, une pour les lampes, une pour tout ce qui est allumage moteur.  
 
Kl: j'imagine que c'est le klaxon , électrique sur les H6
 
LG/LD et PhG/PhD: il y a des petites lampes au bout des ailes avant, pas sûr que ce soit des clignotants pour autant mais c'est une possibilité que ce soit des loupiottes,
 
LaR: les lampes arrières probablement avec sûrement un fusible pour les deux.
 
CoG/CoD:  la je seche    
Ce ne sont sûrement pas des ClignOtants^^  
(A cette époque, en général il n'y en avait pas et ce n'est pas cohérent avec les gros fusibles )
Co ... Co... avec droite et gauche... y'a un double allumage avec deux magnetos mais ce n'est pas droite et gauche normalement ...  les pompe à essence, à huile et à eau là encore ne sont pas électriques et pas sûr qu'il y en avait deux partout (Mais pas impossible) .    
deux "Co-mpresseur" pour signifier des pompes de quelques choses?... je vois vraiment pas
 
pour ceux qui veulent voir l'engin en entier les photos sont la
https://radical-mag.com/2025/08/13/hispano-suiza-h6/
 

 
https://www.prewarcar.com/597443-8l [...] a-fuse-box
 
Ca y ressemble un peu quand même

 
Ou alors les codes tout simplements    , les gros phares quoi  
 
Si on se réfère aux commandes:
 

j'allais le dire, probablement 2 ampoules séparées entre codes et plein phares, l'époque des leds à miroir tenait de la science-fiction en ce temps

flutain le manetino à côté c'est hyper null.

Y en a  3 de mannetino

Ça ressemble aux coupe-jambons des vieilles locomotives Diesel-électriques.

hispano-suiza faisait des moteurs de locomotives? un peu comme bugatti et son autorail présidentiel.