Reprise du message précédent :
Non. Mortelle en sensation, mais je la trouve vraiment moche et pas assez bien "finie" pour le prix.

ok

La Radical m'a fait un sacré effet
Et pourtant je ne suis même pas monté dedans. Cela dit j'ai pas vu les autres, pour l'instant (KTM, atom and co).

L'atom d'Alanou m'a bluffé, je pensais pas qu'on pouvait passer aussi vite en courbe    
mais c'est tres mal fini, ca oui.
Pis le bruit de mixeur  

 
tu met pas la 340R dans ta liste? ou les dernières westfield?

Non, la 340R c'est trop vieux et puis, à choisir le VHPD, je préfère une Exige S1 pour le look. Et il y a des témoignages sur G111 qui donne un peu le même ressenti entre une Exige S2 et une 340R, qu'entre une Exige et une Cat (un truc plus "facile", mais moins à sensation car moins de grip, moins de watts, ...). Mais pour la 340R, c'est vraiment une question de look.
Westfield, non, pareil, c'est moche. Puis quitte à prendre une "cat like", autant prendre la vraie.
J'ai oublié une GT3 997 dans la liste, mais niveau budget de roulage, je suis encore loin...
 
Tomsoft, oui c'est ultra impressionnant l'Atom. A magny en passager, j'ai eu l'impression d'être en Exige mais en version accélérée x10. Pour le mixeur, j'y suis habitué

http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] eparation/
 

Déjà que le train avant actuel a du mal car trop léger, alors s'ils enlèvent encore du poids...

 
Dans la SEight, il y a un vrai moteur² au moins...

Alanoo a une Atom    
J'dois avoir 3 trains de retard

Les soudures sont plutôt bien faites d'ailleurs. Mais le reste fait "light" quand on compare avec le degré de finition d'une KTM par exemple.

 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] isonnable/
 
   
 
http://news.sportauto.fr/news/1464 [...] -Lotus-PLC
 
 

'font chier Garage111, il faut 30 messages mini pour poster dans la section annonces...
Je voulais juste prendre contact avec des mecs de Gironde/Lot et Garonne ou Charente Maritime/Deux Sèvres pour savoir s'ils ont un catalyseur d'origine à me prêter pour un éventuel CT...

Tu attends quoi pour faire un mass posting alors

Ils sont particulièrement chiant oui.
Surtout que la section annonce n'est même pas lisible si tu n'as pas de compte g111 et que tout compte g111 non présenté est clos assez rapidement. J'en ai déjà parlé à un modérateur et rien à faire, ils veulent pas lâcher sur ce genre de règle

quelqu'un a testé les protections gravillons ES et celles de EP
 
Ep 65€
ES 20€
 
si ce sont les mêmes :x

 
Je sais même pas où poster, surtout que le forum n'est pas très vivant...

fais un post ou tu presente ta voiture, ta sono, en 30 photos, une par post

 
 
G111 avec seloc  et lotustalk ce sont les seuls forums lotus vivants ...

C'est à l'image de la santé de la marque quoi  

Je le trouve assez vivant pour un forum mono marque.
Après, ce n'est pas hfr

C'est clair
Allez sur le forum du CLF vous verrez ce que c'est un forum mort

Z'avez pas un catalyseur d'origine à me fournir sinon ?

 
+1
 
puis bon 30 messages ça va vite: quelques messages de présentation, quelques messages de bonjour ou gens qui sont dans ton coin.
un petit post ou  deux pour relancer un débat S1 vs S2 et voilà!  

Un quoi    

La page 100 a disparue  
 
Pour revenir au débat...la KTM c'est ultra moche quand même  
La radical est homologuée ? Parce que si plateau obligatoire autant prendre une monoplace.

ya pas mal de trackdays pas ouverts aux monoplaces non ?
meme si la SR3 s'y apparente, ca peut faire la différence, parceque si tu dois te contenter de 3-4 journées à l'année

 

 
Et la radical est homologable au moins dans certains pays (en France je sais pas), ce qui peut permettre un peu plus de liberté...

La Radical SR3 SL est homologuée et roulable sur route en France
 
http://www.radicalsportscars.com/f [...] dcars.aspx

La radical a mathieu déchire grave !

La Radical de Mathieu  

La Radicale de Mathieu  

Le Radical de mon srab  

 
G111 pas vivant ? T'es sûr que tu t'es pas trompé d'URL ?  
Poste sur le forum généra avec un titre explicite, ça marchera très bien.
 

 
Le KTM je la trouve au contraire magnifique. Surtout de près et en détail. Tout est recherché : les suspensions, les panneaux de carbone. Non, j'adore
Radical SR3SL homologuée oui, mais on l'a déjà dit
 

 
Ca marche pour tout trackday. Après, c'est sûr qu'il faut assurer car tu vas avoir un différentiel de vitesse violent avec d'autres autos (à quand une Radical aux Reglyss Days )

La KTM a en plus une gueule vraiment unique, perso dans ta liste c'est celle qui je trouve à la meilleur bouille.    
Après pour tout ce qui est puissance poid/poney etc là je vous laisse voir.

 
c'est surtout niveaux sensations que ça a l'air en dessous.

Y'a eu peu de retours d'essai sur la nouvelle version X-Bow S (ou un truc dans le genre). J'ai croisé qu'un seul possesseur des deux qui m'a dit que la nouvelle était géniale... Mais bon, il avait déjà aimé la première

Faut que tu fasses des essais quoi (avec une caméra pour nous poster ça sur HFR )

Pour le moment c'est hors budget (et puis j'ai un niveau à améliorer en pilotage avant d'aller me tuer avec ces trucs )

Je suis déception
Le mec il arrive envoi du rêve avec des noms de caisse qui font baver et puis non