Reprise du message précédent :

 
C'est l'avantage d'une Cup... Pas de condamnation = pas de problème ! (enfin, pas de problème de condamnation des portes, on est d'accord )

 
 
Les cup se verrouillent pas ?

Mais on peut bien en verrouiller les portes donc

Oui en manuel (comme je fais actuellement)

Pas de porte pas de^^^ wait ...  

 
Ca permet de se rappeler le bon vieux temps où on faisait le tour de la bagnole pour fermer les portes

Je vais essayer une Elise mk2 dans une dizaine de jours (un type d'un forum qui habite pas loin) mais je pense que je vais laisser tomber, c'est vraiment pour du daily (le WE on prend le QQ avec les enfants) donc je vais m'orienter vers un coupé moins "light is right" mais beaucoup plus puissant.
Merci de vos conseils.

J'y avais pensé. Eventuellement une mk2 en 4e voiture... mais ça commence à faire pas mal 4 voitures pour 2.

Pas mon truc.

 
si t'es prêt à prendre une anglaise, regarde aussi les TVR. il y en a pour tous les budget, et ce sont réellement des voitures passionnantes.  

Ah TVR... oui ça me tente carrément mais l'entretien me fait ultra peur (pièces...). Sinon entre le look, le bruit, l'exclusivité... c'est top !

Il n'y a aucun problème à trouver des pièces pour les TVR.
 
Les pièces sont en général issues de la grande série, notamment Ford. Et le marché de la pièce détachée est très vivace en Grande-Bretagne.
 
Après tout dépend où tu habites mais le mieux est d'aller discuter avec TVR à Deinze (BE).

C'est surtout le moteur de la centralisation à droite qui est mort non ?

C'est pour moi je suppose
Le mécano pense à ça ouais. Je dois emmener la Lotus en janvier chez lui pour qu'il voit ça et d'autres soucis :

Les autres soucis
1) à gauche bruit d'air et gouttes d'eau qui rentrent lors de fortes pluies (à l'arrêt)
Le mécano va enlever des espèces de cales de portes pour bien caler la vitre contre le joint, mais il va aussi en commander une nouvelle car à l'intérieur le système de remonté est fatigué (j'me comprends)
2) problème plus chiant : de 1500 à 3000 trs/min quand je suis stabilisé (peu importe la vitesse) si je relâche l’accélérateur je n'ai pas de frein moteur ! La voiture continue au même régime comme si je n'avais jamais enlevé mon pied de la pédale d'accélerateur. Ca me fait un régulateur pas cher en fait En fait ça descend touuuuuut doucement.
Genre si je suis stabilisé à 50km/h en 3ème à 3000trs et que je relâche les gazs, la voiture continue à 50km/h ! 5 secondes plus tard je suis à 49Km/h, puis 48... C'est bien chiant avant les ronds points, etc...
MAIS Si je mets un petit coup de gaz, ça redescend bien normalement et je peux utiliser le frein moteur... Une idée ?

Sinon j'ai monté des enceintes Focal polyglass à l'avant, j'ai changé l'autoradio Blaupunkt tout pourrave par un Philips pas trop cher, c'est le jour et la nuit et je peux enfin écouter MA musique

Je regarderai avant tout ton câble d'accélérateur, voir si la gaine n'est pas foutue et accroche le câble à certains moments. Ou si de la merde ou de l'eau s'y est introduite dedans... J'ai deja eu ça

Je partage l'idée de 4Spik sauf si ta Lotus est équipé du système "by wire".  
 
Tu peux jeter un oeil sur ton papillon surtout si c'est celui en plastique. Dans ce cas, le mieux est de le remplacer par le modèle alu.

2) C'est quel moulin ?
 
on dirait un blocage de papillon.
Soit blocage mécanique du papillon(petit grippage autour de l'axe ce qui arrive souvent avec des retour de gaz dans l'adm.)  
Soit commande à cable grippé.  
Soit papillon motorisé qui déconnasse.

 
Arriver à écouter de la musique dans une lotus    
 

Il doit avoir en échappement d'origine
Moi au dessus de 90 j'entends plus rien avec le janspeed

Regarde le papillon du moteur : s'il est en plastique noir, c'est celui d'origine qui est de la merde, il vieillit très mal. Il faut le changer et ça résoudra le problème.
Contact Heph sur garage 111 pour savoir s'il n'a pas de 48mm alu preparé en stock, c'est le meilleur rapport qualité prix et ça permettra à ton moteur de mieux respirer.

Je veux bien un pap 52 modifié moi

 
Non c'est pas un origine
 

 
Me semble bien que c'est encore celui la qu'il a

Le janspeed sur le rover est très sympa
Demande a lomba et zephiel qui ont entendu la mienne
Sur le toy le larini semble plus réputé

Sinon ce qui fait que ça fait beaucoup de bruit aussi c'est que la mienne est decatalyse donc ça aide pas a avoir une moyenne sonore dans l'habitacle supportable pour les longs trajets

Je confirme que celle de Kindjal' fait un bruit sympa

Tiens sinon hier j'ai vu une lotus elise (S2 je pense) grise volant à droite et plaques françaises dans mon coin paumé (dans le 81). Mais j'étais piéton,pas pu le pourchasser en speedy

Merci pour tous vos messages

Je penche aussi pour le papillon qui est en plastique (j'ai une 111S de 2003).
Je suis loin d'être d'origine pourtant Décat, Larini ClubSport, Boite à air carbone avec admission directe dans l'écope
Pourtant avec enceintes Sony xplod à l'arrière + focal polyglass à l'avant et un autoradio correct, j'ai un "bon son"
Même à 130 ça va j'entends bien la musique. Ca change du Bose de la Porsche (qui tapait trop à mon goût, trop de basses) mais bon...

Vire tout ca, la centralisation, les moteurs leve-vitre et le tdb, ca te fera une elise cup  

J'ai demandé pour virer l'alarme mais bon du coup faut aussi virer l'antidémarrage, installer un truc genre emerald, et je perds la centralisation ce que je ne veux pas
Les VE je m'en fiche aussi, j'aurai préféré les manuelles en alu
 
J'ai contacté le mec de garage111

J'ai mis mon hardtop en vente, 850€ avec la housse (état neuf), j'ai reçu 12 mails et autant d'appels en 3 jours

Le mec sur garage 111 fait pas de pap  52 ?

Pour avoir eu un stage 2 couplé à une admission type hurricane, le son était aussi génial qu'insupportable. Bouchon d'oreille obligatoire. Surtout que le stage 2 fait perdre un peu de perfs à l'atmo.
J'ai un origine maintenant mais je cracherais pas sur un larini track ou un 2bular 8x22...

 
Attention, pas de stage 2 sur compressée ! Et sinon, un stage 2 ne permet plus d'entrer sur circuit. Mais le bruit est sympa

 
Tant pis
 
La mienne fait du bruit (beaucoup) mais pas besoin de boules quies non plus... Vous êtes des chochottes (ou je suis sourd)

 
Salut,  
Sur la 111S il s'agit d'un pap alu 52 d'origine il me semble, par contre les 48 préparé par Heph sur garage 111 sont réputés marcher mieux (optimisation du flux par incantation vaudou et sacrifice de vierge sur un autel à la gloire de Colin ).

Il m'a toujours pas répondu Heph
Bon alors je dois confondre, du coup j'sais même pas ce que c'est le papillon.
Je croyais que c'était le truc en plastique qu'on peut bouger direct sur le moteur pour faire vrombir ce dernier

Oui c'est bien ça

Alors le mien est bien en plastique

English Qualitaÿ  

Bon ben mon speedy va entamer sa 3e semaine chez le garagiste : merci Opel et leur livraison de pièce qui prend 1 mois (ils me disaient 3 jours).

Deutsh qualitat  

Te plains pas, ça fait 1 mois que j'ai pas conduit la mienne

 

 
On le voit bien là il doit etre en alu normalement
 
Tu dois confondre le papillon dans son ensemble par rapport à la commande (là où arrive le câble) qui elle, est bien en plastique.