Reprise du message précédent :

Ah ben dites donc  
Je connais les pratiques de Rolex à ce sujet, j'ignorai que c'était la norme dans le luxe  
/naïf

Ah tiens, j'ai vu un T-roc décapotable, je savais pas que ça existait ce machin

C’est la norme partout où la demande est nettement supérieure à l’offre
 
Dites donc j’ai lancé un truc avec cette CLA45 wannabe thermique

Perso, j’aime bien : c’est le seul SUV que je trouve sympa

Le vrai lanceur c'est obsy et ses salauds de constructeurs qui veulent nous forcer à rouler en VE, mais sans ta CLA il n'aurait rien pu faire

Ha non rien à voir avec mon discours, je ne suis pas anti-VE au contraire je kiffe rouler électrique hein.
Je conchie l'offre actuelle, on se retrouve avec 50 fois la même bouse (va faire la différence entre un 5008, un rafale, un symbioz, un 2008...) et où à défaut de vraie originalité on nous propose des options débiles pour essayer de se distinguer.
Entre le régulateur et ses normes à la con, les constructeurs qui subissent au lieu de l'ouvrir, et les gens qui sont cons pour kiffer la merde, on se retrouve avec la même variété que dans la musique. Qu'ils crèvent tous  

Ben je suis resté interloqué avec les proportions, j'imagine qu'on doit trouver pire, mais j'avais l'impression de voir le conducteur et sa passagère dans une espèce d'énorme barquette rectangulaire avec que la tête et un peu les épaules qui dépassaient

Pas besoin de citer plusieurs marques. Va trouver les différences entre les SUV chez Renault par exemple. J'ai l'impression que pour chaque cm, il y a un modèle et une motorisation différentes

C'est surtout que j'ai du mal à voir comment, à partir de commentaires finalement assez bénins sur le tout tactile, les feux LED ou sur le fait que les constructeurs sont responsables (ou pas) de la situation dans laquelle ils se sont fourrés, on peut arriver à conclure qu'untel est un vieux schnoque anti-progrès, reac et qui fait le lit de l'Afd. On a presque frôlé le point Godwin pour des feux à LED, quand même.
 
S'il est toujours prudent de ne pas sortir un message de son contexte, en fabriquer un à partir de rien ou presque me parait aussi casse-gueule, sinon plus.
 
Personnellement je vais arrêter un peu de poster ici, car le moindre message peut y être sur-analysé, sur-interprété et enrobé de tout un tas d'intentions qui ne reflètent absolument pas ma façon d'être ou de penser. Ce topic est pour moi un exutoire pour parler de choses légères sur un sujet frivole, inutile et que j'aime bien, rien de plus.
 
Tant qu'il s'agit de petits taunts genre cheat code, pourquoi t'es pas riche, pourquoi t'es radin, pourquoi t'es un canard qui se fait bolosser par Madame, no problemo, c'est l'esprit du topic.
 
Et même si je sais bien que je n'étais pas spécialement visé, je n'ai pas vraiment envie de me retrouver associé à de néo-nazis qui se réjouissent de la mort du tissu socio-économique allemand pour avoir écrit "CLA = caca", "bien fait pour VAG" ou tout autre banalité automobilistique
 
 
 
 
 

 
Ouch, décidément je ne pensais pas avoir taunté, plutôt taquiné, désolé    
 
Après sur tout le reste de ton message, je suis 100% d'accord, je trouve ça assez dommage, surtout pour des croisades futiles.

Il n'y a pourtant qu'un posteur qui crée cette ambiance  

This

Qu'ils crèvent tous, j'espère plutôt qu'ils puissent enfin évoluer et voir plus loin que le bout de leur nez. Sinon effectivement, les Chinois auront bientôt racheté toutes nos industries.

Encore une fois, Toyota se démerde bien avec les moyennes Co2 et des produits thermiques passion
 
Mais c'est parce que:
1- ils vendent une pétée d'(excellents) PHEV qui baissent la moyenne
2- le (vieux) PDG est un geek de sportives thermiques
3- ils sont très gros et en très bonne santé financière
 
Setup assez unique, qui n'est pas celui de VAG assurément

 
Je suis assez d'accord. Je l'ai dit précédemment quand c'était moi qui était dans l'œil du cyclone, mais c'est d'autant plus dommage que cela ne semble être qu'une posture forumienne, pas représentative de la personne IRL.

Vous la voyez la grosse constante ? Faudrait voir à arrêter de lui sucer la verve régulièrement, le topic finirait par y gagner.

Ce qui est dommage, c'est que plein d'intervenants ont des supers caisses mais n'en parlent que trop rarement. Ou on ne voit jamais de photos.
J'ai spammé comme un porc avec ma mimix mais je peux plus faire le taf. Au grand soulagement de beaucoup    
Montrez nous vos bolides, parlez en, c'est l'ESSENCE même du topic  

 
 
 
Je pense qu'il a pris un coup de chaud en fait
 
Le fait est qu'avec la tendance en ce moment et long terme pour la planète automobile, il existe encore en Europe un constructeur de trop, VAG + Toyota + Renault&Dacia + Stellantis + la myriade de chinois ça fait trop, Ford est déjà mort, Suzuki + Honda + Nissan ça reste à la marge, Tesla est sur l'électrique.

 
+1, c'est clairement de belles photos que l'on veut que le thread soit inondé

Oui voila. Les voitures actuelles sont des bouses, à mort l'UE, à mort l'industrie automobile et à mort la population qui n'est qu'une plèbe coprophage, et si jamais on réagit à ce propos degueulasse on est juste un type qui manque de pondération et de mesure.
Faut vraiment essayer de te relire, surtout que ton VE que tu aimes tant est forcément une bouse conforme aux normes à la con, ce qui t'inclut de facto dans la population qui aime, je te cite, la merde, et à laquelle tu souhaites de crever.
Remarque, depuis hier et tes degueulis sulfuriques je suis tenté de soutenir l'idée en ce qui te concerne.

Premier Trackday avec le Cayman lundi dernier au circuit de Haute Saintonge.

Trackday a la cool ou j'ai relativement peu roulé pour préserver la mécanique, il faisait très chaud  

Mais la caisse a pas bronché, ça se comporte très bien malgré un peu de sous virage en milieu et sortie de virage, je me suis bien amusé  

Presque la même mardi semaine dernière (repost de chez les Porschistes)

 
Elle tournait bien la M2 Gabii ?

Deux photos d’une balade récente  
 

Oui mais le freinage était le gros point faible, grosses vibrations. Le propriétaire me disait qu'il fallait qu'il passe en plaquettes endless pour solutionner le problème (avec disques neufs).
Mais ça relance fort, avec le Cayman ça suit pas en sortie de virage  

Voilà exactement pourquoi j’ai jamais tracké la mienne, je SAIS que je suis bon pour refaire tout le freinage après (bon ptet pas pour la même facture que Roland sur la 458, mais trop quand même )

 
La 944 et la type G marchaient bien. Ils ont eu une mauvaise passe dans les années 90 avec la 968 qui a voulu se la jouer trop gt, trop luxe, et donc trop chère, et parce que les 964/993 étaient vues comme ce qu'elles sont vraiment : des tentatives de faire du neuf avec du très vieux.
 
Le Boxster a bien marché parce qu'ils ont refait un modèle "pas cher", avec cette fois ci le bon moteur au bon endroit. Le Cayenne ils ont aussi bien senti venir le vent. Et en parallèle ils ont augmenté les marges en diminuant les coûts, par le partage de pièces massif dans la gamme (jusqu'à la face avant qui est identique sur 986 996) et en baissant la qualité de certaines choses.
 
Le hic, c'est que la réduction de coûts a entraîné des pannes assez costaudes, cylindres rayés et ims en tête. Beaucoup de problèmes avec l'hybride du Cayenne. La Panamera est rentrée sur un segment quand il était déjà en perte de vitesse, avec la 1ère génération qui était franchement moche. Le temps qu'elle soit esthétiquement acceptable le segment était mort.
Le Macan a bouffé plus de part de marché au Cayenne qu'il n'a créé de nouveaux clients.
 
Et le clou du cercueil a été de vouloir passer a fond sur l'électrique avec le taycan bourré de problème et les futurs Cayman/Boxster, pour finalement retropedaler et y laisser des milliards de r&d foutus a la poubelle

 
 
 
C'est oui  

 
On en tient un, CHOPPEZ LE §§§§§

 
Y'en a très malheureusement beaucoup, beaucoup plus qu'un
https://fr.motor1.com/news/729591/v [...] let-vente/
 
Cindy de la compta se sent très safe en haut de son crossover (capoté, bien sur, faudrait pas qu'on la carjacke, mais elle décapote 1 fois par an à la Baule) avec Jul' à fond sur le whatever système audio brandé qu'il y a chez VAG

Même dans ma brousse ou le seul risque d'agression viendrait d'un rapace ou d'un sanglier, 90% des gens roulent top up. Je gombren vraiment pas pourquoi ils achètent des cabs...
Bon, ceux en dci/tdci, je comprends bien pourquoi ils ne tombent jamais le toit.  
Un coup à perdre 6 mois d'espérance de vie au feu rouge intoxiqué par ton poêle à fioul  

En ce moment avec les chaleurs débiles qu'on se tape, si j'avais encore un cab je decapoterais pas en pleine journée  

 
Je l'ai fait au retour de la Bresse à 16h30, avec le vent relatif à 140 ça passe
 
13-14h en ville même pas en rêve

C'est sûr que c'est pas très agréable. Après si t'aimes ni le vent, ni le chaud, ni le froid, faut pas acheter de cab.  
Je pense que le vrai truc est là. Ces gens n'aiment juste pas les cabs.
Reste le mystère de l'achat  

Bah tu peux vouloir un cab pour quand les conditions te plaisent même si c'est relativement peu souvent  

J'ai l'impression d'entendre les motards expliquer la différence entre le vrai motard qui sort quand il fait 2°C et qu'il pleut et le faux motard qui prends la meule quand ça lui plaît

becoz 1 fois par an
Un peu comme un non pationné ferait une croix sur l'Elec JUSTE pour la transumhance d'Aout alors que le reste du temps il fait 20 bornes par jour et peut recharger à la casa
 
(je remets une pièce tant qu'à faire )

 
 
Ca je l'entends bien. J'étais moi-même un faux motard qui ne roulait pas sous la pluie. Ou quand il faisait trop chaud. Le froid n'était pas un souci.
Les gens dont je parle, parce que je les croise régulièrement, ils n'ouvrent JAMAIS. C'est même pas dit que le système fonctionne encore d'ailleurs. Ca vient peut être de là aussi le fait qu'ils ne décapotent jamais  

 
 
Y'a un problème psy plus grave derrière alors. Parce que c'est souvent mal isolé, t'as plus un pet de coffre, c'est parfois (souvent) plus moche que la version coupé, c'est moins rigide, plus lourd, bref, le seul avantage disparait    
Faudrait que je fasse une étude approfondie sur ce sujet. Ca me perturbe à un point que personne ne peut imaginer    
Avec une seconde thèse sur l'achat de cab mazout  

 

 
Déjà quasi 3000km de fait avec la noire

On peut acheter un fantasme et être déçu aussi, mais ne pas revendre pour autant

Alors pour le mal isolé, nope, une capote moderne ça isole parfaitement (on avait cette discussion avec le proprio de 718 Cayman, un Cayman est légèrement plus bruyant qu'un Boxster fermé, cause effet caisse de résonnance en toit rigide avec le moteur juste derrière...)

Le cab' mazout est une espèce en voie de disparition, et c'est l'extinction d'espèce la plus souhaitable du monde

 
 
J'avais pas pensé à ça. Ca doit être une part non négligeable de mes clients