Reprise du message précédent :

 
C'est ce que j'essaie d'expliquer à mon fils qui voudrait récupérer la SSS3 de sa mère.
Autant là pour le moment il affirme être responsable et vouloir rouler prudemment, c'est clair et net que 1 an après le permis il aura comme tout le monde sa période "je crois être le meilleur pilote de l'univers" et fera n'importe quoi.
Donc un truc pas trop puissant mais avec un minimum de carrosserie ça ira très bien

Dans mon cas c'est surtout une carence en neurones. C'est de naissance, et ça ne s'est pas amélioré avec la fin de ma jeunesse

je conduisais comme un gros enc*lé à 20 ans, avec 150 bourrins
 
Quelques décennies plus tard je suis toujours pas un exemple, mais je suis à des années-lumières de mon level de l'époque

 
 
Avec 150cv a 20 ans, je ne sais pas ou je serais. Probablement au cimetière.

ça fait du 12L/100 en mode tranquille, c'est une bonne idée pour être sûr que le gamin sorte le moins possible

 
J'aime beaucoup ce topic qui me donne l'impression de ne pas être seul dans ma connerie . Ça me fait penser à une planche de JBT qui dit un truc du genre : "100 chevaux sous une selle valent mieux que l'âne assis dessus".

+300ch now mais tu n'exploites pas plus de 150, c'est ça?

Pareil, je suis bien content d'avoir commencé avec une 106 kid 1,0L avec direction insistée.
 
Ça pesait rien, ça tremblait de partout en essayant de taper la Vmax de nuit sur ligne droite (pas réussi à faire mieux que 140), je tirais tous les rapports à fond (à l'oreille, y'avait une horloge au lieu du compte tour) pour m'insérer sur voie rapide.
 
J'avais l'impression d'être un pilote de rallye en prenant des virages en appui alors que j'arrivais pas à rattraper le moindre scenic dci.  
 
Avec une vraie voiture je dirais certainement mort  

 
Disons qu'avant je pensais que les 3 pédales étaient des commandes binaires (0 ou 1), il m'a fallu au moins 10 ans et de nombreux trains de pneus/jeux de plaquettes avant de comprendre qu'on pouvait doser selon les circonstances

je n'avais pas écrit la phrase suivante , mais je pensais que tlm avait compris.
si tu exploites 150 des +300 maintenant avec "que tu n'es pas un exemple maintenant" c'est que tu conduis comme l'enfulé d'il y a 20ans.  
 
mais bon, je me mets aussi dans la pile avec toi hein.

J'ai fait Lannion (plus grosse ville du coin avec 20k habitant   ) en Bretagne jusqu'à Annecy pour chercher la Z4  

S'il la veut il fera le trajet.

Idem ici, commencé à 18 ans avec 150ch, chaque fois que la voiture sortait le compteur affichait 200 au moins une fois  
Les gendarmes du coin nous appelait "le gang des Honda" avec mon groupe de potes    
 
Maintenant tout le monde roule en DCI, TDI, etc. je suis le seul rescapé

Quand tu vois le nombre de gogoles qui ont été chercher leur voiture à l'étranger ici même, faire 2h depuis Paris pour récupérer une voiture c'est rien.

Bon, après faut voir ce que tu vends. Il est vrai que c'est une MX5

Pas de honte à avoir, c'est très bien le diesel

Pour un Massey Ferguson.

 
Tu pêches 3 fois dans la semaine le même poisson ayant déjà mordu 2 fois, c’est ambitieux

Du coup de toutes vos voitures de courses de jeune conducteurs    combien l'on gardé ?

Je viens de commander une paire de triangle pour la mienne, 16 ans en ma possession, fait peut être 2000km entre chaque contrôle technique.

J'ai commencé à coller les étiquettes du ct sur l'autre côté de la carte grise d'ailleurs, y a plus assez de cases sur l'emplacement prévu pour  

Elles va me servir bientôt à apprendre à changer des planchers et bas de caisses, Light is right mais là ça devient très très Light quand même  

 
Moi    
106 rallye 1.3 achetée neuve en 1994, toujours en ma possession aujourd'hui    
J'avais 19 ans, j'écumais toutes les petites routes du coin, je suis sorti 3 fois de la route   elle est toujours là et moi aussi    
(l'avantage est que j'ai énormément appris le pilotage avec elle, c'était la voiture la plus survireuse que j'ai jamais eu   )
 
(Toujours en attente de restauration   )

 
Je suis jaloux.

J'avais cette poubelle, avec les ailes qui croustillent et les PC repeints à la bombe

220K km, vendue 1000 balles sur Leboncoin parce que le propriétaire, parigaud, en avait marre de cumuler les PV de stationnement. J'appelle puis j'y pense plus. Le mec me rappelle désespéré 15 jours plus tard et la lâche pour 500 balles

C'était une ESI avec le 1.6 125cv D16Z6
Comment ça marchait
J'avais 21 ans mais déjà passé par la case suspension du permis + stage de sensibilisation, j'ai jamais trop fait le con finalement

Consommait 7.5l/100 et mettait des capots aux 2 VTS/SSS atmo
Gardée 3 ans / 50 000km, juste changé un étrier arrière et le silencieux (pour une imitation de Mugen et un décata bien sûr )

 
C'est bien ça le souci , mais je ne veux pas qu'il devienne motard ou alors piste uniquement comme Fabio avec tout le talent de son pere
 
d'ailleur faut qu'on se fasse une moant@ minimotard @Rouen / Orlean qu'il apprenne que ça fait mal quand on tombe  

 
La swift a eu le temps de nous faire une centrale abs par contre  

C'était quoi les symptômes ? Celle de ma compagne fait des trucs bizarres des fois, je commence à douter

 
 
 
Bien sûr qu'on peut. 30 ans de 2 roues derrière moi, jamais je lui paierai le A ou même un 50 cc. Pourtant jamais de carton ou de chute hors TT.
Si elle veut le permis, elle le passera quand elle aura quitté le nid.
Trop dangereux les cycles motorisés. On est des gros cocus ceux qui en ont fait des décennies et qui sommes encore intacts.
 
 

 
 
 
 
Au moins j'ai encore une sportive au garage. Moi.  

 
Oui. A la maison, c'est même pas un sujet.
 
En même temps en RP/petite couronne, on peut vivre sans permis.

Oui mais c’est la double peine, ça te condamne à vivre dans un environnement de merde, à vie

La voiture de ma mère quand j'ai fait la conduite accompagnée  
Un bonheur pour apprendre à conduire et une fiabilité à toute épreuve  
La mère qui gueulait sur le siège passager quand je faisais des spéciales de rallye à 120 sur les routes communales

C'est vers ces kilométrages qu'un voyant apparaît car la chaine de distri s'est trop allongée en général. Il vaut mieux acheter une Twingo II 1.2L 16v.

Ca faisait justement des trucs bizarres, un coup ca freine, un coup ca freine pas (pedale molle), purge de ldr, rien,  co.trole des durites, rien, pas de panne ou alarmes.

On a un ptit garagiste qui y a passé du temps et nous a proposer d'acheter nous meme une centrale abs, qu'il a monté et ...finito les problemes.

Ah bah c'est exactement ce qu'elle fait  

Je voulais tenter une bonne purge ABS mais ça me rassure pas

La Swift 2012 de mon frère, c'est une cata pour une jap'. Elle est régulièrement immobilisée.

Crémaillère HS, tringlerie de boite HS, alternateur, etc.

Si les vidanges ont été faites comme il faut, y’a pas de souci

Là, c'est plus sûr.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3209591389
 

On la achetée à 170 kkm et la elle approche des 200kkm, je touche du bois mais uniquement de l'entretien courant.
C'est une bonne auto et ludique en plus, à voir cette histoire de centrale ABS

Je comprends l'engouement sur la SS2 même si ça manque un peu de folie. Mais bon 136ch, traction, faut pas trop en attendre  

Nouvelle Audi Temerario Cybertruck Nuvolari
 

 

 

 
https://www.caradisiac.com/elle-a-p [...] 222404.htm
 
 

Minecraft IRL. Ignoble.

C'est juste une R8 maquillée pour l'adaptation Netflix de Cyberpunk 2077.

On parlait pas de payer mais d'interdire

C'est ridicule d'espérer interdire ça à son gosse (même si je comprends tout à fait que certains soient devenus des pleutres avec l'âge)

Ben moi j'interdis. Pleutre toi même.

Oui bah tu vas pas interdire longtemps, quand l'oiseau aura quitté le nid

On est d'accord.

Y’a des HFRien qui sont dans la Vienne autour de la 1ère semaine d’août ou dans le Bugey la seconde ? J’y traînerai les pneus de la 1M cet été